NordBling

Ja kun ajaa ekaan kuoppaan, kaikki on taas päin **ttuu? Käsityön leima=hyvä asia?

Lähteekö ruoste konetiskiaineella?

Mulla toimi NGK:n seiskat rallissa monta vuotta. Joskus vaihdoin varmuuden vuoks, varsinkin jos oli monta kylmäkäynnistystä peräkkäin joutunu tekemään. Tosin aikaa jo kymmenen vuotta, liekö laatu muuttunu tosta. Ja oli vesirivikone.

Tulipa otettua itse selvää. Lätkään + ja tankinkylkeen -

Tulipas luettua vähän tarkemmin. Lätkään JA tankkiin. Mutta kumpi kumpaan?

Ovatko akun navat mekaanisesti toisissaan kiinni? Eikös litku, akkuhappo, ole joka levyn välissä? En siis kinaa, haluan oikaista väärät käsitykseni. Jos akun tyhjentää haposta, kulkeeko virta?

Ja laturiko ei tosta oikosulusta ole millänsäkään?

Tuolla Laspekin sivulla tankkiin suositeltiin fosforihappoa, jättää suojaavan kerroksen pintaan. Mun tankki tosin vuotaa jo jostain, taitaa jäädä happokäsittelyn jälkeen jäljelle vaan korkillinen katiska, heh.

Mun tarttis tehdä toi sama vanhan lantikan tankille, tilavuus ainakin 70 litraa. Aika iso palju tarvitaan. Saako olla metallia, sopivan muovipaljun etsintä voi olla vähän hankalaa, tankki kun ei oo tynnyrin mallinen... Kauanko tohon elektrolyysiin kuluu aikaa, onko laturilla väliä?

Saisko tosta elektrolyysistä parempia ohjeita? Ihan noilla ei taida pärjätä...