tobbe`
-
Posts
357 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by tobbe`
-
-
Selvä homma! Ja kiitoksia nopeista vastauksista.
-
Thesamba.comin sivuilta löyty tämmönen kuva mistä idea lähti:
"Split Bus shifter!! That's what I have in my '56 Oval.
I don't know if it has a quick shift or not installed because I didn't install the shifter. I just know I like it and it doesn't hit the dash. "Pitäs vaan saada varma tieto että sopiiko, ei viittis turhaa ostella sellasta keppii mikä ei sovikkaa :D
T
-
Korokelevyn? Ajaako vaihdevälin lyhennin saman asian?
-
En löytäny aiheesta mitään juttua. Eli sopiiko pakujen vaihdekepit kuplaan, onko eri vuosimalleissa kuinka suuria eroja yms?
Idea tämän takana on se että sais pidemmän kepin, ja OEM osilla.
Toinen vaihtoehto on tietenkin tehä ite pidempi keppi.
-
-
-
Pre67vw.comin joulutervehdys:
-
-
-
Katos nii onki :D
Niin paljo mersuvideoita et meni ohi. Ei sillä et kauheesti kaasu volkkari kiinnostaiskaa :D
-
Missä volkkari?
-
Tänään sain leiman ja kilvet kolmen vuoden rakentamisen/tappelun jälkeen!
Auto ollut viimeksi liikenteessä vuonna -81, eli pieni tauko ollut.
-
Pitää varmaanki ruutata lisää rasvaa jokasee nipaa.
Kiitti nopeista vinkeistä vaan kaikille :D
-
Jousituksen pitäisi olla niin säädetty, että toinen jousi ottaa ensin ja toinen vasta pienen liikkeen jälkeen. Jos molemmat jouset ottaa yhtäaikaan vastaan, jousituksesta tulee jäykkä. Vakioakselissa, silloin kun olka-akselit on irti, tukivarret menee "ristiin" eli ei ole saman suuntaiset. Kun säätöakselia säätää olkia irrottamatta jää jouset helposti sellaiseen asentoon, että ottavat yhtäaikaa. Jos ei jaksa olkia irrottaa, niin pitäisi ensin lukita toinen säätö ja sen jälkeen yrittää toisesta säätöpalasta kääntää jousta tiukemmalle ennen lukitusta.
Vika voi tietysti olla muuallakin. Olet varmaan pumpannut reilusti rasvaa laakereille.
Joo laitoin sen "esijännityksen" toiseen jousipakkaan ensin, ohjeiden mukaan mitä täältä löysin.
Rasvaa oon pumpannu mielestäni ihan tarpeeksi. Nyt kuitenkin tuntuu pelaavan ihan normaalisti, varmaankin seisomisesta johtuen joku jumittanut..
-
Milläs toi on todennettu ja minkäverran joustoa pitäis olla?
No sepä se, aina saa taistella tuulimyllyjä vastaa ku menee konttorille.
Mut sain nyt vähän paremmin joustamaan kun avasin säätöpultit ja liikutin renkaita pari kertaa ylös ja alas että ne akselin sisuskalut liikku koko säätöalueen läpi. Joku ilmeisesti jumitti jossain..
-
Lainataas vanhaa topickia.
Eli ongelma olis seuraavanlainen. Mulla on Puman säädettävä akseli johon on siirretty vakio akselista vääntösauvat. Laakerit ja tiivisteet ovat uudet. Olenkohan kasannut tuon jotenkin väärin kun konttorin setä sanoi ettei ole joustoa tarpeeksi? Säädöt oli tietenkin yläasennossa.
Jumissa keula ei ole kun puskurista tai tunkilla nostaessa renkaat tippuu alas.
-
Ai meinaat että tulevaisuudessa kun vuoden 2001 auto on museoikäinen, niin siihen voi saada mustat kilvet? :D
Juuri näin se menee, eli kyllä.
Itse en kyllä jaksa uskoa että olisi noin. Tuntuu että aika usealla väärä kuva siitä mikä on museokilpi ja mikä vanhanmallinen kilpi, eli porukka luulee että mustapohjasilla kilvillä oleva auto olisi automaattisesti museorekisterissä. Sillä kilven värillä kun ei ole mitään tekemistä museoinnin kanssa.
-
Ai meinaat että tulevaisuudessa kun vuoden 2001 auto on museoikäinen, niin siihen voi saada mustat kilvet? :D
-
Voihan sen rekkarin maalata tuollaiseksi vaikka vuoden 2001 autosta.
Teeppäs kertomus valkopohjasen kilven maalaamisesta mustaksi 2001 vuoden autosta ja kerro miten käy tienpäällä ja katsastuksessa.
Lähinnä tarkotin sitä että yhtä laiton ja "väärä" se tuossa 80-luvun autossa on kuin 2001 vuosimallissa..
Jos kilvet on muuttunu vuoden 1972 paikkeilla uuteen malliin, niin miten 80-luvun autoon on voinut sellaiset laillisesti saada?
Ja onhan siitä yhdestä uudesta mersun katumaasturista, missä on mustat kilvet, ollut juttua useammalla foorumilla.
-
Mihin päivämäärään asti mustapohjaset kilvet alunperin tuli?
1.1.1972, mutta tämä oli täysin läänikohtaista. Ensin ne tulivat ainakin Turun- ja Porinlääniin, ja aloituksessa oli vissiin joitain muitakin läänejä mukana, muihin sitten myöhemmin.
Saako sitä uudempiinkin mustapohjaset nykyään? Vai pitääkö silloin olla museoitu jotta oikeuttais semmoseen?Kyllä ja kyllä.
Ja jos olen oikein ymmärtänyt, niin 1.1.1972 on raja jota uudempiin ei automaattisesti saa mustapohjaisia, mutta jos pystyt todistamaan että alkuperäiset ovat sellaiset olleet, niin sitten onnistuu. Esim. valokuva ainakin ennen kelpasi todisteeksi. Itse sain -74 moottoripyörään mustan kilven.
Onhan noita mustia ollut jopa 80-lukusissakin mr peleissä.
Esim:
Voihan sen rekkarin maalata tuollaiseksi vaikka vuoden 2001 autosta.
-
No niin, nyt tuli paperit vihdoinkin. Vähän naurattaa että kolmisen viikkoa sai odotella yhtä A4 paperia missä on keskellä n.3cm palkki hiton pientä tekstiä..
-
Kauankos teillä on mennyt että paperit on tullu postista? Nyt ollaa parisen viikkoa odoteltu.
Riippuu siittä millaista kiirettä on trafilla ja myös siittä että onko autolla 50 edellistä omistajaa tai yksi. Itselläni meni muistaakseni yli pari viikkoa että tuli.
Okei, eli ei auta kuin odotella.
-
Kauankos teillä on mennyt että paperit on tullu postista? Nyt ollaa parisen viikkoa odoteltu.
-
sellainenkin juttu vielä että runkonumerollakaa konttorintäti ei löytänyt mitään tetoja autosta, eli nyt pitäis jostain kaivaa jotain historiatietoja.
Bussien vaihdekepit kuplaan?
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Toi kuva on kyllä hyvä, saa hyvin selville noiden erot.
Eli kaikkein helpoimmalla pääsee juniksen tai varhaispallon kepillä.