-Alex-

Aika paljon ollut ruttua tuossa klingamanin 1750cc koneessa :) Ei ihme jos tuollaisia koneita on sanottu aikoinaan "grenade motors" :D Vakiotyyppisille kansille alkanee oleen rajana 220-230hv tehot, tehoa lisää halutessa kannattaa harkita joitain muita kansia. Miten tuollainen stepperi pakosarja toimis 90hv+/litra tehoisessa koneessa?

Joo, multa vapautuu ketsan jigi viimeistään tammikuun lopulla.

Onko siinä letukassa kutoskone ja 2-vaihteinen automaatti rattivalitsimella? ;) Kyllä kelpais Floridassa ajaa vaikka luu ulkona sateellakin, kun ei lämpötila putoa usein alle 10 asteen :D

Unkarissa järjestetään Miss Plastic - missikisat :D http://www.missplastichungary.com/?lang=en Arvatenkin yks isotissisein johtaa :D

Silmälasit pelastaa, itsellä kans on kerran ollut sellainen tilanne että oli linssi säröillä. Saatana ei huvittais olla yksisilmäinen tai jopa yksikätinen, olis elämä erilailla ankeeta silloin :D Tiiän yhden hepun ylivieskassa jollaon jokin hehkuva valukokkare roiskahtanut silmään, arvatenkin silmälle kävi samallalailla kuin kananmunalle heitettäessä paistinpannulle.

Turpa kiinni saatana! LOL

Vain Amiksessa voi tälläistä tapahtua :D "Pohjois-Satakunnan ammatti-instituutin opiskelija ammuskeli kesken oppitunnin omatekoisella aseella Kankaanpäässä. Autoalan opiskelija räiski paineilmalla metalliputken läpi muttereita, ruuveja ja kyniä" http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satell ... unnin.html

Sanoisin että halvat. Joissain firmoissa sitä tehdään työajallakin harrasteauton osia, mm.yhdessä isossa puljussa p-pohjanmaalla väännettiin cnc-putkentaivuttimella jokkisautoihin kaaria työajalla, valmiita mittoja löytyi koneen muistista mm. fiiattiin ja kuplaan :D

Kuulokin taitaa olla osalla meistä jo heikentynyt? :D Ei tää oikeesti oo naurunasia, mutta ainakin dragracing piireissä varmaan aika yleistä heikko kuulo.

Onkos kellekään sattunut mitään vakavempaa harrastuksen yhteydessä? (toivottavasti ei). Ainahan jotain vähän sattuu joskus kun ruuvaa, poraa, hio, rälläköi ymym. Itselläni on muutaman kerran ollut sormet auki jne ja kerran silmään mennyt metallinsiru, joka piti silmälääkärissä poistattaan. Sen jälkeen oon suojalaseja käyttänyt ahkerasti jos vähänkin tuntuu tarpeelliselta. Yllättävän moni porailee, rälläköi ja vasaroi ilman suojalaseja, jopa zz top parrankin kanssa hitsaillaan...sellainenhan ei syty edes palamaan :D

Tulee kohta mieleen amis ja mölyapinat :D Eikös se näin ole että jos suomalaisen miehen naamalle, työpaikalle ja vaimolle nauraa, niin ei ole hän moksiskaan, mutta kun menee autosta/autotietämyksestä mainitsemaan jotain negatiivista, niin silloin tunteet nousevat pintaan ;)

Jatkossa taida paljoa kysella ja kertoa mitään täällä.

Mikä siinä on jos kertoo asioita asiallisesti, niin saa vain vittuilua takaisin?

