ovaaliheppu

Muistaisin olevan M10x1.5, kuten takapenkin alla nurkissa olevat, sekä iskaritornin vieressä myös. Loput M8 kynnyskoteloihin ja takapenkin alla olevat. Koita kierretapilla putsata ne napsuhatun nurkkien kierteet korista. Siellä on irtopalikat jotka ohuen peltilipareen alla, joskus tuo pelti mätii irti ja se jengapala lähtee karkuun. Lisäks siellä usein on ruostemujua vallan tarpeeks kierteen mukavaa ruuvaamista estämässä. Mun tekniikka tossa on ensin paineilmaa ja imuria että saa kaiken irtosilpun veks, sitten kalastelee sen kierrepalikan paikalleen, putsaa kierteen tapilla ja ruuvaa paikalleen yhteen tai molempiin jengoihin 100mm tms kierretangon pätkät joiden kanssa sihtaa korin paikalleen. Sitten ruuvaa toisen niistä irti, tilalle rasvojen kanssa uus pultti altapäin, sitten toinen kierretanko pois ja pultti tilalle. Näin saa pidettyä sen palikan paikallaan eikä pulttia tyrkkiessä pimeeseen koloon työnnä jengapalaa ainakaan karkuun.

Toi lenkki kumisuojalla toimii hyvin, toki motonetistä yms saa semmosia snäp-on klipsuja, poraa vaan olikohan 5mm reiän sille

Kyllä ne siitä syksyyn mennessä taas

Sama, jyrsin kannenkin teräksestä, kun kaikki siihen aikaan tarjolla olleet kannet (valurautaa tai amuliittia) oli julmetun paksuja, sai lähdön pumpulta melko litteeks loppupeleissä, ja lohkoon takas. Ihan pieni peukalon kokoinen potero koppaan ja hahlo kiinnitysrautaan riitti, mutta aikamoinen sovitteleminen noissa kyllä oli.

Mikä typ3 kone? 1500, 1500S, 1600, yhdellä, kahdella kaasuttimella? Ruiskulla?

Kuplapajan Jussin tavoittaa parhaiten soittamalla

https://bekaboclassics.com/engine-parts/connecting-rods/connecting-rod-bearings/connecting-rod-bearing-vw-crankshaft-1-50mm-7304 Sekä https://classicgarage.com/corodbevwbek.html

Postiosoite 249, käyntiosoite 251.

Kiilalista on eri juttu kuin koristelista, hemmetin helposti noi koristelistat venyy kun painelee jälkeenpäin paikoilleen, helpompaa laittaa ensin tiiviste lasiin ja sit lista paikalleen -> pakettina karmeihin. Toki sen sinne voi saada sopivilla työkaluilla ja liukkarilla jälkikäteenkin, hankala vaan painaa ja pakottaa noita ohuita kevyliinisuiruja ilman että lommoja syntyy

Vähiin ne kävis jos ei hitsailis, runkoa vasten olevat pinnat yleisimmin haperoa, toki pystytornien alaosat noissakin, niinku pallonivelkeulakuplassa myös. Jos putkiosat alkaa olla laihoja niin sit varmasti syytä kattella parempaa

Muista pidättää montun tai patin tullen hengitystä niin ei raapase, oon huomannu et se auttaa henkisellä tasolla ainakin :D

Jalkamiehenä mekin sinne mennään, Helsingistä tosin

Koska lienee muilutetaan perinteisesti hiekkakuopalle harrastajien toimesta Auran tyyliin. Jossain vaiheessa ihmiset noihin venkoilijoihin hermostuu ja oikaisee hieman...

Muistelen että aikanaan oli Kuttilan tuotteen kanssa hieman leipomista mutta meni lopulta kun parafiiniöljyllä aikansa lutras. Oiskohan lasi ollu hippasen liian iso reunamitoiltaan tms.