Hebster52

Tuonne selaamaan niin selviää millä perusteella Sepikin on tehnyt omansa... Eikä sit enää tarvi arvuutella ovatko oikein vai ei....

https://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/70a4f7ec78798bad011422d6514340c1/18612-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf

Nyt olis pellit valmiiks muovailtu. Pikkasen leikkaamista vielä niin olis valmiit sovitettaviks...

Aircooledin kautta noita CBn covereita varmaan saa jos kiltisti kysyy. Huomioitavaa niillä että taka kapselissa on reikä jossa keskimutteri pilkistää ulos. Jos joku ostaa tuommoisen setin ja haluaa saada umpinainen parin taaksekin voisin ottaa vaihdossa minun umpinaisten etukapselien sijaan noi takakapselit joissa tuo reikä.  

Mielettömän hienon projektin olet löytäny ihan Suomesta!

Jotain Hebmuller aiheista peltiä tullu vaihteeks väännettyä... 

On varmaan ollu jo täällä? Splitti jossa takavalot aivan liian ylös asennettuna..

https://m.nettiauto.com/volkswagen/kupla/9711803?vifAdCount=15&vifNav=Y

Vaihteeks tuli tehtyä muutama Hebmuller only peltiä...

Kanootti edistyy...

Tän näköistä om ainakin mulla irssin omalla jarrukilvellä. Tuon 4mm spacerin laiton siksi että laiton 5x205 takarummut.

Onko laakerikansi stefoineen heilurista vai irssistä?

Vaihtokaupoilla vähän Hebmuller only palikkaa...

No. Mulla tulee pitkät pre-52 puskurit noidenkin varaan... ;) 

Nyt on vielä vähän mietintämyssyn alla rakentaa jotain pikkujuttuja alustaan ennenkuin kori nostetaan pohjasta. Sen jälkeen sit saan viimeistelyhitsata osat jotka olen vain pistehitsannu paikalleen korin ollessa paikallaan. Sit olis jo aika hiekkapuhaltaa koko pohja sekä vetää loppmaalit siihen... Samalla sit myös korin uudet väliseinät/sisälokarit jne saavat viimeistelyä kans kun pääsee helpommin käsiksi kohtiin jossa oli turhan ahdasta sotkea hartsilla ja kuidulla kun kori oli vielä paikallaan.  Sen jälkeen sit kori sais jo liimata lopullisesti pohjaan...

Mm. tuommoset lokarinkaarien tuet pitäs tehdä vielä. Puskurinpäätkin tulevat noiden varaan.

Nyt tämäkin olis keväthuollettu ja valmis leimattavaks. Viime vuonna jäi leimaamatta kun elämänvaiheissa oli muuta pohdittavaa.. 

Kunhan saan leimattua noi edellä esitetyt korotusosat tulee asennettu ja hienosäädön jälkeen sit muutoskatsastusta kehiin... ?

Hyvin toi kone mahtuu keulaankin!

Tulipahan investointia uusiin eturenkaisiin... 175/65r15. 155/60r15 jotka testasin oli aivan liian laihat .  

Nyt kanootti alkaa olla liimattu ja odottelee kuiduttamista....

Noita "testejä" on kyllä tullu kans luettua... Eikä tuollakaan mitään oikeen tieteellisiä testejä ole. 

Se mikä vaikuttaa kopan muotoiluun ja puhaltimen toimintaan on puhaltimen sijoittaminen koneen suhteen. Porschessa puhallin on viimeisen sylinteritakana. Kun taas volkkarin koneissa se tulee viimeisen sylinterin yläpuolelle. Joka sit vaikeuttaa kopan muotoilua kun pitää saada ilmaa ohjattu lähes 180 asteen suuntaan puhaltimen virtauksesta...

Tuossa on alempi ohjuri hieman rikki lähinnä puhallinta..

Näin.

Aika huono vertailu oikeesti. Tosin tuo niiden versio varmaankin parempi volkkarin koneisiin tehtyihin koppiin joissa ei ole ohjureita. Porschen omassa kopassa on ohjurit jotka ohjaa ilmavirtaukset juurikin turbiinin tavoin jaotellen vasemman ja oikean puoliskon erikseen....

Nyt ovat uudet etuvilkut löytäneet oikean paikkansa.

Tuli ostettu leikkaa ja liimaa kanootti....

Nännietuvilkkuja... ;)

Vähän on ujo kans.