rausku
-
Posts
156 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by rausku
-
-
Onko tietoa miten nämä oven avaus kahvat saadaan istumaan niinkuin ennen kun irroitin ne.
Nyt ne irvottaa molemmista päistä kuvan tavalla.
-
Uudet kannetkin pitää sitten ainakin henkisesti varautua käyttämään koneistamon kautta, vaikka nettisivulla kuinka lukisi Proudly made in USA.
Juu ilman muuta nuo menee koneistamon kautta.
-
Seetit pitää irrottaa jos tuon hitsaa ja halkeama on kanavaan asti yleensä aina. Tääläpäin yksi kansiseppä hitsaa noita ja tekee samalla pitkälle tulpalle=kestää.
Hinta ei oo paha,mutta muut koneistukset tulee lisänä niin kyllä hintaa kertyy.
Eli uutta kantta vaan suosiolla. http://www.machine7.com/product.php?xProd=12657
Tässä ois setti mahleen männillä ja empin kansilla oisko tämä kannattavampi setti? Onko noista empin kansista kellää kokemusta. Onko järkeä laittaa rahansa noihin?
-
Toinen kyläseppä sanonut että pistepuikolla halkeama umpeen ja ei muutakuin ajoon takaisin. Tietty riippuu myös siittä millaista konetta on rakentamassa.
Aika vakiota, 1640cc vähän kireämpi nokka ja kevennetty vauhtipyörä. Lähipiiristä löytyy yks tig hitsauksen taitava mutta meneekö seetit pilalle samalla?
Onko porukalla kokemusta näistä englannissa myytävistä seteistä.
-
No onhan se niinkin.
Otin kannen pois moottorista ja tämä oli näky.
Onko tuo pilalla vai voisiko sen hitsauttaa jossain vai onko parempi ostaa uudet?(mistä edullisesti?)
-
Sen verta rupes vaivaamaan tuo asia, että piti käydä raapasemassa kansi irti. No olihan siellä 85,5mm sylinterit :)
Sanokaa nyt että tolla sylinteri koolla on ainoastaan 22mm tapin mäntiä?
-
Juu ei käy, mutta mä ymmärsin että tähän oli jo vaihdettu 1600 sylinterit ja 2-reikäkannet? Jos moottori on vielä 1200:n niin sitten tarvii uuden kampiakselin ja kiertokanget jos meinaa 1600:n siitä tehdä.
2 reikä kansilla se ainakin on. Se keneltä ostin niin väittää että se on 1600cc. Pystyykö sylinterin kokoa mittaamaan purkamatta konetta?
Tuossa vielä pari kuvaa koneesta
-
Ei. 1200 aina 20 mm männäntapeilla.
No voihan venäjä eihän tähä sitten käy mitkään isommat sylinteri/mäntä sarjat :/
-
En muista tarkkaan että koska se sylinterin reikä suureni, noihin aikoihin kuitenkin. Ja tietysti jos siinä nyt jo on 1600 sylinterit niin silloin reiän pitää olla jo 90 mm.
Mites onko kiertokanget sillä 22mm tapilla?
-
En osaa sanoa, että mitä tarkoitat vanhalla 1200 koneella? Jos tarkoitat 50-luvun kiinteälaturinjalkaista moottoria niin yhteistä ei osien kannalta ole juurikaan. Jos taas 60-luvun irtolaturinjalkaista moottoria niin kampiakseli, kiertokanget ja männät (ja jotain pikkuosia) on suunnilleen samat, muut osat on 60-luvun alkupuolelta jossain vaiheessa vaihtuneet.
Mutta eikös tähän koneeseen käy nuo isommat sylinterisarjat, kun niihin vanhoihin 1200 ei käynyt. Sitä tarkoitin
-
Tuli polkastua kone projekti käyntiin tässä. Ostin moottorin mistä ruvetaan rakentamaan uutta voiman pesää.
Klappia ei tuntunu olevan kampiakselissa. Muttakun öljyt laskin pois, niin jo alko hirvittämään, semmosta harmaan ruskeeta kamaa tuli pihalle :/
Milläs ootte sisä pesseet moottoria ennen purkua? Laitoin nyt jäteöljyt sinne likoomaan, ja aattelin seuraavaksi laskea polttoöljyä reilusti ja pyörittelyä.
