Jhannes

Ja sitten olisiko hetki aikaa keskustella etuakselista. Varastosta löytyikin joku melko vanha Brasilia(semmonen tarra siinä oli) säädettävä etuakseli ja ilmaiskareille sopivat akselin päädyt/vahvikkeet ja eli ei muuta kuin akselia rakenteleen. Ensimmäiseksi vanhat päädyt pois ja akseli autoon paikalleen sitten sovittelin uudet akselin päädyt paikalleen tarkkoja mittoja en muista mutta 4"tuumaa kaventui kun laittoi laipat koria vasten ja pienellä vasartamisella sai helposti 4,5" kavennuksen aikaiseksi kaikki näytti olevan linjassa niin päädyt täpeillä kiinni ja akseli irti niin pääsee hitsaamaan kunnolla

Seuraavaksi olikin jarrujen ja alustan vuoro alunperin ajatus että jarrut uusiksi ja eteen kavennettu säätökeula ja takaa pari napsua vääntövarresta alaspäin vaan etuakselia hetken touhuttua tulin toisiin aatoksiin eli kun lasketaan niin lasketaan niin matalaksi kuin saa eli maata vasten ja ajo auto kun tarkoitus tehdä ei rautajousista puhettakaan vaan ilmaa alustaan että huono selkänenkin jaksaa ajella. Jarruhan meni kaikki uusiksi ja takana oli vähän laatikko öljy vuotoa eli sinnekkin tuli korjaus sarjat asennettua ja suojakumit uusittua

Ja tietenkin muutamalle hitsaus/korjaus paikalle koriin sama maalaus

Kori olikin oikein mukavasti patinoitunut missä liene seissyt uskoisin että pressun alla kun kaikki nurkat oli kulunut osittain puhki tai pohjamaalille ja pinnat muutenkin mattautuneet hyvin, siitä olikin hyvä lähtä tekemään patina maalausta lokasuojille taakse oli aivan uudet suojat ja eteen vähän käytetyt valkoiset. Hetken tuumailtua ja paikallisessa värisilmässä käytyä totesin että maalaus tehdään puolikiilto epoksilla kun sitä sai värikoodilla sävytettynä. Eli pohjalle niinkuin aikaisemmassakin patina projektissa tumman ruskea epoksi ja sen päälle pohjamaalia vastaava vaalean punertava pohjamaali erivärisistä(musta/harmaa/punainen/olikohan muutakin)epokseista tippa kerrallaan sekoittaen ja pinta väriksi Bahama blau epoksina tästä pinta väristä oli kaksi versiota(sinisempi ja vihreämpi) joten maalasin testi laput jotka mattasin/vesihioin jolloin näkee sävyn täsmäävän korin kanssa muutama kuva jatkoksi maalaus vaiheista

Ensimmäiseksi piti tietenkin alkaa hitsaileen aikaisemman sepän pellitykset loppuun eli tilipitäppien sijaan pitkää saumaa tästä ei näköjään tarttunut kuvia puhelimeen vaan pitkää saumaa vähän laikalla siistimistä ja karvan verran kittiä, ja siitäpäs se patina homman mielen kiintoisin vaihe alkoikin kun sai kitit hipastua jiiriin

Ensimmäiseksi piti tietenkin alkaa hitsaileen aikaisemman sepän pellitykset loppuun eli tilipitäppien sijaan pitkää saumaa tästä ei näköjään tarttunut kuvia puhelimeen vaan pitkää saumaa vähän laikalla siistimistä ja karvan verran kittiä, ja siitäpäs se patina homman mielen kiintoisin vaihe alkoikin kun sai kitit hipastua jiiriin

Jeppis jee romut kun sai talliin alkoi kova tutkiminen mitä sitä on taas kotia kannettu, noh ensimmäiset havainnot että auto on tosiaan purettu niinkin atomeiksi että esim vilkun viiksi ja mittaristo oli purettu jokaista jousta ja ruuvia myöten osiksi pelti rasiaan? Eli pientä ja isompaa näpräystä tiedossa. Sitten varmaan tapahtui projektin suurin käänne kun aloin tutkimaan korin hitsauksia pohjalevy ok erittäin siisti ja maalattu mutta kopassa hitsaukset joo ja oo eli halvimmalla korjaus pellillä tehty ja hitsi sauma oli täppi sinne ja toinen tänne mallia sekä peltien istuvuus ei aivan omaan makuun sopivaa. Elikkäs alkuperäistä orginaali entisöintiä ei tästä lähtä tekemään ja samalla alkoi mielessä pyörimään josko tässä olisi se monesti miettimä patina kupla eli das orginal pienillä höysteillä

Joo kaikenlaista han sitä tulee kokoajan touhuttua ja värkättyä vaan päivitykset ja hästäkit jää aika vähälle ku aina kiire ja aika laiska tänne internettiin näitä jakamaan vaan laitellaampa tuosta muutamaa rojektia kuvien ja pienen tarinoinnin kera muillekin. Eli tarina alkaa aika tutulla kaavalla kun tuli myytyä jotain VW rypättiä etiä päin ja aivan vahingossa aukasin nettiauton ja vilkasin mitä VW ilma jäähyjä ois tarjolla ja kappas aivan lähellä rautiossa(Kalajoella) olikin edullinen projekti eli vm65 kuppeli mikä joskus purettu atomeiksi ja hitsattu lahot pois ja alettu kasaamaan vaan sille mallin jäänyt vuonna nakki ja käpy eli uudelle innokkaalle tekijälle sopiva keissi. Jepjep hinta kohdallaan eli traileri perään ja menoksi sehän lähti mukaan ja seuraavaksi suunnitella mitä sille tekis.... Noo ens kesäksi perus käyttis millä ajelis vaan tapana on homman lähtä käsistä ja eihän se ihan kasaan/leimalle projekti ollutkaan😃 pitääpä kaivella lähtö kohdasta kuvia jatkoksi

Myyty voi poistaa

-73 kupla tuulilasi rikki ja ajovalo umpioiden lasit rikki muuten aika kokonainen auto, koriltaan kova ja moottori pyörii, taustaa sen verran tiedossa että vanhempi paappa itsellensä katsastukseen entrannu vaan loppunut päivät kesken ja minulle tuli perikunnalta vaan eipä tätä jouda laittaan niin laitetaan kiertoon lisää kuvia kiinnostuneille o44537o0981 sijainti Raahe hinta pyynti 600€

Ihan ok puskurit pinta ruostetta ja muutama lommo mutta pienellä kunnostuksella priimat 100€kpl/tarjous o44537o0981

Nyt on tyylikäs kupla kaupan

Alunperin 9paikkanen bussi mallin syncro mikä rekisteröity pakettiautoksi, löytyy ohjaustehostinta ym vasta katsastettu, tällä hetkellä joka päiväisessä ajossa. Vanha auto joten naarmuja lommoja ym käytön jälkeä löytyy. Polttoaine mittari ei toimi. Lisä tietoja ja tarkempia kuvia yv o445370981. Hp7500€/ järkevä tarjous

Tää on jännä kampe ei löydy ostajaa niin laitetaan talvi säilöön

Hinta päivitystä 500€ ei oo talveksi säilytys paikkaa

Hinta päivitys 900€

Vanhemman kuplan halkaistava vaihdelaatikko kaupan mukaan tulee samanlaisen sisuskalut ja hinta kun tarvii olla 350/tarjous

Kuplan puskuri 50 luvulta 150€/ tarjous kunto entisöitävissä käyttöön tai koristeeksi o405370981

Joo näytti olevan jäähdytys putket alustassa