Soukka

Öljyjen normikäyttölämpö ilmajäähyissä n.90-120 astetta, eli sulla kone on vielä kylmä...

Mulla toi mittaa ilmaa.

Mulla samassa paikassa lämpöanturi

No sitten hyvä juttu että lämmöt ok lukemissa.

Moro mittaatko ilmavirran lämpöä sylinterin alapuolelta? Silloin kuulostaa aika normaalilta

Joo tosta kuvassa ympyröidystä kohdasta. Mittaa siitä sivusta eli puhallus ylhäältä ja alapeltejä pitkin.

Mitä teillä on moottorinlämmöt jos ajelee normaalisti matkaa 60kmh ja 80kmh, entä minkä kokoinen hihnapyörä? Mulla 133mm.

Mulla 60 astetta kun ajaa 60kmh ja 80kmh vauhdissa jo 72-75. Anturi on kuvan paikassa ja kaikki lämpöpellit on paikallaan.

Se olis nyt katsastettu turbolle ja ruiskulle. Nyt voi aloittaa uuden pohjan sekä korin metsästämisen talvea varten.

Mul on 230nm ja kennedy stage 2 ja empi kush lock, hyvin toimii ainakin vielä.

Mulla on tämä toiminut e85 kanssa http://autotune.fi/tuote/239/polttoaineenpaineensaadin

 

Mulla on nyt oma säädetty ensin penkissä ja sitten tunerstudion autotunea käyttämällä, aika hyvä tuli. Ainut ongelma että kun kierrokset laskee alle 2000rpm häviää sähköt samanlailla kuin sammuttaisi avaimesta, mistäköhän voi johtua?

No nyt se olis jo koeponnistettu ja irtoperän kiinnitystä ja muutamaa muuta pikku juttua vailla valmis leimalle.

https://youtu.be/vPdn9wwVb7w

Onko kipinä vai bensapuolen ongelma..?

Oli ennen 12-1 trikkeri ja eilen laitoin 24-1 niin alko pelittää.

Kaasari oli tosi huono ajaa ja en edes yrittäny katsastaa sillä. Nykyään tän näkönen, viikko koiteltu jo käyntiin mutta joku vastustaa.

Mä otin sen tangon pois sieltä kun oli kanssa edessä ton dieselin startin kanssa. Todella hyvin kyllä pyörittää 10,5 puristeista.

Hall kytkis ihan. Tuleeko tuosta yksi pulssi per kierros? Mut edelliselle työkierrolle kun osuu ja ennen tyhjää kohtaa kammen trikkerillä. Jos esim. 80-90 astetta eka hammas, niin tuo nokkatieto 120-130 asteen nurkille. Ei ole tarkkaa. Pystyy tsekkaan composite loggerilla että synkassa.

Juu yksi per jakajan akselin kierros.

Täytyy tilata tommonen illalla kun pääsee tietokoneelle.

 

Vastaavaa myi thedubshop tms ja hinta oli paljon kalliimpi, tuo on jo niin halpa ettei jaksa jakajaan turata. On aika kompaktin kokonen myös.

Hommasin tämmösen nyt sitten http://www.cbperformance.com/product-p/7073.htm

 

Onkohan kukaan laittanut tommosta esim atecun kanssa? Lähinnä miten johdotus ja ajoitus?

Oliko öljykanavat puhdistettu sen jälkeen kun oli tehty kierteet tuolle paluu nipalle?

Mulla kesti nyt viikko että sain vastauksen sähköpostiin, heillä varastomies sairaana ja kuten osa asiakkaista tietää jo niin yrittäjällä on lisäksi normaali päivätyö.

 

Hyvä ja luotettava kauppa kyllä on.

Huonot vaihtoehdot kyllä äänestyksessä...

 

Itse olen suurimman osan ostoistani tehnyt Keiteleen Koneessa ja OMALTA osaltani asiointi ollut erittäin hyvää ja mieluisaa siellä. En väitä etteikö olisi muuallakin, yhtä hyvää palvelua sain Aircooledista. Samaa ei voi sanoa esim hot cars, soitin kun netistä en löytänyt jotain osaa, vastaus oli että katso netistä ja laita sieltä tilaus. Jäi tilaamatta sieltä osat.

