Art_Zi

Vituralleenhan se meni. Illalla kävin vielä kurkkaan ja rumpu märkänä. Onneks en laittanu jarruhelyjä sinne sisälle vielä. Laakerikannen alempien pulttien kohdalta se tulee. Eli noissa kohdissa oli montut... Uutta kilpeä tilaukseen...

Jaa sekö juniori vaihtaa harrasteet sittenki mersuun ko sai Petelle olla kuskina 150km 😂😂😂😂😂😂

Viikonloppuna tuli haettua Skellefteån reissulla Maurilta tiivistesarja taakse. Spotifyki löys tutun biisin, jonka soidessa oli mukava niputtaa takapäätä. Jarrukilpeä putsatessa huomasin pienen kolon/montun siinä kilven keskireiän ja kiinnityspultin reiän välissä. Hieman mietitytti, johtuiko tuo aiempi vuoto siitä....todella kevyt liimaus ja uus tiiviste ja nippuun. Ei ole ainakaan vielä vuotanu... Sopiva korkeus haetaan sitte ko kevätaurinko paistaa. Täyskorkeilla renkailla maavaraa jää 5 cm akselin säädön ollessa alimmillaan. Toki autossa ei ole paljoa painoakaan, joten ehkä tuo vielä pari senttiä laskee. Ihan maata raapivaks tätä ei ole tarkoitus laittaa... Eturenkaat tulee todennäköisesti olemaan 145/60 tai 155/60, ettei mene ihan kivireeksi. Kuvassa maavaraa 8 cm...

Jovain! Tännekki sit t-paita + huppari 😎

Paluumatkalla se soi Maitovalaassa ensimmäiset 150 km repeatillä 😎😉

"SYÖKÄÄ JUOKAA LAPSET, ISI O HUMALASSA" 😂😂😂😂😂😂😂

Vajjaa 100 km ennää ni pääsee Petriki bissillile 😉😎😎😎 t:Kärkiauto

Juu ne vedettiin tasalle eli oisko siitä lähteny vajaa 10mm? Sit piti vielä torneja siirtää 10mm ulospäin että sai paikallee.

50 mm

Keula ois nipussa ja jarrulinjat valamiit. Kuskin puolen takapää menee lie monennenko kerran uusiks, ku saa haettua Skellefteån reissulla tiivisteitä. Pieni välys/kuluma tuosa laakerissa on, mutta vielä pähkäilyssä vaihtaako vaiko ei. Samanlainen välys on uudessa kiinalaakerissa, joka tuli auton mukana, mutta pitänee käyä Etrassa kokeileen onko laatulaakereissa tuntuvaa välystä. Laitoin tosiaan lootaan öljyt ja yön jälkeen oli lammikko kuskin puolen rummun alla ja rumpu ja kengät märkänä. Oma vika ku kilvet vaihdettii puolelta toiselle ja ei näköjään jaksanu tarpeeks tarkkaan putsata vanhoja liimoja pois. Nyt jos kokeilis ihan pelkällä tiivisteellä. Öljyt tuli siis ulos kilven ja laakerin kannen välistä....

Ainaki siellä entisessä paikassa sauna lämpes talon puolesta. Eiköhän ne tuollaki lämphäytä :)

Joo luin jostai topikista tuostaki, mutta jollaki oli vissii porsinu ne shimmit sinne ni en tiä...

Tuolaha o kohta enemmän suomipoikia entä ruåttin poikia...

Lisää tuli käytyä tutkiin ja vänkärin puolella klappia tuntuu ehkä 1mm ko rummusta nitkuttaa. Ja välys on vetarin suuntasesti.... Kuskin puolella välystä tuntuu myös 1-2mm sivuttaisuunnassa...ei akselin suuntasesti....

Hmmm...jostain topikista luin että klappia jää 3mm väärällä laakerikannella. Minusta tuosa ei 3mm klappia ole, vaan sellanen että just ja just erottaa että siellä klappi on. Ei kait se auta ku purkaa pois ja uutta laakeria ja tiivisteitä kehiin.... Edit. Näköjään toi 3mm ei voi tulla tällä lyhkäsillä vetareilla..

Vetareihin ei oo koskettu..

Juu laitoin öljyt lootaan ennenku puotin renkailleen.

Takaa on nyt rummut vedetty 350nm tiukkuuteen momenttiavaimella (ja vähän yli että sai sokan paikalleen). Vetarit ja suojaputket+ne kynkät(jossa iskarin kiinnike ja laakeri on) on ovaalin. Jarrukilvet ja rummut paksutolpan. Laakerikannet osanumeron perusteella vm 65-66 ja syvyyttä laakeripesällä 9mm. Tällä kombolla pitäs kaikki olla ok kun netistä ja palstalta asiaa on selvitelly. Renkaat ilmassa välystä ei tunnu, mutta auto renkaillaan klappia tuntuu. Kysymys kuuluukin että mikä tässä kombossa ei nyt mätsää? Vaihtaakko laakeri? Vai laakerikannet? Vai vaihtaako koko laatikko ja vetarit paksutolpasta? Vai myyäkkö koko paska pois :)

Ovaaliin pitäs alkaa vyöt taikoon turvaistuinta varten. Isofixithän sais näppärästi takapenkille, mutta vuodet tuntuu kuluvan niin nopeesti, että ei mee ku hetki ni muksu on kasvanu sen kokoseks ettei isofixi enää ole ok. Kysymys kuuluukin, että onko helpompi/järkevämpi laittaa vyöt etupenkille vai takapenkille? Ja jos ois kuvia jostai pre 60 kikottimesta, jossa ei vyön paikkoja oo tehtaalta lähtiessä ollu, että mite on toteutettu? Taaksehan sais 2-pistevyöt helpolla, mutta karsii aikalailla turvaistuinvaihtoehtoja ja jotenkin 3-pistevyöt tuntus turvallisemmalta.

Tuossa omassa 57 oli ainaki vanhat kilvet niin, että sylinteri oli ylhäällä ja reikä alhaalla. Vanhat jarruputket oli myös sylinterissä kii. Ja koska auto on poistettu 76 kilvistä ni epäilen ettei ole jarruremppaa sen jälkeen tehty. Oli ainaki sen verran ruosteiset ja mähmäset noi osat. Early-ovaalissa ne voi olla toisinpäin...

Ei taija ylhäältä tulla. Ainaki tässä oli orkkiskilvet paikallaa ja alhaalla niissä oli reikä...ja sylinteri ylhäällä.

Päädyin (Kemin Karavaanarin kans) laittaa ovaalin vaijerit ja käännettii kilvet puolilta toisille. About 5cm ois tarvinu paksun vaijeriin lisää mittaa, mutta empä viittiny alkaa tilaileen erilaisia ja kokeileen. Katomma miten näillä rokkaa.

Onkohan joku oikeasti laittanu ovaaliin paksun jarruja vai onko kaikki mutua? Millä käsijarruvaijeilla tuo pitäs laittaa?

Oppia ikä kaikki...ei mee huonostikkaa nuo paksutolpan vaijerit....alla kuvassa vaijeri löysimmillään. Nähtävästi alustan kärijarruvaijereiden putkissa on eroja ovaali vs paksutolppa...

Tänään touhusin sorsien vaijerin paikalleen ja kasasin takajarrut. Jotenki se jää kumman mutkalle tuo paksutolpan käsijarruvaijeri, mutta kattoa sit mite se asettuu ku saa käsijarrukahvan paikalleen.