KimmoH

Perussettiä otsalampun valossa, ny jaksaa taas ruuvata 😂Oli Minimanin perinteiset kyljykset hyvän kokoisia, tuuman paksuisia ja kunnon makurasvalla.

Pari tuollaista kun työnsi ääntä kohti, niin lähti nälkä.

Postimies Pate toi 1800:sen isovenakansiaihiot. Näillä saa ruttua tarpeeksi 😆Pikaisesti vilkaistuna ei ihan täyttä paskaa sikasäkkistä paljastunut. Purku, puhallus ja tarkempi tutkiminen viikonloppuna.

2 minutes ago, Simon Templar said:

 

Mut sulla oli aikasemmin imusarjasta samalla kaasari/jakaja kombinaatiolla?

Ei mulla ole koskaan ollut imusarjasta alipainetta jakajalle eikä orggis imusarjassa tuollaista alipainelähtöä edes ole. Siellä on vain alipaine jarrutehostimelle ja imuilman esilämmitykselle. Jakajalle alipaine tulee kaasarin nipasta.

46 minutes ago, Simon Templar said:

Eikös alipaine läppien yläpuolerta ole sellasta saastehommelia? Ottaisin sieltä mistä kone parhaiten toimii.

Mulla tuo orggis kone toimii parhaiten just näin eli kuskinpuolen kaasarilta alipaine 123:seen kuten tehtaaltakin lähtiessä on ollut orggis jakajalle.

Kuten tolvana sanoi, niin kaasarilta alipaine. En nyt ulkoa muista mikä käppyrä mulla on valittuna, pitää kurkata kun seuraavan kerran pää on konehuoneessa. Siitä jakajan mukana tulleesta vihkosesta kaivoin passelin vertailemalla orggiksen käppyröihin ja lukemiin. Ihan just 100% alkuperäistä 2 litraisen bussi nelkun käyrää ei tuosta esivalittavasta 123:sta löydy mutta tarpeeksi lähelle sopiva kuitenkin, taisi olla joku niistä 411/412 nelkkujen käyristä. 
 

Taas palan matkaa eteenpäin. Löytyi lopulta hyväkuntoiset 1700:sen vipat millä tulee 12-15g per vippa painosäästöä 😜

Alipaineellinen 123 mulla nelkussa tuplilla ja pelaa hienosti. 

Jompi kumpi jarruvaloantureista on rikki. Aikoinaan jenkkilässä vaativat tällaisen varoitusvalon ja siksi VW on sen joihinkin malleihin lisännyt. 

Mulla on esim. myöhäis europallis ja siinä on jarruvalot vain yhdellä anturilla ja ilman anturin varoitusvaloa.

Ei huono, näin pikaisesti koeponnistettuna 😀 Ulkomitoiltaan melkein isompi kuin pallukka.

53 minutes ago, Tanhis said:

Täältä voi lukea yhden arvostelun yllämainitusta autosta. Erityisesti jutun kuvat on huomioimisen arvoisia.

 

http://www.satakunnanviikko.fi/teksti/kiitosta-sahkovolkkarille--moitetta-latausinfralle-6.56.84295.58033b34e9

Tämähän oli suorastaan positiivinen arvostelu. Eilen postiluukusta tipahtaneen Moottorilehden arvostelu oli taas ihan toista laitaa 😄 Noh, viikonloppuna näkee tämän yksilön tapauksen. Latausinfrasta kun olen tässä kuluneen vuoden puolella paljonkin lueskellut ja tuossa markettien pihassa naureskellut tankkaajille, niin itseltä jäisi kyllä ko. palvelut käyttämättä. Mutta sähköauto olisi ihan passeli työmatka-ajoon, kun sen voisi aina yöllä kotipihassa ladata. Pitkät matkat ajetaan sitten ilmajäähyllä 😉

Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy. Potkitaan sunnuntaina 1.11. klo 18:00 alkaen sähköauton renkaita Palokan ABC:llä, Terran puoleisella parkkipaikalla. Säätiedotus lupaa poutaa joten otetaan juoksukahvit sisältä ja kokoonnutaan ID.3:sen ympärille.

Kana- ja perunavartaita + jälkkäriksi rommi-fariinisokeri-hunaja-omenaa nyytissä.

ja kylkiäisinä vähän ribbsejä. 7h muhi 100:ssa asteessa eli mureaa oli!

Näitä. Alle 21C asteen on sulki ja kun lämpiää, niin aukeaa. Pääsääntöisesti ovat umpi jumissa mutta muutamia toimivia olen silloin tällöin löytänyt.

Schofield on käsittääkseni priimaa, samoin Just Kampersin omalla merkillä varustetut pellit ovat huippu hyviä ellei jopa priimaa nekin.

