jonas

Ettei jää keskustelu vaan marinaksi, niin kerronpa että menee kaupanteko välillä rehdistikin: Ostin jokunen vuosi sitten Ghian Keski-Suomesta. Soiteltiin ensin muistaakseni sunnuntaina ja sovittiin, että tulen seuraavaana viikonloppuna käymään. Menin ja sovittiin hinnnasta ja kaveri lupasi katsastaa auton seuraavan viikon aikana, jotta pääsisin ajamaan kotiin. Kun sitten seuraava lauantai tuli, ajelin kaverini kanssa muutamat sadat kilometrit rahat taskussa hakemaan autoa. Viimeiseksi pihasta lähtiessäni sain monien kaupanpäälliskirjojen ja tarvikkeiden lisäksi matkaan lapun, joissa oli kolmen muun ostajaehdokkaan nimet, puhelinnumerot ja tarjoukset (kaikki 200-500 e isompia kuin sopimamme ja maksamani). No lappu taisi lentää roskiin, koska en ollut pikavoittoa vaille. Oli kyllä ollut autonsa kanssa jossakin kirjassa, muttei myyjä ollut varsinaisesti volkkariharrastaja ja ilmoittelikin autosta muistaakseni Veteraaniautopörssissä näitten palstojen sijaan.

Teetin lattiaverhoukset jokunen vuosi sitten Tapiolan autoverhoilu oy:llä. Siisti jälki ja hyvä valikoima alkuperäistyyppisiä kankaita. Halpuudesta tai kalleudesta en osaa sanoa. Putiikki tekee ymmärtääkseni aika paljon harrasteautojen verhoiluita ja rättikattoja ynnä muita. Muistissa on numero 09 8881516, mutten ole varma onko vielä voimassa.

Ja niille tiedoksi, jotka tilaavat pienehköjä ja kirjekuoreen mahtuvia osia, että postikulut on Aircooledilla vähintään 5 euroa. Laittakaa myös itselle muistiin, minkä hintaisia osia olitte tilanneet. Ei ole tarkoitus häiritä herrojen myyntiä, mutta marraskuun suuressa joululahjatilauksessa (joka tosin saapui hiihtolomille) muutamia osia tilanneena tuli hivenen yllärinä, etteivät toimituskulut olekaan todellisten kulujen mukaan. Lisäksi 4x2,50e muuttui 4x4,50euroksi laskutusvaiheessa. No, kyllähän se huomautukseen jälkeen korjaantui nopeasti - kiitos siitä. Nimimerkillä: kolme tilausta kerralla (ensimmäinen, pienin ja viimeinen) Terveisin, -jonas.

Autovero, se oli -64 jotain muuta kuin tänäpäivänä. Kaikki annetut hinnat ovat veroineen. Se mitä ihmettelen on että jos nykyisen Polon hinnalla sai Ghian, niin eikö puolilla suomalaisperheistä olisi ollut kaksi uudenkarheaa autoa jo silloin. Eikö 60-luvun puolella tuontikin ollut jo vapautunut, vai oliko autojen hankinnan esteenä hinnan sijaan saatavuus? Ostovoimaindeksin pitäisi kaiketi kertoa palkansaajan ostovoimaa, eli palkan riittävyyttä?

Vähän menee varsinaisesta kysymyksesä hutiin, mutta jatkan silti: Joku noissa autonhinnoissa ja rahanarvokerroin/osotovoima-jutuissa mättää (esim http://service.nordea.com/nordea-openpa ... anguage=fi). Ghiani kauppakirjassa vuodelta 1964 on hintana 10600 mk (vuoden 2008 euroina 18 142e). Ghian hinnalla siis saisi nykyään suunnilleen Polon, vaikka vastineeksi kuvittelisi ennemminkin esimerkiksi Sciroccon. Sciroccon hinta taitaa olla suunnilleen tuplat tuohon rahanarvokertoimen antamaan uuden Ghian hintaan. Jos autot olisivat olleet niin edullisia kuin Nordean laskuri antaa tulokseksi, voisi kuvitella, että autokantamme olisi ollut hienompi. Tai sitten keskipalkka on korkeampi nykyään (kaiketi vähän alle 3000e/kk) kuin silloin tai jotakin. Kertokaapa viisaammat tai vanhoja aikoja muistavat, että mikä näissä laskureissa ei täsmää.

