HSuomi

Miten paljon tarvitaan kierroksia koneesta kolmosvaihteella 160-170 nopeudessa (13 s loppunopeus?)  ?

Olisi kiva tietää. Mulla ei ollu koskaan kiekkamittaria ni en osaa sanoa. Rajotin oli 8500 mutta tuskin niin pitkälle kiärsi. 12,717s / 159,79kmh kolmosella. Nelosta ei kannattanu vaihtaa ku ajat laski ni nostin vaan sitte rajottimen niin ylös että ei ota vastaan ja ajoin kolmosella maaliin. Slicksit on toki korkeammat ku normi renkaat ni kai se vähän jelppaa. Eli ei pitäisi jäädä ainakaan lootasta kiinni 13s alitus.

En kyllä nää mitään syytä miksi ei menisi jokkis kupla jopa alle 13sek.

Jos auto painaa sen 790kg, tehoa tommosesta 2050ccm motista varmaan luulis lähtevän akselilta se lähes 200 niillä ykskurkkusillakin ja sitte vielä 2,5 laatikko. Ainakin kisoissa ne näyttää kimpoavan perkeleen hyvin viivalta, puhumattakaan jos on liimarata+slicksit kuten tässä ehdotetussa skenaariossa.

Uskon että ei mene alle 13sek sitten kun joku käy näyttämässä että ei vaan mene vaikka olis SM-kisa auto :D

Ei tuota cal lookin listaa pääse näkemään rekisteröitymättömät.

Luulisi kai jokkisauton menevän slikseillä 13sek? Eikö niissä saa olla nykyään vähän isommat moottoritkin?

Juuri tuo!

Harmi ettei ole erityisen ajantasainen.

Joskus aikoinaan oli lista johon joku käyttäjä (ehkä jyrie?) keräsi suomalaisten ilma VW:den vartti aikoja.

Mistään en moista listaa löydä enää. Onko kelään tallessa?

Miksiköhän Hyvinkäällä ajetaan niin vähän? Muutenkin etelässä melko olematonta kiihdyttely.

Edit: Jaa enpä tiennyt että malmillakin ajettiin. Tosn ei niin aktiivisesti tullu tapahtumia etsittyäkään.

Pualiksi kieliposkella. En ite muista mitään monttuja tai kuoppia autolla tai sen enempää prätkällä. Ainoa jännitystekijä johtui väljästä ohjauksesta ja huanoista jarruista.

En ole koskaan tehokkaalla tai nopealla autolla ajanut kiihdytystä joten kiinostaa tietää että mikä se on mikä sen radan tekee kelvottomaksi? Karkaako se auto niin helposti jos alkaa vetää joutavaa tai jos on monttuja vai mikä on ongelmana? Lyhyen jarrutusmatkan ymmärrän.

Ihmetyttää aina kun kilpailut keskeytetään pikku sateen takia. Ajaisi kelin ja radan mukaan. Eihän rallissakaan voi ajaa kaasu pohjassa mutkaan ja syyttää rataa tai keliä jos menee pihalle :D

On se dynonkin rakentaminen aika vaikeaa jos ei ole mitään ohjeita tai tietoa asiasta. Eli ihan samalla tavalla siinäkin tarvitaan ohjeita. Mutta tosiaan hyvä jos aloituspostaaja saa paketoitua koko hoidon jotenkin "helposti" asennettavaan muotoon.

Asenna arskan IDE, avaa koodi, paina latausnappulaa (pähkinänkuoressa). Ei nyt ihan perkeleen vaikeeta minusta. Näkisin että lopun dynon rakentamiseen verrattuna melkoisen helppo homma ja helppo myös ohjeistaa.

Mutta toki sen parempi mitä simppelimmäksi saat sen.

Onko se sitten erityisen vaikeeta tohon Nanoon lataa koodi sisään? Kaikki romu yhteen kansioon ja koodi sisään...?

Makkara maittaa kyllä talvella. Mutta olisitte nyt odottanu hetken että tulee vähä hiillosta :D

Ok, sama tyyli itellä. Olen hahmotellut mopoon säädettävää sytytystä :) Toistaiseksi vain kierrosmittaus toimii. En ole vielä keksinyt miten hoidan sytkän viivästyksen.

https://pastebin.com/Qyy9bvw0

Pystyiskö ajotuslamppua teurastamaan ja/tai kopioimaan siitä sopivan suodatuksen josta saisi virheetöntä pulssia arskalle?

Mielenkiintoinen projekti.

Millasella koodilla nauhotat kierroslukua? Itsekin neppaillu koodia arskalle jolla sais logattua kierroslukua ja sain sen kai jotoimimaankin.

Mikä siinä putkirongossa on ettei voi ajaa lentokentällä? Ei kestä kuoppia?

Harmi jos loppuu. 11 vuotta itekkin tullu tuolla EM:ssä käytyä.

Tosin parina viimevuonna vain enää päiväreissuilla kun leirintäalue siirrettiin sinne helvetinperseeseen pois crossiradalta.

Aken autohan on hienompi tommosena himmeenä :) Korostaa kromeja jne.

Löytyihän näitä enemmänkin kun vähän käytto googlen kuvahakua. Olis aitoa mennä tollasella Kremikseen tai boxeripäiville :D https://en.wikipedia.org/wiki/Pookie_(vehicle)

Tämmönen tuli netissä vastaan. Rhodesian sodassa lie käyttetty kulkine.

Odotan innolla koska wp:n auto näkyy viivalla.

Voitko antaa maistiaisia tekniikasta?

Selittäkää miksi jotkin autovalmistajat käyttää nokkahihnaa eikä ketjua?

Mitkä on vääntösauvojen pituudet vuosimalleittain alunperin? Onko olemassa taulukkoa?

Minulla oli jousilatat myynnissä jotka AC:n mukaan pitäisi käydä 59 asti. Ostaja mittasi omansa ja hänen splitissä olikin lyhyet sauvat. Onkohan/voiko niitä vaihtaa eri mittaisiksi eri vuosimalleissa?

Pistin 2,8Ohmisen ekä ainakaan vielä sulanut moduli.

Melko paljo menee letkua ja torvea :)

Mistä saisi 3,3Ohmin tai suuremman sytkäpuolan kärjettömälle modulille? Kärkivalmistaja vaatii min 3Ohm ja nykyinen puola on alle sen.

Ei vittisi maksaa 70€ flamethrowerista joka on juuri ja juuri 3ohm.