Kemin Karavaanari
-
Posts
1945 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Kemin Karavaanari
-
-
Ps. Mä laittaisin työntötankojen suojaputket toisinpäin...
Ja mä vaihtaisin jousikuormitteisiin kun noi alkaa vuotaan kuitenkin. Elää sen verran eritahtiin pyttyjen kanssa..
Mikä tätä maailmaa vaivaa jos satasen suojaputket ei pidä ? Ostin muka kerrankin hyvät (sillon aikonaan ku nuo hyllyyn ostin).
Laitan sitten lisää liimaa ja momenttia jos alkavat vuotaa :)
Joskus on ollu kiinalaiset jousikuormitteiset ja ne vasta paskat olikin. Tuosta asennuksestakin on vissiin yhtä monta mielipidettä kuin laittajaakin mutta kohtuu helppohan nuo on kääntääkin jos ei noin pelitä.
-
Oheinen omatekele. Kaupan käärmekset ei käy öljypumpun ulostulon tai vetokoukun / puskurin takia.
Tarkoituksena jatkaa kollektorilta auton keulaa kohti 50 putkella ja viedä vaihdelaatikon etupuolelta koneen oikealle laidalle johon vaimennin venttiilikopan viereen. Tätä putkea tulee siis n. 2 metriä + vaimennin
Koska osa putkista ennen kollektoria naamattoman pitkät ja osa onnettoman lyhyet niin aiheuttaako muuta kuin häikkää virtaukseen ? Räjähtääkö moottori ?
Monenlaista mielipidettä kuultu. Toisten mukaan rokkaa ok koneessa jota ei kierrätetä yli 5 tonnin, toisilta meinaa mennä yöunet pelkästä vilkasusta :)
Koneena normi matka-ajoon ja vaunun vetoon tehty rokeri -- kammella, -- männillä, vakioista tehdyillä kansilla, miedolla nokalla sekä nurkka Brosoleilla. Kumia ei ole tarkoitus kylillä poltella.
-
Tallikavereiden yöunien päälle käyvä pakosarjan design alustavasti hepattu.
Tästä syystä laitetaan yleiseen ihmettelyyn..
Tarkoituksena olisi jatkaa kollektorilta 50 putkella auton keulaa kohti ja kiertää vaihdelaatikon etupuolelta koneen oikealle sivulle johon vaimennin.
Tästä, putkien pituuseroista ja sen toimivuudesta kysely Tekniikka ja rakentelu osiolla..
-
Tänään askartelin alustavasti johdotukset ja huohotin systeemin paikoilleen.
Vaihdoin myös öljyntäytön käyttäjäystävällisempään versioon.
Virranjakajan laiton jälkeen vois koittaa vaikka ottaa savut.
-
Eilen tuli ostettua jotain pientä ja jotain mitä ei ehkä heti tarvi mutta kun halvalla sai ;)
Kuvaan mahdutettu myös aiemmin hankittu tune jakaja
-
Takimmaisten, isompien, kokonaan umpeenhitsaamista kannattaisi harkita ihan ulkonäkösyistä.
Sivuovetkin voi sitten myöhemmin vaihtaa vaikka oikeisiin ikkunaoviin,,,
Tätä komppaan aivan täysin! Meinaa kokemusta on, jossain vaiheessa ne töröt ulkonevat ikkunan tiivisteet alkaa näyttää jotenkin "halvalta". Tämä ehkä oma mielipide kuitenkin:D Umpparina arvokkaampi, tai miksei alkuperäisillä ikkunan pokilla myös?
Juurikin tästä syystä omakin junis vedettiin takaisin umppariksi viime talvena.
Pariovet vaihdoin orig ikkunallisiin että näkee retkeillä.
Ikkunan reikien hitsauskaan ei vedellyt yhtään kun teetti reikiin pokatun pellin eikä vetänyt pitkää saumaa..
-
Kiitos kutsusta, tulen mielelläni :)
-
Jos sulla on koneessa kaikki kunnossa niin vaikka laittaisit tuon jäähdyttimen hanskalokeroon niin ei
pitäisi tulla ongelmia öljyn lämpöjen kanssa .
Uusi konehan ei ole ihan vakio ja koska autolla vedetään asuntovaunua niin taidan kuitenkin etsiä paremman paikan, varsinkin ku ei ole hanskalokeroakaan mihin laittaa :)
Kyllä viime kesä vakio koneella ja normi jäähdytyksellä osoitti että lämmöt vois jatkossa olla vähemmänkin kuin 120 astetta ja siihen pyritään ensi kesäksi..
-
Tuo on sit huono paikka kun ilmaa ei tule yhtään. Joudut flektillä koko ajan sit jäähdyttään, kun lämmöt nousee tarpeeksi.
Parempi olisi vaikka sivukyljessä missä ei ole akkua. Mut paras olisi pohjassa pikkusen edes ilmavirrassa tai pienellä lipalla nostaa ilmaa jäähylle.
Tuonne sivukylkeen olisi varmaan "puhtain" paikka laittaa ja sitä vähän kattelinki mutta laitan kuitenki auton alle niin että saa kunnolla ilmaa. Varailen tuota sivukyljen paikkaa mahdolliselle hupiakulle tai ehkä eberille.
Auton alla on kyllä sopivia kohtia vaikka kuinka, kun vaan vetää vähän pitemmillä letkuilla.
