ovaaliheppu

On ne kivoja, kesällä herätä, nykästä riepu auki ja kattella taivasta ikkunoista tai ilman. Liikennevalotkin tosta etukulmakattolasista näkee parhaiten 😄

https://www.autocrafteng.co.uk/shop/split-screen-van_60/panels-and-body-parts_1/roof-sections_5/ Pellit karkeesti tonnin + päälle verot, tullit, rahdit, alvit, puhelinvaihdemaksut ja muut ihanuudet Sit tiivisteet wolfsburg westiltä niin istuu hyvin, ja lasit löytynee suomesta, toki niitäkin uutena saa. Mulla pitäs olla sinisiä, vihreitä ja kirkkaita, mutta yksittäisiä vaan

⁹Riippuu lootasta, laakerista ja asetelmasta, kaikki ei käy keskenään, nelkussa muistaakseni tuota monikäpäläistä ollu vissiin kaikki mallit? Se ei vanhemmalla painelaakerilla taida aueta, jää liian kauas. Osassa asetelmia tulee mukana käpälien keskelle lukittava rengas jota painelaakeri painaa. Jos tätä ei oo, ei se ainakaan yllä, ellei sulla oo 70 luvun vaihteisto autossa. Osassa painelaakereista on tuo vastaava "koroke" mutta ne taitaa olla IRS lootia suurin osa, jossa on laakerin keskittäämisputki kolmella pultilla lootassa kii

Mielikuva että joskus oltais soviteltu kakkoskoppasen golfin 7" tehostin sinne risan tilalle kaverin pallikseen. Niitä on myös 9" malleja. Pienemmät tais olla 1,3-1,6 koneisissa -87/88 asti

Hentosesti ketuttaa kun aikanaan piti paikallisen ammattikoulun remontin alta hakee jarrukengän säteenhionta ja Miran kansityökamppeet talteen, mutta oli sitten reipas talkkari nakannut ne trukilla edellisenä päivänä romulavalle joka tyhjätty aamulla, tais tulla rekka vastaan ku ajoin paikalle. Olis venttiilihiomakonekin ollu samassa kasassa. Toi säteen hionta onnistuu myös nauhahiomakoneella ja pienellä lastulevyjigin askartelulla

Samalla vedät laikalla suirun kyljestä auki ja rutistat sen kartioks imusarjaan päin, ei tuu pykäliäkään

Vasemman ylänurkan pultilla ois helpoin?

Asmo on volkkarimies, oliko Ghia pihassa koristeena?

Vaihtoehto myös laikata reikä auki ja laittaa mutteri alapuolelle. Hotfix, ei se nätti ehkä oo

Väittäisin että on

Pehmeitä ne on, kaverille laitettiin kuuskutoseen joskus 15 vuotta sitten ja se vääns käsin ne pyöränpultin jengat ulos sieltä onnettomalla avaimella, eikä oo mikään ruhonrakentaja. Ei siinä auttanu ku kaivaa uudempia pultteja ja vetää M14 jengat tilalle. Ei tullu vanhasta vakiorummusta samoilla voimilla kun koitti

Mulla 111kW koneessa oli hihnan kiristin sökö, se tosin on täysin erilainen kuin neloskoneessa. Kiree se voi olla mutta oliko tuossa jousikuormitteinen vai mekaanisesti säädettävä kiristin. Joskus hihnaspray jeesaa, mut kesällä kerää pölyä

Hammaspala-akselista saa sentään hahloa vingulla kairattua pitemmäks niin antaa vähän toleranssia

Sama akseli 52-> kunnes Gerhard Von Kugelgelenk sai myytyä idean myös VW konsernille. Mulla on vaan dropit joo, en kaivannut säätöä alemmas tuosta. Aika monissa valmiissa säätöakseleissa säätö alkaa valmiiks jo alempaa ku vakiokorko, ja droppien kanssa jää ylimmässäkin asennossa selkeesti liian alas. Riipuu tuo autostakin, toisilla menee alemmas ku toisilla, keulat rivissä alkujaankin eri korossa, voi olla vääntölehtiä poikki tai kuoleentunu jne

145R15, vakioakseli, parushkin dropit, 4" sprintti. Kihnaa jos ottaa kavereita kyytiin. Siks en hommaa kavereita vaan ajelen yksin