nyki

Mitä ootte käyttäneet, mikä "putki" kestää?

Kiitos avusta, taas oppi jotain! Tämä asia alkaa olee nyt selvä. Yksi splitin vanne ja 4 mosselaista siis ylimääräisenä. Jos jotain nuo kiinnostaa, niin keksitään kova hinta paketille ja myyn pois ;)

Siis Splitin pultin reiät onkin isommat kuin Mossen? Joku tais kirjoitella aiemmin toistepäin. Klipsut vaihtamalla mosselaisista tulee vissiin ihan soivat pelit, en huomaa tosiaan mitään järkyttävää eroa ku mitatkin täsmää 3" molemmat.

Entäs tämä sitten? Edelliseen, "mosseen", verrattuna suuremmat pultin reiät ja venttiiliä vastapäätä pieni reikä.

No ne on sitten Mosse. Klipsutko ratkaisi?

No varmistetaanpa vielä mitä mieltä, mosse vai split?

Ootteko käyttäny kuplan kangasmattojen kiinnityksessä "seinille" jotain tiettyä liimaa? Mikä olis siihe hyvin soveltuva? Vanhat matot oli tosi tiukassa vaikka olikin todennäköisesti alkuperäiskuosissa.

Pystysitkö laittaa selkeän kuvan splitin klipsuista?

Onko kellään kuvaa/kuvia, mikä se kapseleiden kiinnityksen ero on Mosse/Split?

Häh täh, mites se meni, onko 15" reiälliset 5-pulttiset vanteet Kuplan -65/-66 malleissa vai -66/-67 vai peräti -65,-66,-67?

Mites takaistuimen selkänojan tausta? Sattuisko olee noista kuvia?

Onks kellään kokemuksia TMI:n SLIP-ON istuinverhoiluista, kuis istuu ja tulee kiinni? Vanhat jätetään ilmeisesti noiden alle? Vaikuttaa sille että verhoilujen hinnat nousseet tuos vuoden aikana mitä alkuvuodesta kattelin. Pitäis löytää hyvä ja edullinenkin setti omaan -66.een. Onko muita ku TMI?

Jos on käytössä vakio öljyntäyttö, jossa huohotinlähtö ilmanpuhdistimelle sekä alaspäin kohti maata, niin voikos siihen putsarille menevän letkun tilalle tai letkun päähän nakata yksinkertaisesti huohotinsuodattimen (koneessa kii virikaasari)?

Onks tuo miten yleistä (versus "täysi" fullflow) että öljy kierrätetään ulkoisen suodattimen kautta takaisin öljypumpulle öljypumpun kanteen? Mikä hyöty saavutetaan sitten taas sillä erillisen fullflow-kierron paluulla verrattuna tähän systeemiin?

Jees. "...ja jos poistaa sorsat ( lämmönvaihtimet ) pakoputkesta niin ilmanohjauspellit niidenki tilalle." Siis millaiset? Paikallaan on nyt j-putket+käärmis.

"Vakioo koirankoppia ei kannata missään nimessä poistaa ja tai jos haluaa vanhantyylin puhallinkopan niin saa niitä valmiina koirankopilla ja tai tee se itse ... säästät." Tuo ei oo mulle oikein auennut että mikä siinä vanhantyylin kopassa on se pointti miksi käyttäisi sitä? Liittyykö tupliin, jäähdytystehoon vai ulkonäköön vai jotain muuta? Niin ja varmistetaan vielä sekin että mikä se "virallisesti" on se vanha puhallinkoppa?

Tarkoitatko pienillä tulpilla öljypumpun lähtökanavan ja lohkon lähtökanavan tulppausta? Monet näyttää olevan sitä mieltä että molemmat tulpattava.

Onko moottorimestarit sitä mieltä että originaali doghouse öljynjäähdytinsysteemi kannattaa säilyttää ja se riittää, kun puhutaan lievästi viritetyistä katukoneista?

tuo video avarsi ainakin mulle hyvin mitä eroa ylipäätään nokan niiteillä ja sit öljypumpuilla.

Onko selkeää kuvaa tuosta vauhtipyörän puoleisen öp-venttiilin sijainnista? Jos on vaan yhdellä öp-venttiilillä niin tätäkö ei silloin ole?

Ja nekö, "umpinaiset, oli sitten käytössä -65 asti?

Millos sitten tuli 15" käyttöön ja mitä muutoksia niissä kuplassa vuosien varrella? Niin siis lähinnä 5-pulttisten vanteiden stoori kiinnostaa.

On vaan niin ruosteessa ettei taida paljoo logoja niistä näkyä...

Okei, kiitos. 3.00" siis oleellinen mitta splitti kuplan vanteelle.