Finbay

Mulla -66 juniksessa tieliikenteessä sallittu 1. akselimassa 1100 kg ja takana 970 kg.

Harvemmin tulee mihinkään kommentoitua, mutta mielestäni tämä (ja sinun muut projektit) on tämän palstan parasta antia. Itse tehdyt korjauspellit alkuperäisen mallin mukaan ja hyvät valokuvat prosessista antaa omiinkin projekteihin inspiraatiota!

Itselläni on 66 juniksessa -68 pallokeulan etuakseli ja kiinnityksen osalta oli bolt-on eikä akselia tarvinnut leikellä. Kuten ylempänä on mainittu niin pallokeulan etuakseli korottaa keulaa, joten omaan laitoin säätöpalat korkeudelle. Toki sen seurauksena on sitten alkuperäiset pohjaanlyöntikumit melko lähellä tukivarsia...

10 000€ oli pyynti. Ollut kuulemma noin 30v nykyisellä omistajallaan, myyntiä hoiti välikäsi joka ei osannut kertoa lisää historiasta. Trafin perusteella on ollut Suomeen rekisteröitynä 79-->

Jooh, eihän tuo mun vastaus 100% oikeaan osunut, mutta kai sitä silti saa ehdottaa valmista settiä jos palapelien kasaaminen ärsyttää? Samalla muistinkin miksi tätä palstaa ei tule enään seurattua.

Mulla on tää setti käytössä: https://www.airkewld.com/Classic-VW-Bus-Rear-Drum-Kit-4906-p/4906

Kyseisellä ex omistajalla oli kyllä parikin pystärikuplaa projektina... Varmaan mennyt osat sekaisin. Kiitos taas nopeista ja hyvistä vastauksista!

Tallissa oli edellisen omistajan purkamien osien metsästystä. Samalla vastaan tulivat nämä raudat, näitä on 4kpl lähes samanlaisia. Todennäköisesti ovat T2a westfaliasta, mutta mitähän lienevät?

Lyhyehkön etsimisen jälkeen pallokeula sai uuden tuulilasin Kuttilan autolasista ja tänään se pääsi paikoilleen.

Pallokeula Westfalian kaveriksi syncro Westfalian...

Se jääköön nähtäväksi. Nämä tulee korvaamaan juniksen omista latoista kairatut versiot joilla pyörä jää yläreunastaan liian lähelle lokasuojaa, että saisi "paremmat" vanteet alle. Toki tämä ongelma olisi voinut korjaantua hakemalla oikeat spoorit, mutta tehdään hienosäätö sitten näiden kanssa 🙂 Jos menee pieleen niin pistetään latat myyntiin ja harkitaan paluuta orkkis vaihteistoon...

Josko nyt saisi juniksen takapyörät järkevämpään asentoon

Koska K70:sen orkkis suojakumit ovat myös aika kiven alla, niin tämän pitäisi käydä tilalle: https://m.motonet.fi/fi/tuote/173623?ajoneuvo=30&vuosimalli=1995 Omaan K70:seen suojakumin vaihto edessä ja tämän sanottiin sopivan korvaajaksi.

Kiitos. Vähän vaikuttaa, että jää ainakin toistaiseksi tekemättä minulta tämä swappi...

Onkos kellään tietoa voiko tölkin DK-koodisen 4vaihteisen vaihteiston joka on ilmajähdytteiseen 2.0l koneeseen tehty yhdistää pallokeulan 3-ripaisen vaihteiston kuorien sisälle? Lähinnä etuina hakisin pidempää välitystä ja sitä ettei tarvitsisi tölkin vaihdevivustoa käyttää/muokata sopivaksi