HSuomi

Kuinka leveä kumi menee 5.5" leveelle 15" vanteelle? Ja mistä kannattaa tilata?

En tiedä miksi se olis tukkonen mutta niin vanhat karjut sano. Ja lisäks siinä huohotuksen yhteydessä tulee vissiin vesihöyryä ja sitä ei haluta öljyn sekaan.

Idea hylätty. Liian tukkonen kuulemma.

Mulla on sellanen kuivasumppu systeemi rakenteilla kuplaan missä sumppusäiliö on takatavaratilassa. Säiliön kannessa on kaksi huohotus putkea. Olisko mitään ideaa että vetäis moottorin huohotus letkun toiseen näistä ja toisesta letku pihalle? Niin että sumppu säiliö toimisi myös huohotus säiliönä. Kun huohotus säiliö ei tahdo mahtua mihinkään ulkopuolelle kun lokarit on jo täynnä tavaraa. Onko mitään järkeä koko systeemissä? Voiko edes toimia? H

Ajattelin että jos tekis noihin nippoihin reijät ja kierteet kylkeen ni sais niihin anturit mutta mistä kohtaa olis viisainta mitata painetta ja lämpötilaa? Jos oikein ymmärsin niin koneen kanavissa voi olla eri paine kuin paluu letkuissa?

Kuivasumppu systeemiä olen rakentelemassa kuplaan ja letkut olis miltei valmiit mutta pitäis nyt kehitellä jostain paine ja lämpö mittarit, onko jotain hyvää nettikauppaa tiedoissa? Mihin kohtaan järjestelmää pitäisi laittaa noi mittarit? Vai olisko hyvä ruuvaila T - haaroja alkuperäiseen anturin reikään ja ottaa siitä? Alkuperäinen öljyvalo tulisi säilyttää. Kertokaa miten olette toteuttanu kyseisen mittaus systeemin. H

Hip-hop ja -90 dance. Olinko eka?

Loistavaa!!! Mietin monta tuntia eilen miten saisin lisää liikettä mutta eipä tullu tommonen mieleen. Kiitos.

Mietin kanssa jos siihen uudempaan polkimeen hitsais vaikka lisää rautaa että sais pidemmän liikkeen. Tein jo uuden polkimen hitsaamalla saranan lattiaan mutta vaijeri tulee niin jyrkässä kulmassa siihen että ensimmäinen 5cm polkimen liikkeestä on lähes turhaa koska vaijeri tulee niin matalalta. Siksi ajattelin jos vetäis uuden vaijerin tunnelin ulkopuolelta joka olisi ylempänä kuin alkuperäinen vaijeri. Tai sitten se että vivuston kiinnitykset lähemmäksi läppä akselia.

Hmm... Mahtaako uudemmalla polkimella vaijeri liikkua sen enempää? Minkälaisia systeemejä olette tehnyt kaasupolkimeen vaijerin liikkeen pidentämiseksi?

Ok, kiitos.

Käykö uudemmista kuplista poljin satsi -65 kuplaan? Oma kaasupolkimen vivusto on niin välijä joka suuntaan(vaijerin liikerata lyhyt) että ei saa kaasareita aukeamaan kokonaan.

Toi tyyli että vedetää lokarit ja astinlaudat kiinni, listat ja muut hilut pois niin että on mahdollisimma yksinkertainen ja karkkiväri pintaan on niin makeen näköstä. Yleisestä painostuksesta/haukkumisesta/kieltämisestä johtuen en ole tollasta vielä tehny, mutta vielä joskus...

Turkkilaista saippuaa, huonosti käy. http://youtube.com/watch?v=4mhhQ1vOTLg&feature=related http://youtube.com/watch?v=CGWZ9KHnblE

Itellä ollu täysin saman värinen ku kyöstin kuvassa + korinväriset astinlaudat ja puskurin reijät ummessa. Toi ekassa kuvassa oleva on kyllä tosi hieno!

Kuplapajan pihalla seisoi joku vuosi sitten joku mätä oikeanpuolen ohjauksella oleva kupla.

Kerran hain tyttöä ensi treffeille -25 pakkasessa kuplalla ilman lämmitystä ja matkalla hide-out vielä katkes. Vähän nolotti ku sain kokoajan raastaa ikkunaa pankkikortilla auki kamala melun saattelemana. Mutta vihreetä valoa kuitenkin näytti lopuks. :) Ja myöhemmin kesällä kun se ajeli sillä ni kehu hauskaksi autoksi.

Missä vuosmallissa tommonen ero sitte tulee? Vai voisko jarrukilvissä olla eri "offsetti"?

Joku vaan puhu että kitkarenkaat taakke jos meinaa kiihdytelä eikä osta slicksejä. Tänään asentelin tota jarruhommaa loppuun ni huomasin että kun kuskin puolen taka jarru rummun kiristää ni jarruliinat ottaa rummun sisäreunaan kiinni. Apparin puoli meni sen sijaan heittämällä paikalleen. Kuskinpuolelta sorvasin rummun sisäreunaa hiukan syvemmälle ja laitoin ohuen prikan rummun ja laakerin väliin niin ei laahaa enää. Mahtaakohan rummut olla eriparia vai mistä on kysymys?

Kuinka leveet kumit menee 5.5" vanteille ja mistä sellasia saa? Slicksit on kalliit ni olisko kitkat hyvät?

Siis kauluspultit kytkinkopasta ulospäin? Tälläsiä ei ainakaa mun sarjassa tullu, pitää sit ostaa ja hinkata sopivan lyhyiksi että ei osu kannatin rautaan...

OK. Mutta tuleeko ne pultit/mutterit noin ku tossa mainitsin? Tuntuu tulevan uhkaavan lähelle vauhtipyörää pulttien päät...

Tuli tommonen uretaani kannatin setti ostettua mutta nyt ihmetyttää missä järjestyksessä osat pitäis pultata kiinni ja mihin on pitkät ja lyhyet pultit tarkotettu. Jos kiinnitän tuet ensin tukirautaan niin en pysty kiristämään niitä vaihteistoon tulevia, jos kiinnitän tuet ensin vaihteiston ei tukirauta mahdu menemään paikalleen. Vai pitääkö käyttää viilaa, vasaraa ja voimaa? Pitkät 8mm tulee käsittääkseni uretaani - vaihteisto väliin ja lyhyet 8mm tukirauta - uretaani väliin, olenko oikeassa? Ja lukkomutterit kytkin kopan puolelle? H

En tiedä mistä vuosimallista nuo rummut on mutta sinne ne hölähti paikalleen 40mm jarrujen ja pitkien vetarien kaveriksi. Pikku holkin joutuu tosiaan sorvaamaan sinne mutterin alle kun muuten jää vähän spoori näkyviin.