nalleolut

pinta on juuri sen näköinen ku pensselillä tulee. maalin ostin mobitivelta. kallista.. tai no mikä on kallista =vertaa paukkupullo maaliin. pintakuiva sisällä+20astetta,pual tuntia kiviuunis n.100-150astetta ja asennus autoon. on ainakin kesän yli kestänyt.

on migillä ja tigillä. siistiä hommaa.

mie hiekkapuhalsin omani ja pensselillä maalasin black satin pintaan.

mie maksoin omista etulokareista 70e/pari ja olivat muutamaa ruostepilkkua lukuunottamatta ruosteettomat

miksi tuos ei oo töötin reikää`? vai onks se ollut muotia tinata umpeen....niin ku miun lokareissa on... tosin en on aika nopeasta kuplasta aikoinaan irrotettu...

nopeasti laskin yhteen nuo hinnat ja pohdin kaverin kertomaa hintaa täydellisestä 1600 turbo koneesta,niin ei hinnassa kauheata eroa ole!

irti ne lähtee ku avaa sen mutterin...heh irti irti niin prässiä tai raussin opetus videon tapaan hitsaamalla! uusi asennetaan merkit kohdakkain1

ouh jeah... thänx

eli foorumilla oli juttua ilman riittämisestä tuplakaasareille ja puhaltimelle. oli linkki jossa oli kuvien kera lisäilman tuonti puhaltimelle auton alta tekemällä reikä taustapeltiin. löytyykö vastaus vaikka yyveenä niin poistan tän ku vastaus on saapunut!

tässä miun umpiot. näihin ostin 7"umpiot jenkkiputkasta 20e/2kpl. ovat h4 kantaset. parkkipolttimon paikalle laitoin 90asteen kulmassa olevan polttimokannan ja oranssin polttimon se on vilkku,parkki on itse 7" umpiossa. 7" umpioissa on eroja,normaali corolla malli ei kelpaa ,vaan pitää olla nuo kohdistus urat kolmessa kohtaa. tuo umpio irtoaa tuosta ku irrotat nuo rautalanka hässäkät taustalta.

mut eikös tuohon sovi 7" yleis umpio... samanlainen kiinnitys on miun umpioissa myös.

usa-valot,miul on samanmoiset mut 12v h4silla oman kuplan keulalla!

irti on mutta laitetaan hattuun tuo konsti muistiin!

homma hoidettu ja mallikkaasti!

siis ollaanko samassa asiassa! rumpu , sinne tulee molemmin puolin laakeri,laakerin kehät lyödään paikoilleen. ja ne irtoaa myös lyömällä! . eli laakerin "keskus" vastaa olkaan. no juu ehjät olat on hankittuna oli jyrsinyt laakeri vänkärin puoleista ja ei enään kiristynyt.... uudet laakerit ja ehjät olat. tuskin se vauriota tuohon rumpuun on tehnyt?

rullat läks,koolit oli jumissa.... olisko nuo pyörähtänyt / leiponut kii? jälkiä ei näkynyt...... eikö ne kuulukkin olla piukassa...laakeri se siellä vaan pyörii ei kehä...? tuu raussi vilkaisemaan....

juu sisemmät läks tuurnalla olivat napakat.ulompia "hakattu" pitää etsiä isompi vasara.... eli molemmat lähtee ulospäin.... on siitä jo 3v aikaa ku ne asensin eihän sitä kaikkea muista....

eli remonttia tehdään.. sisempi laakeri kehä lähti nätisti irti,mutta uloimmat kehät on piukassa prkl. lähteehän ne lyömällä ulospäin irti? tuurnaa ja vasaraa näytetty ja ei liiku mihkään.... liekkö hangannut itsensä juntturaan....

TÄMÄ SELVISI KIITOKSIA---

eli taulukko hakusessa jossa poran koko esim m6 kierteelle. eli sellanen tauluko mistä ilmenee nuo! vastailkaa yyveenä poistan tän ku miellyttävä vastaus saapuu!

juuri noin.

mie en kyl lähtis tankkia elektrolyysillä puhdistamaan! kiviä sisään ja betonimyllyyn kiepomaan. tai sitten kunnon happoja kuten tuolla linkissä! voi se astia olla metallia,mutta sitten pitää olla iso akku laturi/virtalähde se vaatii amppeereja.mobilisti lehdessä on kans hyvä juttu aiheesta. ne testas et 2 normaali matti laturia on hyvä ja sillä saa jo jotain aikaan.

tuo putsaus on helppo. eli katodi ja anodi. iso ämpäri/palju,rosterin pala ja kuparin pala. akku laturi ,vettä ja soodaa. homma perustuu siihen et epäjalompi syöpyy. mutta litkuja ja muuta jos haluaa niin ,toiseksi parhaalta palstalta poimittu linkki vinkki. www.laspek.com toinen linkki vinkki http://www.instructables.com/id/E17UQMY ... /?ALLSTEPS

aircooled ? tosin kasa muttereita ei maksa rautakaupassakaan paljoa..... kupariset pakosarjaan.

miks jotkut tekee lasikuidusta puskureita ku niitä on ennen tehty pellistä? maku asia sano koira ku pallejaan nuoli.