-Alex-

"My parent is an idiot" http://buzzinn.net/my-parent-is-an-idiot/

Joo, itelle kans tulossa quaife laatikkoon, IRS versio T2 spooreilla. Maksoi suoraan quaifelta tilattaessa n. 900 euroa postikuluineen ja vat:teineen

Onko sulla mikä lukkoperä, ZF, SSF-pyörän tekele vai quaife?

Citroen 2CV ja empi 5-spoket :D

Itelläkin tuossa ollut haperoa, joskus vähän paikkailtu, mutta jälkeenpäin ajateltuna olis kai pitänyt vaihtaa koko paska uuteen keulapalaan, kun korjaus ei ole ollut mikään paras. Etuakseli tämän takia vähän vinossa, kun toinen pyörä n. 1 cm edempänä, Kerran on myös kierreholkki siinä alkanut pyörimään, joten se on turautettu takas kiinni. Alimmaisten kiinnitysreikien kierteet ovat hiukan kadonneet, joten vedetty alimmaisten tilalle läpipultit. No, oon tuosta keulapalasta maininnut automaalarille jo, kun auto on nyt työn alla. Koko pohjalevy saa hiekkapuhalluksen ja sitten tuumataan tarkemmin.

Mulla on joskus ollut kuvan asetelman kaltainen kaasarisetti, dellortolla tosin. Sitten on ollut myös teräsputkesta väännettyä imusarjaa tarjolla, jossa kaasari sivulla, sekin yleensä vain roskapönttöautoissa...Ainoat oikeat toimivat kaasarisarjat mun mielestä volkkariin ovat 2x1-kurkkuiset tai 2x2-kurkkuiset, toki voi aloitella harrastusta yhdellä keskikaasarilla ;D

Onkos toi suodatinjalkapumppu minkä firman tekele? Tietääkseni ainakin sitten kolmea erilaista on markkinoilla: CB: Bugpack: Epämääräisiä tarinoita olen kuullut että mexico/brasilia kuplissa olisi tuollaisella pumpulla järjestetty suodatus, tai sitten öljynjäähdyttimen jalassa olisi ollut kiinteä suodatinjalka.

Aikaisemmin ollut tarvikeliikkeestä ostettava iso transportterin suodatin suodatinjalassa kiinni, nyt olis hyllyssä odottamassa CSP:n CNC koneistettu alumiinikuorinen pestävä suodatin.

Jep, kai tuota tuollainen johtosarja täytyy paruzzilta tilata kun saa maaliin ensteks pintaan. Koppa on 72, eli täytynee tilata tuo 71- johtosarja varmaankin, vaikka tasavirtalaturi on, vai oliskohan sopivampi tuo 69-71? http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektr ... &category=

Mahtaiskohan noiden kanssa riittää 11cm levitetyt lokasuojat? :D

Mulla on kohta tukevat ja hyvälaatuiset tehdastekoiset kuplan IRS jigit antaa lainaan tai myytävissä omaksi.

myös RS-motorilla on sumppupumppu, 30/42 rattailla, mutta se maksaa 500€ "Preis 500€ incl. Mwst" tarkoittaakohan tuo että hintaan sisältyy lähetyskulut? ;) http://www.rs-motor.at/produkte/

Niinhän se täytyy olla isompi sen imupuolen, ei se muuten kykene kuivaksi imeä, eikä tällöin ole oikea kuivasumppupumppu

Hotcarsin sivuilla jotain infoa tuosta pumpusta, ja kaaviosta. http://www.hotcars.net/loadframe.asp?pa ... od1160.ASP CB:n pumppu on vain $112.95, mutta rattaiden koosta ei ole tietoa. http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=189

Mä luulen ettei sellaisia taida olla valmistuksessa tänäpäivänä(?), taitaa vain kiinteitä kuppipenkkejä ilman niskatukea löytyä. Selailin ite tuossa pitkään penkkejä, ulkomailta asti, joten jos jonkinlaista penkkiä tullut vastaan. Käytettynä voi olla aika vaikea löytää sellaisia penkkejä, valitan. Sparcolla tais olla yks klassinen kippaava penkki, mutta siinäkin oli niskatuki. http://www.sportseats4u.co.uk/ http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ ... lgrp=RP020 http://www.capitalseating.co.uk/applica ... ppgrpid=14 Noista muuten tuo capitalseating on kaikkein edullisin, tosin myyvät vain recaroa.

