panzza

F kammion std runkolaakeripesän halkaisijaa kaipailisin.

Nyt selvis. On tuossa uudessa jakajassa käyttöakselin nastat eri asennossa kuin vanhassa. Nyt käy kun muutti tulpanjohtojen paikat. Myös yksi puolalta modulille tuleva johto oli rikki. Vielä strobosäätö niin vois olla hyvä. Ja puolalle tulee 12,65v.

No niin, lukihäiriö oli iskenyt. Bosch numero oli 009 loppuinen, vw numero 205k loppuinen. Nyt laitettu paikalleen 034 kärjetön alipainesäädöllä, berun 3 ohmin puola, uudet tulpat ja johdot. Ei kipinää. Kärjettömän moduulin johdot musta puolan miinukseen, punainen plussaan ja virtalukolta tuleva musta puolan plussaan. Lisäksi vanhassa systeemissä oli yksi ruskea-vihreäpilkullinen puolan plussassa. Mikä johto ja tarvitaanko?

En ole ihan varma, olenko käsittänyt oikein mutta emännän kuplassa on boschin alkuperäinen vanha jakaja 009 ja siinä on alipainesäätö. Onko noita 009 jakajia ollut alipainesäädöllä ja ilman, netistä en löytänyt muuta kuin sellaisia kuvia jakajista, missä ei ole alipainesäätöä, siis 009. Vai onko tätä muokattu?

Paljonko nuo madalluspalat tiputtaa? Meneekö hölmönnäköiseksi jos vaihtaa eteen 65mm tiputtavat droppiolat ja nämä taakse?

Hiukan muutettu topicin otsikkoa rahapussiin vilkuilun johdosta... Tänään katsastuskonttorilla juteltu ja otettu pykälistä leimasetän kanssa selvää. Lokasuojapakon johdosta on jo suunnitelmat ruutupaperilla moottoripyörätyylisten loksujen vääntämisestä. Tulisi ihan kiinteät, ei ns. leimalokarit. Myös nokkaa ja etupellin etureunan muokkausta suunniteltu akselisiirron illuusion luomiseksi. Koria en ala siirtämään pohjalevyllä ja tod. näk. katto jää vakiokorkoon. Täytyy taas maalauskikoilla ja esim. gangsterilipalla saada illuusiota choppauksesta. Maailmalla on tehty kyllä ihan ok näkösiä ilman choppausta ja akselinsiirtoakin.

Tätä tietoa kaivattiin, kiitos. On ihan perus jyrsinkone, ei cnc.

Mitenkä paljon pitää huomioida lämpölaajeneminen, kun koneistetaan kampikammioon suurempia aukkoja isommille pytyille? Entä kansissa? Mielellään varmaa tietoa, ei mutua...Ensimmäistä hiukan kireämpää konetta tehdään ja olisi oikein kiva, jos onnistuisi ensimmäisellä kerralla.

T4 alkaa olla pakattu, löytyy enemmän ja vähemmän ruostetta mukaan ja jotain hameväelle sekä lapsukaisille. Ja hinnat ovat erittäin harrastajaystävällisiä.

Onkos ikinä ollut kilpailuluokkaa pienoismalleille? Rajaus VW merkkiseen autoon, muovirakennussarja ja mittakaava 1/24. Voisi olla vielä juniorit ja seniorit erikseen, vaikka 15v rajana junioriksi. Aattelin vaan.

Mökki varattu ja jos tänä vuonna omakin auto pelaisi, että päästään kahdella kuplalla paikalle. Hyvältä vaikuttaa paikka ainakin ennakkoon. Toivottavasti lähiseudun kaupat saavat tietoa paikalle saapuvasta laumasta.

Tuli tuossa iltana eräänä mieleen villi idea kuplan ja pakun yhdistämisestä. Näitähän on maailmalla tehty. Onko Suomessa yhtään, edes rakenteilla? Itse en äkkiseltään keksinyt syytä, miksi EI saisi leimattua. Ehkä kokonaismassa/omamassa voisi tuottaa ongelmaa. Kaksipaikkainen ja väliseinällä. Jos joku tällaista tekee tai suunnittelee, olisin kiinnostunut näkemään livenä tai ainakin kuvia.

Missä vika, kun sammutuksen jälkeen tulee ilmaa pumpulta päin? Onko b.pumppu sökö vai mikä on? Myös ajossa, kun vedättää korkeammalle, alkaa nytkyttää, aivan kuin bensa loppuisi. Sytkä on paikallaan.

Onko kokemuksia, sopiiko vakiokorkuiseen takapäähän 8x15 et 0 tai et 10 vanteet pyörimään? Entä edessä 7x15 et 10? Auto on - 73 rumpujarruilla, eteen olisi tarkoitus laittaa säätöakseli. Omaan silmään sopii modular peltivanteet kuin nenä päähän ja paruzzilla on hyvin hyllyssä. Millä spekseillä näitä on saatu sopimaan ilman isompia ongelmia?

Mustalahteen olis tarkotus päästä, monta kertaa.

Onkos volkkariosaa tarjolla Turussa sunnuntaina? Olisi tarkoitus lähteä kiertämään ja muutamia palikoita etsimään ikiprojektiin.