Art_Zi

Sunnuntain kunniaks ajelin motonettiin ja hain uuen pääsylkän. Samaa kiinanpaskaa, mutta josko se auttas....Arvatkaa auttoiko asiaan....ei..... ilmaa ei tuu mistään, mutta poljin menee pohjaan....seuraavaks aletaan uusiin pyörän sylintreitä 1 kerrallaan. Sen jälkeen letkut uusiks.

Eipä ollu tästäkään työkalusta apuja. Ei muutaku metästään uutta pääsylkkää...

Kokkeillaan ny vielä joku päivä... 😎

Ei jaksa enää yrittää mitään vähään aikaan. Ootella saako AC:lta vastausta reklamaatioon ja jos ei saa ni jatketaan sitte ko motivaatio palaa 😎

Pakko se on uskoa ettei toho jarruja saa... nyt ei löydy minkäänlaisia jarruja. Etusylkät käännetty ilmausreikä ylöspäi ja kaikki edelliset konstit kokeiltu uudelleen. Litran verran huilautettu taas nestettä. Meleko paskaa nuo nykypäivän varaosat....

Tätäkin on jo kokeiltu 😂😂

Mulla o paksutolpan jarrukamat tässä. Eli edessä pystyssä, takana vaakatasossa.

Joo pitää tänään vielä kokeilla muutamaa juttua.

Tässä on kokeiltu polkemalla, motonetin imuvehkeellä, eezibleedillä (https://www.ebay.com/itm/Gunson-EEZIBLEED-Brake-Clutch-fluid-bleed-hydraulic-bleeding-kit-/130759082496) ja Metaken/Tipin suosittelmalla (vanhastaa topikista löysin) "korkkiin venttiili ja paineilmaa"-menetelmällä. Kohta iltarukousta kokeilla ku nukkumaan menee ja jos ei auta ni jotain noitahommia kokeilla seuraavaks. Ac:lle laitettu viestiä mitä tehään vai tehäänkö mitään ton kans. Kaverilla ois kunnostettava og-sylkkä, mut vähä kiihottais laittaa CSP:lle pari hunttia. Jännä nähä mihin päätyy ja mistä taiotaan jarrut 😎😎 Jännä sinällää että ilmaa ei tuu mistää mut silti poljin pehmee...

On kokeiltu kengät ihan kiinni, kengät normisäädöillä ja kengät iholla. Ei vaikutusta. Tuota tuskin tarvii pelkkien rumpujen kans?

Tuli käytettyä vitutuspäissään palasina tuo pääsylkkä. Kumet oli oikeinpäin ja kaikki silmämääräsesti ok. Kasaan ja paikalleen. Sama lopputulos. Jarrut löytyy ja ilmaa ei tule, mutta poljin painuu todella syvälle ja on todella pehmeä. On kyllä yhenlainen työmaa nämä tämän auton jarrut..... edit. niin ja saa suositella 100% varmasti toimivaa 2-.piiri pääsylkkää (19,05mm). Hinnalla ei oo enää väliä tässä vitutuksessa.

Taas pari tuntia värkätty. Jonkulaiset jarrut tuosa nyt on, mutta poljin ei mee kovemmaks vaikka kui pumppaa. Poljin ei myöskään mee pohjaan asti.... Polkimen liike siis pysyy kokoajan samana.....ilmaa ei tosiaan tuu enää mistään, mutta vähän tuo ihmetyttää kun poljin ei mee kovaks... Menisköhä noilla vai purkasko taas kaikki ja alottas alusta...

Entiäsaatana. Taas näitä iltoja ko miettii, että onko täsä touhusa mittää järkeä ja naputtaa myynti-ilmoituksen valmiiks ja mietti painasko entteriä...... 😎 Kaikki jarruhilut uutta. Polkimessa 2mm välys. On kokeiltu imemällä, polkemalla ja paineella. On kokeiltu kauimmaisesta lähimpään. On kokeiltu ensin etupiiri ja sit takapiiri. On kokeiltu myös ensin takapiiri ja sit etupiiri. Ilmaa ei tuu mistään ja poljin painuu edelleen melkeen pohjaan. Onko tosi että pääsylinteri on taas kerran jo uutena täys paska? Eikö näiden osien laatu oo parantunu yhtään 5 vuodessa? Edellisen kuplan kans oli sama homma sillon..... Ideoita millä sais jarrut?

