Racing

Toivottavasti ei tule koko direktiivi voimaan. Useita harrasteautoja osina vanhimmat seisseet kilvissä leimaamatta vuodesta 2004,eikä missään metsässä vaan asianmukaisesti talleissa.

Kesäkuussako sitten kaikki katsastamattomat projektit paaliin ? Tähän oli vielä sellainenkin Suomessa saatu ehdotettua että yli 5 vuotta ei saa olla liikennepoistossa sen jälkeen pitää tarkastuttaa virkamiehellä jos ei läpäise on romua,ja romua ei saa myydä vaan pitää romuttaa ja siitä pitää vielä itse maksaa. Tai toinen vaihtoehto liikennepoisto jää pois ja maksut juoksee tai romutus.

Tilasitko suoraan jenkeistä vai onko näille toimittaja EU puolella myös ? The dub shop tuotteet siis.

Kannattaa myös ostaa ne pohjapellit paksupeltisenä autocraft versiona muut on paskaa. Koko koteloita ei kannata vaihtaa jos saa paloista tehtyä hyvän. Kori on myös syytä pukittaa niin ettei ole väännätyksessä kun helmoja leikkelet muuten on oviaukot kierot.

Meneekö terästukivarrellisen 944 possun takanapa suoraan kuplan irs varteen rummun tilalle kuplamittaisella napa-akselilla tukivarsihan on sama puslaa lukuunottamatta,mutta onko navan offset?

Tuollaiset löytyi tiedä sitten mitä materiaalia on. https://www.customandcommercial.com/vw-type_3/type_3_front--and--rear_axle_parts/type_3_rear_axle_parts/german_quality_rear_hub_type_3_9691/ nuo yleisesti myynnissä olevat typ3 navat Näyttäs olevan jotakin halpaa valua niinkun nämäkin todennäkösesti valua ovat rosoisesta pinnasta boorin juuressa päätellen.

Jep t3 takanapaa tarkoitin typ3. Tarvikenavat näyttää ainakin olevan valua.

4x130. Tiedossa on t3 napa. Alkuperäisten t3 saatavuus niin ja näin ja tarvikkeet kiinnostaa yhtä paljon kun tarvikejarrurummut,boorituksen kesto kyseenalainen. Myöskään jälkituotantolevyt joissa valmis boori ei kiinnosta tästä syystä lähteä kokeilemaan.

Onko kokemusta tehdä levyjarruille taakse napaa sorvaamalla vw original jarrurummusta keskiö ja siihen sopiva levy päälle?

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/19913388 nyt on joku kultaa löytänyt 🤣 taitaa olla joku 64-66 luukku vielä

Täysin ruosteeton ja hitsaamaton 1300 kuplan pohjalevy ,kymmeniä vuosia ollut sisällä käyttämättä. Tehtaan OEM alkuperäiset kaikki pellit ja saumakittejä myöten ,joku joskus maalannut päältä hopealla. H.600€ Seinäjoki. Viestillä tavoittaa.

Ohan siihen kärjetön sytkä nyt laitettu niin nyt keulii kaasusta 😅

Mistä ootte tilanneet noita klassicfab peltejä? muuten hyvä mut 180€ DHL rahti muutamasta (pienestä) kuplan korjauspalasta on paljon klassicfab europesta . heillä on vaan sellaisia tiettyjä mitä tarttisi.

sininen istuinosa löytyy -72 kuplasta jäänyt, seinäjoki.

Kellään varmaa tietoa paljonko on 044 valua ”wedgeport” tyyliin kaivetussa kannessa varaa koneistaa venttiilijousen pohjia syvemmäksi ennenkun puhkeaa imukanavaan ?