-
Eikös tuo volkkarin logo tarkottanutkaan kierrätys lohkoa?Ei ole kierrätyslohko. 1200 kone vuodelta 1970-1971. Jos en ihan väärin muista, niin tuo saattaisi olla jo kahdella öljynpaineventtiilillä ja isoilla öljykanavilla. Ja 90 mm:n sylinteriputken rei'illä, eli 1600 putket menee suoraan.
Tässä on 2 reikä kannet 1600 sylinterit. Onkos tällä paljon yhteistä vanhaan 1200 koneeseen?
-
Löytyykös tästä lohkosta muuta tietoa muutakun että se on kierrätys lohko.
https://m.imgur.com/gallery/GkPzSXi
Saa nähä tuliko haukattua liian iso pala tämän kanssa, öljyt oli harmaata kuraa, muuten tuntuu ihan jämäkältä koneelta.
-
Onko hinta tietoutta mitä maksaa perus kansien mittaukset/oikominen ja lohkon poraukset ja kampiakselin tasapainotus?
-
Nälkä kasvaa syödessä. Mietin että samalla kait tuon tulevan lohkon ar porauttaa isommille sylinterisarjalle, ja työstää kannet samalla.
Mikä on järkevin sylinterisarja, jos käyttää 34 kaasaria ja vakio kansia?
-
Sanokeepa mistä kannattaa ostaa laakerit koneeseen? Hintalaatu suhde ois hyvä olla kohillaan
-
Eikä ois pahan hintainen mutta anturia en tuohon löytänyt
-
Eipä tullu pyöränlaakeri kiristyksellä kuntoon. Osaatteko sanoa käypikö tämä tähän malliin http://m.motonet.fi/fi/tuote/211211?ajoneuvo=612&vuosimalli=1968
Vai onko ostettava tämä setti jonka joutuu tilaamaan http://m.motonet.fi/fi/tuote/211025?ajoneuvo=612&vuosimalli=1968
Sen verran huomasin laakeria kiristäessä että tässä on se kuusiokolo pultilla lukittava mutteri.
-
Miksi vaihtaa hyvin toimivaa alkuperäistä?
Aattelin että jos se ois vähän huolettomampi.
-
No niin tänään kupla sai uudet valssit alle
En tiiä oliko tyylivirhe, kun en maalannut keskiosia mustaksi.
Onkos porukalla kokemusta liimattavista valkosivuista? Onko niistä mihinkää?
Seuraavat stepit on vaihtaa sytkävehkeet. Ilmeisesti tähän matalaan jakajaan ei ole kärjetöntä modulia?
-
Siinä on sellainen kiinnityssokka, tai voi olla myös vedetty pistehitsillä kiinni...
Vaijeri takakautta pois ja rasvekuppi vaikka kampeemalla vannettavasten irti.
Ei kyllä näy ulkopuolelle, kun pikkunen nuppi mikä tuloo siitä reijästä ulos ja se liikkuu sisään ja ulos, eli ei oo sokkaa?
-
Hoi, mitenkä lähtee 67 kuplan kuskinpuolen etu rasvakuppi irti? Siihenhän tulee mittarin vaijjeri niin onko siinä joku lukitus?
-
Mikä mahtaa olla katkojien kärkien kärkiväli tämmösessä missä on matalakantinen jakaja?
-
Jeps eli vähän miedompi nokka ja omat kiertokanget.
Tänään sai vanteet pintavärin niskaan. Jos sunnuntaina vääntelis renkaat paikalleen. Näitähän ei omaan tasapainokoneeseen saakkaan kun on noin iso tuo keski "reikä"
Kupla 1200 67
in Varios Projectos
Posted
Nonni, nyt onkin moottori pesua vaille valmis purkuun.
Huomaa komea moottorin kiinnitys pukkiin :D pitäsköhän panostaa ja ostaa se oma kiinnike..
Mietin että pitäiskö kampikammio lasikuula puhaltaa ennen purkua?
Ihmetystä aiheutti myös tuulettimen kopan takana olevat läpät, että mikä funktio niillä on vai onko niissä ollut joskus se termostaatti kiinni?
Aika monta moottoripeltiä puuttuu. Löytyykö jostain suomesta niitä moottoripelti sarjoja? Pääsis helpommalla kun ei tarviis noita olemassa olevia hiekkapuhallella ja maalata.