Näinhän se on, mutta ite koitan tehä kuvan eka idioottivarmaks, ku en mistää mittää ymmärrä 😎 Ei tarvi sit miettiä nii paljo, ko kattoo vaa kuvia 😎 Jarrujen ilmausongelmaanki löyty ehkä syy, ku ukko tuli polkemaan jarrua ja minä ilmaamaan. Autossa on vaa yks jarruvalokatkasija, ni laitoin siihe toiseen vasitun tulpan, joka oli näköjään liian löysällä ja ruutas nestettä sieltä pihalle ku polki painetta enämpi. Sit huomasin että oon korkannu kierteet kuskin puolen pyöränsylinteristä. Tuo valokatkasijan paikalle tuleva tulppa kiritty ja uutta pyöränsylinteriä hakemaan ja sit säätö jatkuu....on nämä kyllä ollu melko työmaa nämä jarrut..... Edit. empä laita ihan kokonaan omaan piikkiin noita kierteen korkkauksia. ATE-laatua (!?) ko murtunu palanen pois....

Keulapellin alla johdotukset done. Pirun käteviä nuo tinasukat. Johot kiertää yhteen ja tuo sulattaa päälle.

Eikö mulla tässä nyt nuo viikseltä lähtevät johot ristissä? Eli alemmasta nastasta menee virta oikealle vilkulle ja ylemmästä vasemmalle? Tossa mun piirtämässä kuvassa menee just toisinpäin....ainaki jos kattoo orkkis sähkökuvaa ni pitäs olla....

Hahmottelin jo pellistä "telineen" tonne penkin alle ja sit ku laitoin releet yms. kiinni ni hokasin että prkl tuo lämpökäikäle o tossa. Nuohan kärähtää samantien nuo johot ku lyö lämppärin päälle. Eli suunnitelmat meni nyt vähä uusiks. Pitää hakia vähä vaneria ja tuunata kannellinen kotelo tonne takapenkin selkänojan alle ja tehä nuo johot sinne. Onneks on pelivaraa piuhoissa vielä 😎

Minkä ikänen kupla? Tuolta löytyy sähkökaaviot jossa näkyy mikä johto menee mihinki. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

Relesokkeleiden piuhat ois kohta done. Sit alkaaki auton omien johtojen silpominen ja yhdistäminen. Koittanu pähkiä millä nuo kaikki sais nätisti tonne keulapellin alle ja tullu siihen lopputulemaan, ettei millään. 10 kpl releitä + 6 paikkanen sulakerasia + 2 kytkentäkiskoa ei istu oikein mitenkään tuonne siististi. Aattelin tempasta jonkin sortin "telineen" tonne kuskin puolelle takapenkin alle, johon saan pultattua relerokkelit, sulakerasian ja noi kiskot ja sit sieltä vetää keulapellin alle yhden nipun (7 johtoa) ja yhdistää johdot sit keulapellin alla ja kutistesukkaa päälle. Eipähän tule keulapellin alunen niin rävelletyn näköseks..

jakajan kondensaattori ?

Varmaan riittää 10mm2 kaapeli (kun on boksilta lähtee 6 kpl 1,5mm2 piuhoja), ja järkevin varmaan tuolla kiskolla sillata...

Joo, eihän tuo paha rasti oo akultakaan vetään, kun joka tapauksessa johtosukka menee akun vierestä..

1. ok 2. Johdot on juuri tuota 1,5mm2. 10A on sallittu/turvallinen, mutta mikä on järkevin? 3. Eli voin sillata tolla 1,5mm2 johdolla ja reppuselkälattaliittimellä?

Pitikö noita sulakkeita vaihella isommiks ku muuttaa sähköt 6V -> 12V. Nyt paikallaa ne valkoset, eli 8A? Ja minkä kokoset sulakkeet pitäs laittaa noitte uusien piuhojen välliin, mitä nyt tulee tässä vilkku/peräkärrinjohtohässäkässä? Ja voiko tota uutta sulakeboksia "sillata" johdoilla ettei tarvis akulta vetää 6 eri piuhaa?

Eiköhän ne lukkoliikkeessä tee avaimen sulle tuoho, jos tosta saa nätisti purettua haitat esille (vai liekkö ammattilaisilla joku työkaluki millä saavat ilman purkuaki selvitettyä?).