Roope

Minun ongelma on etten uskalla mennä edes istumaan 70-luvun kuolemanpulkkaan. Modernilla Veellä sen sijaan uskaltaisin ajaa ilman tulenkestävää alusasua, monikerroksista ajopukua, automaattista sammutusjärjestelmää ja just just ilman hansia (tämänkin haluaisin päättää itse). Siinähän se tonni-pari jo säästyikin, noin aluksi.

Tilastot eivät kumminkaan viittaa siihen että kuljettajan palaminen olisi pikkuformuloissa kovinkaan yleistä (jos joku tietää edes yhden tapauksen mistä päin maailmaa tahansa niin voisi miettiä kantaa uudelleen).

 

Historic kisoissa ei kunnon kilvanajoa voi eikä ole tarkoitus harrastaa. Nehän on museoautoja kumminkin.

 

Oikeasti halpaa "open wheel"-luokkaa kaipailen, sellaiseksihan Vee oli alunperin tarkoitettukin.

Niinpä itseäkin ahistaa se että harrastusta ohjaa isompi taho jonka tarkoitus on tehdä bisnestä.

Jolloin harrastus henki katoaa täysin kun harrastajia ei kuunnella oikeasti.

mahdollisimman matallalla sen pitäis olla että painopistekkin kannalta. Rattitolppaa voi sitten laskea alemmas jos siltä tuntuu.

Toi uiz rekkarinen oli kyllä uskomattoman hieno.

Onko muuten mitkä maksimi/minimi mitat noissa rungoissa ?

Sen muotin voisi tehdä ensin uretaaninpäälle jolloin ei tarttis tonnia savea ja on helpompaa muotoillakkin.

Eikös sen rungon vois rakentaa itse niinkuin ennenvanhaan kun noi oli tuoreita?

Eiköhän se ole pakko lähteä tänä vuonna kans reissuun?

Oisko pakkolähtö, mutta millä matkustus: juniksella, kolkilla vai kuplalla?

Hieno 02:nen itsekkin yritin tuota ostaa kilpuri aihioksi, mutta myöhästyin pienen hetken oli kuulemma vaihtannu meseen.

eiku v8:si

Ei, tosin käytin leimalla käyttistä etulevyt ja takatukivarret ja toinen kässäri jumissa. muuten olis ihna helppo mutta kun levyt on ufot

Aikas erikoinen kysymys tuossa kun tarjotaan ehkä barnia halvalla.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3475622

Kysyppäs kuplapajasta http://kuplapaja.com/

Noita red toppeja on ullut uusissa craisuissa ja aika usein on joutunut luovutus huollossa akun uusimaan että ne tuntuis olevan alijännitteelle aika herkkiä.

Toihan on ihan saman näkönen kuin kaikki rotatkin, että taitaa samassa turvassa kuin suomessa... ;) tosin silloin jos toi olis suomessa niin se olis 50-lukunen.

pultit ja tiiviste välissä

Tuolla näyttäs olevan kuvia

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10153-diy-työkalut/

Kyllä sillä 18000 eurolla sais aika kivan rakennettua ihan kotomaassakin eikä tartteis arvailla onko se jenkki tehny sen korin kunnolla.

älkäähän veljet, eioo kauppaa tullu.

aina ei vaan ahista, muakaan.

mutta tuliko karavaanarien kaveri?

Millaiset nuo historiikki säännöt on auton, tekniikan, turvavarusteisen osalta?

siis jos aikoisi rakentaa 1302 tai 1303 kuplasta kilpurin?

Mutta mites brassi osat kun siellä on ajettu nakki ja keppi vuodesta saakka etanolilla.

Jos se venttiili pysyisi paikallaan niin se "palaa". pyöritys putsaa ja tasaa lämpöä seetipinnoilla.

Miten muuten tuo nivelöity malli pyöräyttää venttiiiliä?

 

Ei mitenkään, pitäiskö?

Pitäis. Sen takia se vakiokin on tarkka siitä paikastaan että ei ole keskellä venttiilin päätä.

Miten muuten tuo nivelöity malli pyöräyttää venttiiiliä?

Itte oon aina käyttäny sähköpulttipyssyä, 3/4 vääntiöllä olevaa.

 

Täytyy sanoa että on kai aika kova pyssy sulla :o mistäs tälläsiä ja omaisuudenko piti maksaa :D

Muistakseen se oli fein merkiltään ja roskalavalta se löyty pikku vikaisena...

Itte oon aina käyttäny sähköpulttipyssyä, 3/4 vääntiöllä olevaa.