580: kupla 1200 vm 1986 ajokuntoinen 581: kg 1200 vm 1964 museorekisterissä

No kun muisti pätkii sen verran, etten muista rekkarin numeroita. Oli kyllä viisimerkkinen kilpi ja musta...

Tuli Sibeliuksenkatua pitkin (Helsingin Töölössä) kävellessäni mieleeni, että Topeliuksen puiston kohdalla oli joskus 90-luvun puolivälin aikoihin pitkään parkissa patinoitunut ykköstyypin Karmann Ghia, jota kävin usein ihmettelemässä. Autossa oli muistaakseni osat suunnilleen paikoillaan, mutta väri oli kauhtunut melko tunnistamattomaksi. Mustat kilvet olivat ACN-xx. Olisi hauska tietää mahtoiko joku pelastaa tämän yksilön. -jonas.

Hei vielä, Mulla on jokunen Suomessakin jaettu lisävarustelista, josta muistin kyseisen tuotteen. Sitä ei ole skannattu. Joskus olisi tietysti kiva olla aikaa ja skannailla noita kotimaisiakin muidenkin iloksi, mutta pahasti meinaa harrastusaika olla muutenkin kortilla. Kyseinen kuva oli thesamban sivulta vierasmaalaisesta vihkosta. Noitahan on tuolla jonkin verran laitettuina. Linkki kataloogin sivulle ja siitähän pääsee sitten muillekin. http://www.thesamba.com/vw/archives/lit ... sories.php -jonas.

Lienee ihan VW:n oma lisävaruste. Esiintyy varustenumerolla 111 017 181 joissakin vanhoissa lisävarustevihkosissa. Hieno osa! -jonas. edit. lisäsin vielä kuvan vuoden 1957 varusteluettelosta

Autohistoriallisen kerhon 50-vuotisjuhla-ajot starttaa Helsingin Stadionilta 13.6. kello 10 päätyen lopulta Hyvinkäälle. Autojoukko on monenkirjava. Autot lähtevät neljän ryhminä kolmen minuutin välein. Letkaa lähtee vetämään Wanderer Mobil vuodelta 1903, joten vauhti lienee rauhallinen. Osallistujalista on volkkariväen kannalta surullista luettavaa, mukana on vain kaksi Karmann Ghiaa ja yksi Teijo. Kuplia, pakuja tai vanhoja vesivehkeitä ei ole mukana yhtäkään. Kun volkkarien osuus museoajoneuvoista on melko huomattava, olisi niitä toivonut joukkoon enemmänkin. Tapaus lienee siitä huolimatta näkemisen väärti. -jonas.

Kyseisen auton mukana tullut alkuperäinen englanninkielinen käyttöohjekirja kertoo sivulla 68: "B.h.p. (SAE) 40 at 3900 rpm" Sama on kirjattuna museorekisteriotteeseen, joka oli Karilla jutun kirjoittamisen aineistona. Sisäsivultahan tuo yksikönkin detsku selviää. -jonas.

Joo, kyllä mä aina kiiltävästä tykkään! Ja näyttää kuvissakin seksikkäämmältä kuin renkaat tai muovipussitetut kumitiivisteet... Itse tein löytöjä vähemmällä kiillolla - erityisesti riemastuin oikean vuoden parikymmensivuisesta, saksankielisestä Ghian esiteestä. Väheksymättä mukavaa varapolttimoiden koteloa tai marsu-sumuvalon nännilasia kiveniskemän tilalle, jotka kilpaileva myyjä tarjosi. Tai puolivahingossa ilmaiseksi mukaan saamaani Ghian vilkun lasia. --- Jotka olivat paikalla tietävät ja toivottavasti tekivät yhtä hyviä löytöjä kuin minä:-) --- Kiitos järjestäjille ja myyjillekin vaivannäöstä. -jonas.