tmm

Ja jatketaan vanhaa... Noihin hyppiviin tai liikaa näyttäviin rundarin neuloihin saattaa auttaa signaalipiuhaan lisättävä diodi tai vastus: http://www.hot-spark.com/Tachometer-Fix.pdf Itselläni tuli omituinen ongelma... - 123 Tune, Bosch sininen ja vuodelta 62 oleva VDO 0-8000 kierroslukumittari. - Kytkennät ok, mutta eihän tuo VDO ihan tarkka ole koskaan ollut. - Nyt vaihdoin tuulialasinpyyhkijän moottorin Boshista SWF:ään ja siihen CSP:ltä 12v ankkurin. - Pyyhkijät toimii mainiosti - kiitos Raumalle. Mutta - kierroslukumittarin viisari heiluu tapista tappiin pyyhkijöiden mukana! Jos pyyhkijät ei kytkettynä, niin rundari toimii mkuin ennenkin. Maadotin moottorin erikseen, samoin mittarin hyvin. Ei eroa onko auto käynnissä vai ei. Viisari heiluu pyyhkijöiden mukana, vaikka signaalijohto on irrotettuna. Missähän lienee vika? Riivaaja? -Tuomas

Löyty vuoden vanhat mittauslaput - laitetaanpa tänne parempaan talteen. Kone 78x90,5. CB 044. C65. IDF 44 (55-170-200). 123 Tune. 1 5/8" merged. Oli vähän käyntihäiriöitä tuolloin ja mittaukset loppui 5700 kierroksella. Nykyään rajoitin 7500:ssa jonne kone kiertää hienosti. Eiköhän tuo 100kw mene rikki seuraavalla yrittämällä... Huippunopeus ~200 tuossa 5700 kierroksessa jäänee testaamatta oikeasti. Tosi mukavasti vääntää alhaalta asti ja muutenkin käyttäytyy nöyrästi - jos niin haluaa ;) Rakentaja saa kommentoida lisää jos haluaa.

Tänään alkoi minun kuplalla-ajokausi. Kyllä hymyilyttää :)

Tuossahan noita mainoksia pyörii yläpuolella :) http://www.aircooled.fi/tuote/296/pakos ... -isolaippa

Jos tiukkaa tekee niin 40mm rummuilla saa noin 10mm puolelleen lisää tilaa. Ja säätölattojen mollukasta saa laikattua muutaman millin pois...

Kun on noin kattava otsikko, niin jatketaan: Minulla kuplassa (´65) 1 5/8" ns. merged putkisto ja koneen taakse tulevan jäähypellin sovituksen kanssa ongelmia. Sopiiko jonkun tietyn vuosimallin pelti erityisen hyvin tuon putken kanssa? -Tuomas

Minä lähden klo 13 letkaan - kunhan autoon löytyy jarrut... Mikäli niitä ei löydy, niin olisikohan parasta olla ensimmäisenä? Muuten kyllä Tuomo saa vetää letkaa isolla punaisella

Ilman muuta letkassa kanuunankuularalli-hengessä :) Pyrin tosin lähtemään ajoissa järkkäilyiden (ja riittävän etumatkan) takia. Tuomas

Moro, Jotain viittauksia löytyy vanhoista keskusteluista siihen suuntaan, että strokerkammella ja lisäöljypohjalla varustetussa (T1) moottorissa optimaalinen öljypinta olisikin jossain tikun alamerkissä... - Syvempi pohja ja pitempi imuputki takaa, että öljyä riittää pumpulle. - Strokerikampi vatkaa öljyä syvemmältä. - ??? Onkohan asialla suurempaa merkitystä... Tuomas

Sattui matkalle road tripillä. Muutama räpsy: https://picasaweb.google.com/1073110608 ... directlink Tuomas

Moro, Mulla 65:ssa stroker ja 44 idf:t. Tulpat saa vaihdettua, suuttimet vaihdettua, kaasuttimet irrotettua jne ilman huoltoluukkuja sopivilla työkaluilla. Puhkukopasta ja imusarjoista tietty riippuu tila. Kolmosen tulppaa varten teen varmaan kuitenkin reikäsahalla reiän ~40mm ja peitän sen umpinaisella läpivientikumilla. Tuomas

Viimein rokeri rokkaa ja rancho loksauttelee välitykset kohdilleen ;)

aihetta sivuten... Löytyykö tyhjäkäyntisuutinrunkoja kuusio, kuusiokolo tai jollain muulla näppärällä kannalla. Tuomas edit: weber idf

Viime vuoden tapahtumassahan oli palkintona myös autokuvaus studiossa. Tässä muutama näyte tuoresita kuvista: http://www.dreampixels.fi/2012/kuplakuvaus/ -Tuomas

Moro, Onhan meitä täällä vaikka kuinka. Vappupaineet vaan pakottaa meidät talleihin, joten ei meitä näe missään muualla. Tuolta löytyy tietoa tapaamisistamme ja vähän muutakin: http://www.fvwa.fi/pohojonen -Tuomas, joka ajelee tällä:

Täälä sama ahistus...

http://www.ironsky.net

Volkkariharrastus on homojen hommaa

Tämä menee täysin toimittajan (meikä) piikkiin. Kolmoset, neloset ja Ghiat päätettiin yhdistää samaan luokkaan, mutta juttuun en muistanut tätä kirjailla. Toimitus kiittää tarkkaavaisuudesta - ainaki yksi lukenut jutun, jee :) -Tuomas

http://www.fvwa.fi/tiedotteet/311-jaese ... astuksesta No nyt sieltä saa alennustakin: Henkilö- ja pakettiauton määräaikaiskatsastus yhdistyksen jäsenille 35 euroa + tarvittavat päästömittaukset (normaalihinta 40–49,50 euroa asemasta riippuen). Lisäksi maahantuonti-, rekisteröinti- ja muutoskatsastuksista sekä jälkitarkastuksista saamme 15 prosentin alennuksen. Rekisteröintitoimenpiteiden eli "paperitöiden" viranomaismaksuista ei saa alennusta. Etu on voimassa jäsenkorttia esittämällä valtakunnallisesti kaikissa K1 Katsastajat Oy:n toimipisteissä.

Ei taida olla olemassa kovinkaan laadukkaita jälkiasennusaurinkokattoja... Aika hiljaista on alkuperäisten markkinoillakin.

Tämmönenkö. Googleen "kpz" ja kuvahaku...

Ja Scalextriciltä pitäisi tulla tänä syksynä heidän mielestään -63...

Niinpä. Mikäs kesäkaudenpäättäjäiskeli se tommonen on. Pitää kaivaa shortsit takaisin käyttöön...

Eilinen hotellihuonetilanne: pari jäljellä. Nyt äkkiä varaamaan! -Tuomas