mite^

Rälläkkä vasempaan peukaloon, osu luuhun asti. Sormi onneksi tallella.

Leikattu ja kipsattu.

Rälläkkä vasempaan peukaloon, osu luuhun asti. Sormi onneksi tallella.

Ah, ruosteeton paksutolppa matkalla jokkisautoksi. Piste osia tulossa myyntiin jossain välissä.

Tuntuu olevan aika kovia eroja hinnoissa paikkakuntien/tekijöiden toimesta. Kuopiossa Helinin konepaja, kansien sylinteritasojen oikaisu (vain oikaisu) 160-200€ pari!! Taitaa joutua reissaamaan toiselle paikkakunnalle :D

tämä

mitä vikoja lohkoissa on ollut?

Mää oon hitsannu startinpuoleiseen pulttiin M8 pultin poikittain jolloin nojaa starttiin kun kiristää ja laatikkoon kun avaa. Tämä silloin jos ei ole alkuperäistä saatavilla.

Antaa paskanjauhannan jatkua täällä "tietäjien" parissa, tarinan kertominen jatkuu englanninkielisellä foorumille, joten suurin osa amiksista ei ymmärrä enään :D

Hirveän hyvä englannissa en ole ja amikseltakin luultavasti näytän kun kuljen racing lippalakki päässä ajaen ähtäri kuplalla ja kolmivärisellä hiacella. Ja vaikka on mulla kahdesta jokkismoottorista päässyt vauhtipyörä löysään 4 tapilla oman virheen takia niin silti mielestäni kysymykseni pienistä öljyurista oli iha asiallinen?

ps. en ottanu herneitä

Mutta mun mielestä nuo urat on vähän pikkuruiset kun vertaa esim vakioon. Kiinakampiin näitä uria on suurennettu kun niissähän on lähinnä vain reikä.

Lähtökohta

30min naputelua

3 tuntia takana

Nonni nyt on taas sählätty ja kuplakin rutattu Sitikan takakulmaan.

Lisää pakkelia, huoh..

kovin pienet öljyurat verrattuna vakio kampee?

Vieläkö pätkii?

Mitäs vikkaa tuli?

Tänään säädettiin venttiilit. 10km ei tuonut nykimistä esiin. Pitää ajaa pidempi testiajo.

Johan tuota yli kuukausi sitten ehdoteltiin :)

Oliko välyksissä heittoa?

Rekisteritunnus:

EU-678

Ajoneuvo:

Volkswagen

Katsastusaikaväli:

24.11.2008 — 24.3.2009

Ei sitä ainakaan katsastettu ole.

Tässä istun tallissa nauttien toista olutta. Konetta kasatessa huomasin että mahlen uudet keski runkolaakerit ovat 50g kevyemmät kuin vanhat. Koska nää on muuttunut? Ja kyllä punnitsin saman kokoiset laakerit. Sen tiesin että sintermetallin laakerit on kevyet ja jotain valupaskaa mutta tämä oli ihan uusi havainto. 2010 muistaakseni ennen näitä tilannut laakerit ja silloin oli vielä painavat keskilaakerit. Pitääkö sitä siirtyä kokonaan kolben laakereihin?

Jos joskus sattuu jokin makaavalamppunen pihalle eksymään pitää se raiskata heti pystylamppusilla lokareilla :)

Meilläpäin noista makaavalamppusista tehään jokkisautoja :D

Tämä tuli ajeltua pienien puutteiden kera porukoiden pihalle Raisioon, jos vaikka valmistuis vähän nopeammin.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11694-paineasetelman-kanssa-vartti-veivuuta/

Saa mutta ei tälle kesää :D On päin vittua joskus tehty kaikki että oikeen hirvittää korjailla :) Parhaillaan mittasin 12 vaiko 14mm kittiä lokarista!

Ja itte inhoon tuota kittaamista yli kaiken niin jää taas vähän sinne päin...

Tuo csj bongattu eilen Liedossa

Katsastuksen jälkeen 1.8 paikalle? ;)

On muuten tosi makee PYSTYLAMPPU!

Pari räpsyä aamupäivältä. Viisainta ois nähdä vielä hiukan vaivaa ja aikaa ja maalata auto yli mutta saa nähä. On sen verran kyllä kaikkea laittamista jos meinaa ylimaalata. Nokkapellin joutuu kuitenkin maalaamaan kun se vaihtuu kokonaan niin ei paljoa jää pinta-alaa jos rupeaa paikkamaalaamaan.

http://mmsracing.kuvat.fi/kuvat/Siviili ... %20Banana/

Miks vitussa aina pitäs olla ovaali tai splitti tai muuten vaan makaavalamppunen?

Alex paljon tuli kustantamaan pytyt? Voisi olla ideaa koneistaa noita pyttyjä ja työkaverin tutun pyöräliikkeen kautta lähettää kovakromattavaksi sisäosa ;)

Jotain on vähän saatu aikaankin muttereiden potkimisen lisäksi. Loksut ois vaatinu vielä lampunkoppien ulkoreunoille lisää kittiä. Inhoon tuota kittaamista niin palio että nyt saa luvan kelvata :) Turha sitä on kauhiasti hieroa ku on kuppanen jo muutenkin kun on aikanaan pohjat tehty päin persettä.

Jotain kansitouhujakin on aloteltu, toinen kansi ns raakatyöstetty ja toinen vielä alottamatta.

Tuli lohkotkin tai siis kampikammiot käytyä varastosta läpi ja useemmassakin oli laakerien tapinreiät väljät. Noh 2 käypästä lohkoa löyty jotka jossain vaiheessa kiikutan aarporattavaksi. Toinen tähän motoriin ja toinen hyllyyn varoiksi.

Säädettävä etuakseli pitäs hommata tai sitten vaihtaa nykyiseen vähän niveliä ja tehdä siitä säädettävä.