Hebster52

Tulipas luettua Gene Bergin mielipide volkkarin koneen jäähdyttämisestä:

Onko kannakekin mukana? En enää muista. :-)

Siis onko toi tappi puhallinkopassa takakannake? Missä mallissa on toi poikittainen kannake sitten? En oo oikeen perillä mitkä karvarinnat ja kikkarapäät on kyseessä.. :-)

Mulla on tuommoiset jotka Ritariässällä näkyy tuosta puolan vasemmalla puolella.

Ok. En tosiaan ole (vielä) niin tuttu näiden kolkkien kanssa itsekään, mutta eikös tuo vanhempi kannake ole erilainen kuin uudemmissa? Omassa on vain semmoinen moottorin takana oleva poikittainen palkki joka on ripustettu koriin molemmin sivuin kumi kannakkeissa.

Takakannake oli tietävästi vain uudemmissa kolkeissa jossa myös on IRS:i. Joissain pallokeulapakuissakin on samat kiinnikkeet.

Tavallinen teräsvilla muuttuu kellertävän ruskeaksi rautaoksiidi jauheeksi aika nopeasti...

Runko moottorihan on sama sekä t-1:sessä että t-3:sessa. Puhallin ja apulaitteet vain eroavat. Noin periaatteessa.

Älä nyt kaikkia salaisuuksia paljasta... ;-)

Voihan se pohjalevytkin madaltaa yhtä paljon kuin kori mutta jättää runkopalki ja alusta vakio korkeudelle... ;-)

Laturikin alkaa jo tirkistää takaluukun läpi. :-)

Juu, uudet takalevyt Zakotto:lta maksaa 75e kpl. Joka mun mielestäkin on aika edullista joten sun paketti oli kyllä reiluun hintaan. :-)

Viimeksi kun kyseistä tilausta maksoin luottokortilla sitä kaapattiin.. 300e oli nostettu jonkun Enklannin "fake-yhtiön" nimellä. Onneks saatiin se peruttua pankin kautta... Ja lopulta sain online maksun läpikin kun viimein sain sieltä oikean SWIFT:in... Ne oli sekoittanut 2:n Z:n kanssa...

Kumma, mulla kyllä näkyy.. Kokeilkaa täältä, pitäis näkyä... http://www.mikeholt.com/newsletters.php?action=display&letterID=223 http://www.snopes.com/photos/accident/hoecrash.asp

Olin saanut UltraVWn IBAN ja SWIFT:it mutta nyt vaikuttaa siltä että jossain mättää... Yritin maksaa SOLO:lla online mutta se vain hokee että tarkista pankin tiedot. Toisin sanoen IBAN:in. Onko joku muukin maksanu saman kautta kyseistä lehteä jolla on onnistunut? Voitteko siinä tapauksessa lähettää vaikka YV:nä tai s-postiin vahvisukseksi teidän käyttämät IBAN:it ja SWIFT:it? En saa ULtralta tietoja kuin aikaisintaan huomenna...

Kuinkahan kovaa olis pitäny ajaa että olis päässy läpi??

Ei mun mielestä toi lautaspyörä voi olla molemmissa posken puolella? Vai onko poski toisella puolella 914 askissa? Tietävästi niillä on sama runko? Periaatteessa samalla tavalla kuin esim pakuissa kun niistä poistaa alennusvaihteet, tai kun esim. kuplan askista ja koneesta rakennettiin Formula Vee:t, perävälitys jouduttiin vaihtamaan puolta kun aksi käännettiin taaksepäin.

Sama lootahan 914 ja 911 (=901) on, ainoa ero nokkapalassa ja että perä on käännetty toisin?

Eiks se onnistu että nostat laatikon nokasta tuon 7-8cm mutta aisanpäästä vain n. 2-3? Tuolloin moottorin korkeus säilyisi lähes vakiona? Vain vähän takakenossa?

Eteen tulee noi mitkä on, Volvo 440 varapyörä juniksen keskiöllä ja taakse juniksen vanne matalemmalla profiililla... ;-) (Volvon varapyörän koko on 105/60/14...) Minin olis aivan liian pienet.... Jos laskis mittasuhteessa niin 12 tuumaiset olis oikeet, mutta kun on rodi kyseessä niin saa olla isommatkin... :D Edit: Tässä on Minin 10 tuumainen pyörä etupyöränä ja juniksen 14 tuumainen takapyöränä:

Tuon näköiset valot sille nyt tuli... :D Testailin vähän eri asentoja..

Viime keväänä oli yks joka tuli etelä afrikasta ensiks englantiin ja tais mennä keväällä Belgiaan. Siihen oli myös vaihdettu keula reumaluukullisesta splitistä. Se tais maksaa siitä n. 50.000£... Ja yks oli viime talvena myynnissä jenkeissä hintaan 100.000USD.. Sen entinen omistaja kuoli muutama vuosi sitten. Myyjä oli tyttären perhe.

Hermojen rauhottamiseen: http://fun.from.hell.pl/2003-11-24/bubblewrap.swf

Muutama lisää kuvaa veljen kamerasta... Tässä minäkin pääsin kuvaan... Muutama kuva lopputuloksesta. Olen aika tyytyväinen lopputulokseen ajatellen että tämä on eka projekti jossa hitsaan täyshitsattuja saumoja reuna reunaa vasten...