 

Virheitä sattuu kaikille sille ei voi mitään. Itse ostin kampuran (samaa empi "paskaa" mitä muut myy). Sain vahingossa chevy-kauloilla olevan, huomasin tämän kun testi kasasin sitä ja soitin Hytöselle. Vastaus puhelimeen n. klo 20 että tule vain vaihtamaan uuteen että odottaa minua. En taaskaan väitä että tätä samaa palvelua ei saisi muualta mutta kunhan sanoin vain että kun muut mustamaalaa Keiteleen Konetta ja itse saanut vain hyvää sieltä.

 

Ps. Samalla osalla samalta valmistajalta ollut hinta yleensä Keiteleestä halvempi kuin muualta. Ainut miinus että saisi olla vaikka joku luettelo facebookissa vaikka kun aina ei muista kaikkea kysyä puhelimessa ja välillä tekee mieli tehdä heräteostoksia.

Niin no itse olen niitä yhden jos toisen kerran repinyt irti ja jos on vaikka vähän huonot pihdit/pyssy millä puristettu / huono asentaja niin siittähän ne ongelmat tulee.

 

Eli tosiaan en käyttäisi niittimuttereita tuollaisessa paikassa.

 

Niin ja unohdin kokonaan sen mikä tuskin tämän auton kanssa tuskin on oleellista että se on myös hienoa jos pultti jämähtää tuollaiseen kiinni ja sitten lähtee pyörimään pesäsään kun koettaa sitä aukaista.

No juu jos huonosti asennettu niin eri juttu ihan kokonaan, itse käyttänyt niitä mille senkataan reikä ja siinä on lisäksi hampaat jotka puree senkkiin.

Itse en kyllä mitää ohjauksen osaa niittimuttereilla kiinnittäisi paikalleen mutta omapahan on valintasi.

Nyt hyvät perusteet kyllä tarvitaan, itse niitä käytän viikoittain töissä raskaiden työkoneiden kanssa erinäisten osien kiinnitykseen.

Suosittelen laittamaan vähän enempi kiinni ja ostamaan tälläisen.

 

http://www.motonet.fi/fi/tuote/806915/Kemper-minikaasupoltin3-kaasupulloa

Tos ei oo sytytintä http://www.ikh.fi/fi/kaasupoltin-mini-+-3x-660ml-kaasusailio-kem1047set

 

Itse ainakin olen töissä joutunut monta kertaa käyttämään ja sytytys on pakko olla.

 

http://motonet.fi/fi/tuote/806916/Kemper-Supergas-varakaasupullo-puhalluslamppuihin-716-600ml

 

http://motonet.fi/fi/tuote/806827/Puhalluslamppu-piezosytytyksella

http://motonet.fi/fi/tuote/806832/Nestekaasupoltin-piezosytytyksella

 

Tommosella vaikka lämmittää.

Ilma kun tuppaa painumaan kasaan paineen alla. Tässä tapauksessa siis auton paino.

 

Sambasta kun lukee niin esim Monroen iskarit vaatii 9-11bar paineen että kupla nousee ajokorkeuteen. Mulla on yhdet iskarit itsellä mitkä olleet kuplassa.

Mulla ei pitänyt lämpimänä teboilin 10w-30 power plus öljyllä paineita kuin 0,2-0,3 tyhjäkäynnillä.

Eikös tossa lue että ei ole nestetoiminen eikä alipainetehostettu...

 

laitoin looran kii ja koittelin kiuasta paikalleen. ei alkuun istunut, mutta rälläkällä hetki kuorta avarsin ja sinne istahti.

Hieno ratti kyllä!

Sulta puuttuu noista kiilapäästä kuormaliinan pätkät. Eli kun ensin ajat liinan päälle joka on kiilassa kiinni ei ramppi mene liukkaalla lattialla renkaan edessä eteenpäin.

Täytyykin omia parannella just ton liinan verran.

Voihan se olla että jostain jää tappi kantamaan kun ei ole painunut aivan pohjaan kampiakselissa.

 

Ootko mitannut että kaikki tapit tulee yhtä paljon ulos akselista? Ja että reiät on tarpeeksi syvät vauhtiksessa, muuta en itse ainakaan keksi ellei siten kammen pinta vauhtista vastaan ole koneistettu vinoon.