-
Kävin lauhduttimenki kans auton alla mutta ihan heti ei paikkaa tuntunut löytyvän ilman jumalattoman pitkiä letkun vetoja.
Tuonne niitä taidetaan eniten sovitella.
Jos itekin ois sovitellu ennen laatikon / koneen laittoa niin olisi voinut ehkä toimiakin :)
Koitan etsiä paikan josta sitä pääsee tarvittaessa vähän vedelläkin helposti puhdistamaan kun äkkiseltään tuntuu että rihlojen väliin kertyy aika helposti kuraa ym schaissea.
-
Soittimessa ei ole mitään vikaa, sulla on vaan väärä auto, osta kupla.
Mutta älä osta liian vanhaa kuplaa. Ainakaan makaavalamppuseen ei mee ilman org soittimen reijän suurentamista. Pystäreistä ei ole kokemusta.
-
Joululomat pidetty ja tänään pitkästä aikaa tallilla.
Laittelin vetokoukun paikoilleen että pääsi ihmettelemään mikä käärmeenpesä siihen passaa. Hetkosen eri valmiita putkia kokeiltua (kaikki otti joko öljypumpun ulostuloon tai kollektori tuli liian lähelle koukkua/helmaa yms yms.
Alettiin vääntämään omaa tuotosta suorista ja mutkista. Kuvaa tästä kun jotain kuvattavan arvoista.
Kävin lauhduttimenki kans auton alla mutta ihan heti ei paikkaa tuntunut löytyvän ilman jumalattoman pitkiä letkun vetoja.
-
Suodatinjalkakin tuli kiinnitettyä korissa valmiina olevaan reikään. Ovat jo tehtaalla vissiin tienneet että näitä tullaan virittämään ;)
Toivottavasti jää puskurin taakse piiloon, on se Fram vähän ähtärin näkönen reissuautoon.
-
Tänään tuli laiteltua loppuja moottoripeltejä paikalleen ja nostettua kone auton perään.
-
Onko moottorilohko uusi tai soodapuhallettu vai miten olet saanut siitä noin uuden näköisen?
Vanha puhallettu "lohko".
-
Tänään askartelin kytkinlevyn, paineasetelman jne. paikoilleen.
Hihnapyörän ja takapellin paikalleen hipistelyn jälkeen alkoi kone jo näyttämään suhtkoht valmiilta irrallaan.
Vielä ois to do listalla ainakin:
-Jakaja piuhoineen paikalleen
-Moottorin takapeltiin reijät haitariputkille
-Vauhtiksen puoleinen pelti sekä sylinterien alle tulevat pellit paikalleen
-Vaihtovirta laturin johtojen ihmettelyä
-Huohotinboksi konehuoneeseen
-Pakoputken teko ja ulkoisen suodattimen sekä lauhduttimen mahduttaminen auton alle vetokoukun kera.
-Kaikki muu säätäminen ja unohdetut asiat
-
Parin viikon tauon jälkeen sain eilen sentään jarrut ilmattua sekä laitettua uuden painelaakerin laatikkoon.
Tänään tuli ostettua alumiini hihnapyörä stefalla, 123 tune jakaja ja jotain muuta pientä sälää jotta saa homman jälleen jatkumaan.
-
Onpas kerrassaan bueno klubi-tarra, varmaan uljasta porukkaa, passaispa sellaisessa, ihteensä paremmassa seurassa ottaa vaikka naurettavan pikkiriikkiset napanderit...
Hämärästi muistelen että viimeksi ku nuita tarroja vertailtiin niin jotku puhalteli vielä Sunnuntaina alun toista promillea.
-
Lauantain kunniaksi yks takalasista otettu tyttökuva :)
-
Liekö Joulupukki jo käynyt ku tallin lattialle oli ilmestyny uus startti. No, laittelin paikoilleen.
Samalla laittelin koneeseen uutta bensaletkua ja sorsat.
-
Viikolla laitetut laatikkoöljyt oli pysyneet oikealla puolella vaihteistoa niin sai laitettua jarruputket kiinni ja aloteltua pitkästä aikaa rookerin roplailua.
Taitaa olla liian paksut öljyt kun sitä pitäisi olla vaihteiston molemmilla puolilla. Kun vielä täyttöproppukin on vasemmalla puolella niin olet ehkä käyttänyt liian pitkää nokkakappaletta öljypullossa tai sitten puristanut pulloa liikaa...
:) Kyllä se sahanpuruun sotkettu jäteöljy pysyy justiin siellä mihin se rasvaprässillä ruutataan
-
-
Onneksi en oo kuvaaja ku taas jäi kamera kotio..
Poikien kans pideltiin taas tallipäivä.
Artzille tuossa lisää paskaa kuvaa :)
-
Siisti on ja aika haipakkaa olet kasannu.
Bug In Finn 2013
in Tapahtumat
Posted
Ja minä pöljä ku luulin että SCC on Norjalaisten tapahtuma.
On se Visulahti kyllä hieman köpö paikka palvelujen suhteen, mutta sitä varten minä hommasinki Eriban ettei tartte vuotta etukäteen olla varaamassa ainoita mökkejä.. Ainahan se vaihtelu virkistäis, mutta ymmärrän järjestäjien hankaluudet jos paikkaa vaihdetaan jatkuvasti.