tmm

Moro, Nyt kun vähän tarkemmin katselin noita kuplassani olevia kaasareita... Ne on Solex PBIC 32:t. Googlatessani hajotuskuvia ja säätöohjeita, törmäsin yllättävään tietoon: niitä on käytetty 50-luvun alun 356:ssa ja Okrasa viritysseteissä. Onkohan nuo oikeasti niin eksoottiset vai olisiko jossain kolkeissa tms. ollut samoja kaasuttimia? Hyvin ne kyllä pelaa :) -Tuomas

Aiheeseen vähän liittyen mainostusta... Satuin törmäämään Alex Doran -nimiseen heppuun ja hänellä on Oulussa pieni yritys: http://www.nordicmediablasters.com/fi.html Hän puhaltaa lasikuulilla, muovirouheella yms osia puhtaaksi. On kokemusta rupisten autonosien käsittelystä, volkkariharrastustaustaa ja Messerschmitti löytyy tallista (semmonen ei-lentävä :) En tiedä hintatasosta. -Tuomas

Ompa halapaa http://www.iltasanomat.fi/autot/1682845

moro. Mulla oli sama ongelma. Jarrut kyllä otti yhtäaikaa, poljin kova yms mutta repsikan puolella ei tarpeeksi tehoa (ero 40%). Pyyhkäsin pinnat kaikista kengistä hiekkapaperilla ja just äsken sain leiman. Jos ei ole ilmaa ja männät liikkuu ok niin kitkassa täytyy olla eroa rummuissa/kengissä. Jäälin katsastusasemalla muuten erittäin asiallinen suhtautuminen rakenneltuihinkin vanhoihin autoihin ja viatkin löytyy... -Tuomas Edit: Jäi vähän kesken

Kailatecistä sai teflonletkut liittimineen. Vaikuttaa hyvältä. -Tuomas

No pitääpä käydä kattomassa. Kiitti. Ajelehan joskus nurkilla jos kupla liikkuu.

kiitti mutta hommasin edelliset sieltä - ainakaan silloi ei ollu kuin kumiletkuja eikä sopivia liittimiä lainkaan. Prässättiin vanhoihin eikä ne ikinä pitäny... taitaa olla etupäässsä hytikkaletkuliike se. Tuomas

Moro. Missäs Oulun lähellä saisi teetettyä hyviä (teflon) öljyletkuja? -Tuomas

Täähän on selkeesti joku Bob Falfa wannabee :)

Mulla oli vannesetin hinta USA:ssa 950USD Shipping & Handling (kotiin asti) 170USD Tulli ja alv noin 200EUR -Tuomas

Perhana! Joku on varastanut mun piirrustukset jotka Heja! -ruotsin kirjaan luonnostelin 1986.

Samat suunnitelmat... Tästähän tulee pahempi villitys ku kapiat etuakselit. Tilataanko Ameriikoista? Monellako läpällä meinaat? Kimppalaajakaista-lambda? -Tuomas

Kalja on liian kallista! Hidastelkaa tänään kassajonossa!

137. kupla '65

Näin on. Kahden pultin Kadronissa kollektorin alareuna on öljypohjan tasolla. Ylimääräinen löytyy - laitan myynti-ilmon. -Tuomas

Kai ny vappuna voi kekustella nestetölkeistä... Ei mee vaihteet pälle ennen ku pumpaa kytkinpoljinta aikansa. Nestekytkinhän se on? Sama neste ku jarruilla? Voiko kytkintä säätää? Missä vempulassa on jarrunestesäiliö? -Tuomas

Perusteellisen ongelmankuvauksen jälkeen melko varmasti epäilen vian olevan Olvissa. Kokeileppa Lapin Kultaa, Karhua ja kossua tässä järjestyksessä. Jos ei muutaman toistonkaan jälkeen auta niin skumpaa rinnuksille. Hauskaa vappua. Älkää syökö liikaa serpentiiniä!

Moro, Vanhojen autojen vappuajeluhan lähtee Raatinsaaresta 1.5. klo 13:00. Pyritään saamaan Volkkarit letkaan tapaamalla uimahallin parkkipaikalla klo 12.00. -Tuomas

Olisivatko sitten muuttaneet disainia. Mulla olleissa pari vuotta vanhoissa 5,5" mws-brm:ssä lisätuuma oli juurikin ulospäin tuossa vanteen reunassa. Back space 4,5" ja 5,5" oli sama... Kuvasta ehkä näkee:

Tämäkään kyllä mitenkään liity topikkiin mjutta jenkeistä tilaamaan vaan - taala on halapa :)

Moro, Viittisitkö mitata akselivälin tosta. mahdollisesti kiinnostaa. -Tuomas

Se on sitä nu-metallia. Kornia ja semmosta. Räppiä + heviä. Parhaiten soundien puolesta suitcase sound systeemiini tosin sopii Thorogood :)

Kaikki menee: Pomppu-, huuto-, polvihousu-, ostoskeskus-, sukkahousu, sankari- ja klassinen metalli. Jos nyt jotain nimeltä mainitsisi niin Diablo vaati viime kesänä HIMin ja Metallican jäähdyttelemään kansaa ennen kuin ne (me) voitiin päästää kaupungille :)

sori, en lukenut koko ketjua läpi. Voisko tuommosen säädettävän ilmajousituksen tehdä ilman kiinteää kompuraa? Puhaltelis vaan tallilla sopivasti painetta sydeemiin... Tuomas

Tuossa se näkyykin öljynlämpömittarin alla...