tobbe`

Ja pieni "alkoholiongelma" voi tulla loppuillasta kun ei muista minkä teltan alle ne pullot tuli työnnettyä :D

Nojoo, tuollainen voisi toimiakkin! Niistä styroksilaukuista ja kylmäkalleista kun ei ole mihinkään.

Ei oo koukkuja meidän porukan kikottimissa. Mites ootte ratkassu ruuan säilytyksen/kaljojen kylmentämisen telttaillessa?

Eilen oli yksi 2hengen mökki jäljellä. Katellaa siis uudestaan vuoden 2016 biffiä.

Hain maalikaupasta värikoodilla samaa sävyä, jonka otin vielä puolihimmeänä.

Pohjat vedin parilla erisävysellä harmaalla jotka hioin kerroksittain ja patinoimiseen käytin pienoismalli maailmasta tuttuja vanhennus kikkoja.

Tuohon reunaan laitan vielä tuota samaa tiivistettä mitä on lokareiden ja korin välissä.

Voi sen osto ilmoituksen tännekkin laittaa, saattaa jopa tärpätä nopeammin kuin torissa.

Toinen valmis, ja eikun toista turaamaan!

Jotain pellin palasia on tullut viimeaikoina näprättyä.

Joudun itsekin lainaamaan röyhkeästi muiden kuvia kun ei omia ole.

Hommat edistyny vähän hitaasti ja olen vasta saanut uudet päädyt hitsattua paikoilleen.

Mittasin tuossa paljonko on varaa kaventaa, ja siinä olisi 4,5cm/puoli varaa ottaa pois ilman että tolpat osuvat koriin.

Eli 3,5" kapeampi akseli olisi tulossa. Onko mulla jotenkin erillainen koppa vai miksi muilta saa kavennettua vähemmän?

Onkos tästä kenelläkään enempää tietoa?

"Miks ne autot pitäis tehä semmosiks kun ne on ollut tehtaalta tullessaan? Jos autoon on saanut jotain lisävarusteita silloin niin miksei niitä museo autossakin voisi olla ja miksei museo autoa voi madaltaa jos on voinut silloin kun auto on ollut uusi?"

 

Eli aikakauden madallus osilla auton voisi halutessaan vetää ihan länään ja viedä pokkana museotarkastajan eteen?

 

"Madalluksella en hae mitään pohjalevyn maahan raapimista vaan haluaisin että auton nokka olisi yhtä korkealla kun perä. Ainakin minun 1500 kulkee vakiona nokka ylempänä ja nyt troppi olilla auto kulkee suorassa ja on minun silmääni parempi ja ajo ominaisuuksiinhan nuo troppi olat ei vaikuta kun jousitus geometriaa ei siinä muuteta."

 

Mielestäsi jokainen voi omien mieltymystensä mukaan muokata autoaan omaa silmää miellyttäväksi alkuperäisyyttä kunnioittamatta?

 

"Syy miksi madallan on ulkoasu kysymys mitä kaikki ei ymmärrä. En mäkään välttämättä ymmärrä kaikkien mieltymyksiä autonsa rakenteluun mutta en niistä rupee huuteleen ja valitteleen foorumeilla."

 

Eikä tässä ole tarkoitus vittuilla, vaan kysyä että minkä takia noita museoimis sääntöjä pitää yrittää taivuttaa itselleen sopiviksi.

 

"Ainakin täällä museo takastaja kehui että mieluummin vanha ja kulunut kun kokonaan uudeksi ja paremmmaksi puunattu kun tehtaalta lähtiessä. Sallivat kuluneisuuden ja kauhtumisen. Sanoi että mitään ei saa olla rikki eikä ruosteessa. Sanoi myös että madallus ok jos löytyy dokumenttiä niiden palikoiden iästä/aikakaudesta jolla asia tehdään. Eihän museo rekisteröidyt ralli autotkaan oon tehtaalta semmoisena tullut..."

"Miks ne autot pitäis tehä semmosiks kun ne on ollut tehtaalta tullessaan?"

 

Miksi auto pitää museokatsastaa jos sitä haluaa rakennella. Itse en ole mikään pussihousu mutta olen sitä mieltä että tälläiset rajojen venyttäjät vie uskottavuutta museokatsastukselta.

 

Ja joku tuolla ylhäällä sanoi että dropit korjaisivat auton takakenon. Joo tottahan se on mutta mikdi ei korjaisi takapään lässähtäneita sauvoja takaisin vakiokorkeudelle.

Samoilla linjoilla Tanhiksen kanssa.

Jos autoaan haluaa rakentaa niin miksi se pitää museokatsastaa, kun sen tarkoitushan on säilyttää auto sellaisena kuin se alunperin on ollut?

Eikös väärin perustein museotarkastettu auto vie pohjan koko museotouhulta?

Eikös tuon museoinnin tarkoituksena juurikin ole, että ajoneuvo on tismalleen sellainen kuin tehtaalta lähtiessä? Eli miksi ihmeessä madallat autoa ulkonäkösyistä ja haluat sen museokatsastaa vaikka sellainen ei tuohon "rakentelu" tyyliin kuulu??

Kiitoksia vastauksista, mennään siis ilman vahvikkeita ja jatketaan hommia!

Noniin. Tänään sain nuo akselin päädyt tallille ja pääsin niitä paremmin tutkimaan.

Ensimmäisenä mieleen tuli, että onko tuo paksuus (6mm) varmasti riittävä?

Amerikan Joen kavennus ohjeita katsoessa olen huomannut joidenkin tekevän sellaisen vahvike lipan siihen ulkoreunaan.

Tähän tyyliin:

Täällä ruostuu tämmöinen Wellyn valmistama 1:16 RC bussi.

Kuinka paljon porukka on kaventanut näillä -Alex-:in tekemillä akselin päädyillä, sillee että koria et tarvitse muokata?

Luin noista vanhoista kavennus topiceista, että kavennuksen voi tehdä keskeltä tai päädyistä. Vinkkejä ja kuvia otetaan vastaan miten olette noita tehnyt.

Hieno projekti, mutta olisi PALJON mukavampi seurata jos ne kuvat jaksaisi ladata tälle sivulle..

Tykkään

Ei paskemman näköinen.. Joku joskus jotakin jo tehny! Onks ikkunapaku vahi bussi?

Ei ollenkaan paha aihio. Edellinen omistaja hitsasi kaikki paikat valmiiksi, mutta sitten se jäi pariksi vuodeksi pihalle.

Mitä sitä tossa hallin pihalla tarkemmin katseli niin hiekkapuhallus ja uusi maali paikkojen päälle saattaisi riittää.

Kone tietenkin oli hävinnyt takakontista ja keskimmäinen penkki, jos sellaista sitten on edes ollut.

Ei tuo sunkaan löytö paha ole! Hienot logotkin ovissa.

Nysse on mun.

Tämmönen perunalla kuvattu pallis pitäs hakea lauantaina.

Hieno löytö, ja mahtavasti patinoitunut!