CB:n light weight nostajista olen hyvää kuullut pääasiassa. Myös SLR käsitellyt nostajat ovat aivan kelvolliset, ovat itsellä ainakin toimineet, myös silloinkin kun on sisäänajo tehty tuplajousilla. Näitä edellämainittuja nostajia saa n. 100 eurolla. Työkaluteräsnostajissa on se hyvä puoli että voit yhä uudelleen käyttää tulevaisuudessa samoja nostajia eri nokka-akseleiden kanssa.

Nainen internetissä :D

Mä aattelin kokeilla Redlinen öljyjä enskesänä koneessani, tosin itselläni on udon nostajat, joiden kanssa kuulemma voi käyttää melkein mitä vain öljyä. http://www.roadmachine.fi/motoroil.html

Orkkikset saksalaiset 60-70 luvulta vai tämän päivän "orkkikset" brasiliasta? :D En tiedä onko sitten saksalaiset orkkikset tehty yhteensopivasta materiaalista tämän päivän nokkien kanssa, meinaan että eikö se vw:n viritys nokka-akseleiden materiaalikin ole muuttunut ainakin kerran 70-luvulta lähtien, jostain luin että 90-luvun puolessavälin tuli kovemmat aihiot käyttöön, en mistään varma ole. Mä en taida enään ostaa ikinä uusia nostajia..... :D

UDO:n työkaluteräsnostajien kanssa ei saa / ei suositella käytettäväksi teräs tai hardweld nokka-akseleita, en tiedä sitten että onko kukaan kokeillut. Tällöin voisi olettaa jommankumman, nokan tai nostajan kulumisen. Toisen saksalaisfirman työkaluteräsnostajien kanssa tälläistä kieltoa ei ollut suoranaisesti

x 2

En vielä, yksi sarja odottaa hyllyssä asennusta. Udon ja muiden käyttäjien kokemuksien perusteella vaikuttavat kestäviltä nostajilta, eikä tartte tehdä sisäänajoa. Itse olen kuullut muotovirheistä. Jaa, jos ne on niin huonot, pitää sitten kai myydä pois halavalla että just saa niistä saaduista rahoilla ostettua brasililaiset mahlen nostajat :D

Oletko itse käyttänyt noita nostajia? En vielä, yksi sarja odottaa hyllyssä asennusta. Udon ja muiden käyttäjien kokemuksien perusteella vaikuttavat kestäviltä nostajilta, eikä tartte tehdä sisäänajoa.

Helpoin tapa todellakin on madaltaa käyttämällä droppiolkia, kaikki muu(joustovarat, iskarit) säilyy entisellään, paitsi caster kulma. Senkin voi korjata käyttämällä caster paloja etuakselin ja rungon välissä. Joidenkin vanteiden kanssa saattaa olla alapallonivelen kanssa vähän tilaa, esim. vanteet jotka ovat tehty nykyautoille, tästä voi joku asian kokenut kertoa tarkemminkin, jos kiinnostaa. Etuakselin vaihdon jälkeen voi joutua käyttämään lyhyempiä iskareita. Tosin tyypilliset madalletulle keulalle tarkoitetut iskarit vaativat vähintään 6-7cm madalluksen, koska ovat sen verran lyhyet. Vakioiskareita käyttäen ei taas voi madaltaa kuin 3-4cm. Jos edessä on n. 5,5-6" leveät vanteet pienellä et:llä, eli n. 15-20, voi olla että vakiolokasuojien kanssa käy ahtaaksi 195mm leveät renkaat. Nätimmin mahtuisi ehkä 40-45 et:llä oleva vanne, tai sitten 2-3cm kapeampi rengas.

http://www.udobeckertuning.de/Teile/stoessel.htm Viimeiset nostajat mitä tarvitset, voi käyttää myös useamman eri nokan kanssa. Ei tarvitse tehdä sisäänajoa.