Jorrma

Kutistaja/venyttäjä myös ihan ehdoton värkki. Lokatin kaaret sai helposti tehtyä kun korjauspaloja ei ole saatavilla. Ensin kanttasin öpaut ysikympin peltiin ja sit venytin ja lopux sikkikoneella pyöristys. En muista olisko tuolla kuvasarjaa kutistaja/venyttäjän toiminnasta: http://www.allshops.org/

Rullasarjaan kiinnostusta.....

Etuakselin pystytolppahan on niissä vaakaputkissa kiinni, ei se sen kummemmin rasitu putkesta vetäen ja tärähdyksiä ei tule kun pitää nörän kireällä eli vedettävä muistaa jarruttaa reilummin.

Ja köyhien Stokkallakin Tattarisuolla on tota sekundaa kaupan, sinne soitto tai käynti.

Varuix kannattas vaihtaa lukot ja virtalukko ettei entinen omistaja käy autoa hakemassa.

Ei sitä koppaa katolleen siihen päälle vaan ihan oikein päin ja takamoottorisex tietty tai kääntää tekniikkapaketin keskimoottorisex ni tulee parempi balanssi.

Nyt kun näistä ilmajäähdytteisistä Golffeista tässä jo useamman sivun verran keskustellaan niin itselläkin oli kyllä aikomus tehdä sellainen. Joku vuos sittenhän oli ykköskoppanen myynnissä, siinä tais olla kaaret ja kaikki paitsi se ilmakone. Aattelin et jos siihen olis kuplan pohjan istuttanut ja Urtsiin sit mut jäi muiden kiireiden tähden tekemättä.

Aihio tiettävästi työn alla jossain päin suomea.

Onhan noita näköjään: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... highlight=

Sama on

Onx noi mölyt väärin päin tuolla keulassa, eix ne pidä osoittaa reikäpuoli reikää kohden?

Kaikki saman hintasta kuin ennen mutta valuutta muuttunut ja vuodetkin on lyhkäsempii............

Vieläx Jyrängöl on vastaava kaupan?

KG 14 perustuu kuplan tekniikkaan, eli ei eroavaisuuksia ja 34 perustuu kolmostyypin tekniikkaan.

Ja paras hitsata pelkät kalsarit jalas tai kokonaan ilman lumppui ni on rajaton rusketus kesä talvet.

Hyvä oli kesän Volkkaririennot tähän tapahtumaan lopettaa, kelit suosi ja se sapuskanvääntäjä oli hyvä juttu ja orkka myös vaikkakin niiden soitto kärsi pari kertaa sähkön puutteesta joka huhun mukaan johtu siitä ettei paikalla ole kolmivaihevirtaa siinä viereisessä rakennuksessa ja vakseilla avaimet hukassa, tiedä häntä. Ens suvena uudestaan ja huhun mukaan viereisellä tontilla(Suomen ladun tiloissa).Kiitos kaikille.

Kisan jälkeen kilpurin kaa Forssan pick nickkiin näytille mennään.

En kyllä suosittele umpinaista kylkeä puhkomaan, ei noita pallokeulaumppareitakaan älyttömästi ole.Laita korkeintaan se ikkunallinen ovi tai metsästä siihenkin umpiovi.Toihan on varmaan paku eli siellä ei virallisesti ketään toivotonta tapausta kuskata?

Mulla yhdessä risulasissa oli se akseli poikki mikä tulee sieltä vivustosta korin läpi siinä holkissaan, ymmärtääköhän nyt kukaan mitä tarkoitan.

Tota pilailupuodin pöytä/jakkarahökötystä en suosittele, kun yx poistuu tai saapuu ton ääreen niin koko pöytä tyhjänä eväistä.Tällä tarkoitan sitä että kun noi pallit on tossa pöydässä kiinni niin koko zydeemi heiluu.

Toi auton hinailu ei yleensä auta jos kenkät tosissaan kiinni.Omia jumiutumia on tullut irroitettua rautakangen ja moskan avulla.Rautakanki pyörännavan avustamana yhden pyöränpultin kantaan, vääntöä ja joutomies samalla lyö moskalla vanteeseen/rumpuun.Toinen vaihtoehto että lämmittää toholla tai pillillä rumpua niin saattaa notkistua ja kenkät paukahtaa rummun pinnasta irti.

Kax

Mullon ihan oikee tasapainotuskoneen laippa muttei konetta.Pitäs vaan se reikä keskeltä mitata, en muista sen kokoa, olisko jotain 30mm.

Noitahan on Nettiautossa pilvin pimein myynnissä, eix se oo helpompi valmiista muokata kuin aloittaa alusta,vaihtoehtoja näyttäs olevan.Ei tarvis paperisouta ja lupahässäkkää.

Se oli täällä, http://www.aussieveedubbers.com/forum/v ... &aid=11375 mutta vaatii sivulle rekisteröinnin näköjään nykyjään.Tää linkki oli tuolla FVWA:aan sivulla.