En missään nimessä sokeasti usko amerikanmiesten viritteilyihin, marko. Oon myös ihan tietoinen että siellä pelätään noita korkeita puristuksia ja rajuja nokka-akseleita, kuten bugfuel sanoi, ei ihme jos muutama heppa puuttuu tavoitellusta. "Kyläsepältä" olen paljon samanlaisia neuvoja saanut kuin bugfueliltakin, lisää puristuksia ja matalempaa dekkiä jne. Mutta silti tykkään että on paljon kuutioita pienellä vaivalla, tai mikä nyt ikinä onkaan pienellä vaivalla rakennettu :) Edit: Ehkä muutamasta hevosesta silti olen luopunut, kun "vain" 10:1 puristukset 1.35mm dekillä ja 86C nokan kanssa 1.3 rullakeinut. Ehkä toiveajattelua, mutta aattelin jos venttiilikoneistossa olisi vähemmän kuormaa käytännössä näillä keinuilla kun vertaa 1.4/1.5 keinuihin. Jokin kompromissi on toki tehtävä jos haluaa koneelta pitkäikäisyyttä, mutta tässähän siitä aiheesta ei oikeastaan ole puhuttu paljoakaan..ketä tälläset asiat kiinnostaa? :D Oikeastaan ihan turhaan kerron mielipiteitä, kun tulee vain vittuilua nimityksen kera takaisin.

Eikö pitkänlinjan guru tätä tiennyt? :D

yksi kakskurkkuinen tarvii esilämmityksen toimiakseen hyvin, mun mielipide. Tuplakaasarit aluimusarjoineen eivät tartte esilämmitystä.

-

Eli voimmeko päätellä että riittääkö 600 euroa 2276cc 200hp koneen tekemiseen? :D käytetty lohko 20e käytetyt 82mm kampura ja vakiokanget 80e vauhtipyörä, kytkinlevy ja asetelma 50e käytetty 94mm mäntäpyttysarja 50e käytetyt ite portatut kannet 50e käytetty engle w140 ja nostajat 50e uudet laakerit, 60e uusi ö-pumppu 40 45 tai 48 drla dellortot swapmeetistä 100 eurolla käytetyt imusarjat 30e vivusto 20e tarvitaanko 600e koneeseen ilmanputsareita? :D käytetty 45mm 4-1 pakosarja, ei vaimenninta 50e Laitetaanks vielä lemmareilla fullflow puutarhaletkujen kera? ;)

Nyt olis dollarin kurssikin kohdillaan, kannattaa tilata jenkeistä jos tietää hyvän luotettavan kaupan jossa vielä tarjolla eri toimitustapoja.

Sitäpä minäkin, meinasin kirjoittaakin niin ;) Kyllä se jannu tosin tarkoitti volkkarin aircooled konetta. Varmasti toki halvalla saa esim. pösön 2.3 dieselin, tai saabin tai mersun 2.3 koneen 80-luvulta.

Kannattaa testata, en oo ite varma. Ainakin CB on myynyt 74 tai 76 kampura + veivisarjoja, jotka mahtuu "drop-in"

Eikai taas luulla että 2300cc 200hp konetta voi rakentaa parilla satalappusella? :D Paras mitä oon kuullut kun yks jannu tuli sanoon että hänelläkin on kohta 2.3 kone kuplassa, maksaa 300 euroa...LOL

Juu, ei kannata turbokoneita edes verrata vapareihin ominaisväännöissä. Rakenteleeko kukaan bergin tyyliin "200hp" koneita, 6.6 puristus, 5mm dekki, semihemi palotila, fk-87 jne :D Eiks clyde berginkin 2276cc kone siinä HotVW:n testissä tuottanut "vain" 170hv, ollen tehottomin kone.

jos haluat dekkikorkeuden samalle korkeudelle 69 akselista siirtyessä 74 akseliin, niin periaatteessa tarttet 2,5mm paksuiset shimmit. Kaupasta löytyy ainakin 2,29mm shimmejä. Eli kasaa kone ja mittaa dekki ja osta sitten vasta shimmit. Tähtää 1.3mm dekkikorkeuteen. Oletko katellut 76-78 akselia? Ovat melkein samoissa hinnoissa esim. aircooledin pojilla. tällöin joutuu ehkä shimmaan enemmän pyttyjä tai laittaan pitkäiskuisen männät.

Toimii vakiomittaisilla kangilla hyvin, ja myös porsche (5.352") mittaisillakin. Joutuu shimmaan ehkä jopa possumittaisilla veiveillä, mutta kasatessa tän tietää parhaiten, eli eikun vain koekasaileen yläkertaa. Pitemmät tönärit tarttet, ja jokatapauksessa uudet, jos meinaat saada keinuvivuston geometrian kohdille.