20 hours ago, JM said:

CB ltä sais vihreän remmin.

Katos vain. Onko kenelläkään hajua miten pitkä tuo vihreä remmi on ? Tää sopis mopoon kuin nenä päähän...

Kansia odotellessa kaasarijumppaa. Koneen kaveriksi tulee vähän tuunatut orggis Solexit. Läppäakselit puslattu, venturit sorvattu pari milliä isommiksi ja sitten haarukoidaan sopivia suuttimia. Jos jollain sattuu pyörimään nurkissa toimivia tai käyttämättömiä PDSIT 32-34:sien kiihdytyspumpun termostaatteja, niin saa tarjota. Nyt porasin jumissa olevat pysyvästi auki asentoon.

Huutaa ihan selkeästi kullanväristä laturinhihnaa!

Mikon suosittelema 5980 oli huomattavasti näppärämpää ja siistimpää käyttää kuin Form-A-Gasket. Pikkuisen joutui liimailun jälkeen siivoilemaan ympäristöä mutta tällä hetkellä katselen täysin puhtaita käsiä, joten parannusta tapahtui huimasti 😆 Form-A-Gasketille kyllä on edelleen paikkansa paperitiivisteiden kaverina mutta metalli-metalli kohteisiin ja pulttien/mutterien kantoihin menee jatkossa 5980.

Kiinni olis ja kaikki pyörii edelleen 😀

Menee jo offtopiciksi mutta menkööt 😁Pakkasesta löytyi NOS hirveä joten sunnuntain kunniaksi käristystä ja perunamuusia!

Kypsät mä oon aina vetänyt pakkaseen. Mutta nyt ekan kerran jäi käsiin pari litraa vihreitä mutta tuntuihan niissäkin paukkuja olevan.

Hyvin nuo näytti uunissa yön yli kuivuneen. Pitää jauhaa purkkiin ja muistaa tällä kertaa pestä kädet ennenkuin menee muita vehkeitä roplaamaan 😂

Laitoin pari peltiä chiliä kuivumaan. Sitten voin ihan vinkkinä sanoa, että elä mene kuselle chilien laitoin jälkeen ilman käsien pesua 😂

Illan päälle vähän vielä rillattiin. Bambia, nasua, kanaa, minttujuustoa, bratwurstia...

Mä kans meinasit tänään katkaista kasvihuoneen lämmöt ja napsia loput vihreäksi jääneet chilit talteen. Keksis vain mitä niille tekisi...

2 hours ago, mikko k said:

Valintoja, valintoja ja liikaa vaihtoehtoja.. 😊

 

Edit. Tuota mulla on myös sylinterien ja lohkon väliseen tiivistykseen, toimii sielläkin.

 

Tätä meinasinkin seuraavaksi kysyä 😉 Kävin IKH:lta hakemassa tuubin 5980:aa ja eikun testaamaan. 

1 hour ago, Matti-Pekka said:

Tuo on ollut kyllä hyvä aine tuo Form-A-gasket 3:nen  , ja pitää hyvin...ajattelin seuraavan kerran "purkittaa" sitä muoviseen "lääkeruiskuun" jolloin sen annostelu olisi hallitumpaa kun tuolla omalla sudilla läträäminen. Tuo on vaan ollut pahuksen luotettava mönjä ja kokeilu uusiin tuotteisiin saattaa teettää taas pirusti hommoo...

Toi ruisku voiskin olla hyvä idea Form-A-gasketille. Itse olen levittänyt tuota sellaisilla pienoismalli maalien sudeilla ja silti onnistun aina sotkemaan jokapaikan 😄

Sitten taas kun lukee Jake Rabyn tekstejä niin alkaa nuo punaiset Loctitet jänskänttää nelkun kasauksessa. Mut tää on tätä, netistä löytyy miljoona mielipidettä ja sit pitäis jostain välistä osata valita oma 😕

"When I have used 574 engines would begin to leak after 6-8 months of service."

"DO NOT SEAL CASE HALVES WITH 518! If you do you can forget EVER tearing the engine back apart! I live by 518 and introduced it to the aircooled world in the late 90s, but a HUGE mistake was sealing case halves with it, the second biggest mistake is using it to seal cylinders as it sets in a matter of 5-6 seconds and will create unequal deck heights every time."

Tuo aiemmin käyttämäni Form-A-Gasket 3 on tiivistysmielessä kyllä hyvää mutta mua on alkanut ottamaan niin paljon päähän sen kanssa touhuamisen sottaisuus, että jotain vaihtoehtoja on testailtava. Sitä ruskeaa tahmaa on joka paikassa ja viikon vielä paskantaakin sitä ainetta kun lohkon on sillä kasannut 😞