Jhannes

Tämähän se on mukavaa ku pääsee ulko pintoja maalaan ja ihan mielen kiintoista kokeilla miten tuommonen patina pinta oikein onnistuu paljon kaikenlaista oon lukenu ja kuullu miten tehty niin päätin kokeilla semmosta että vetäsee ruiskulla korjaus paikkojen päälle paksun tumman ruskean epoksin ja pintaa koli pullolla värin ja vesi hioo uuden ja vanhan pinnan. Parin väri malli kokeilun jälkeen löyty puolikiilto/mattana aika sopiva sävy ja pääsi kokeileen. Sai kokeilla mlnta eri karkeutta vesihionnassa että tuli sopiva jälki. Tuossa muutama kuva kun ruskea pohja ja oranssi kolimaali päälle nurkat hiottu puhki epoksi vasten ja 1000 vesihionta koneella

Paikan tekeleitä

Hitsailua

Löytyhän sieltä hytin lattiasta vielä vähän hitsattavaa ei autakko tinata uutta peltiä lattiaan niin pääsee asenteleen ohjaus kilkkeet paikalleen ja näkee minkälaista koloa raidetangoille tarvii loveta runkoon

Väriä atuakseliin niin pääsee asennus puuhiin

Semmonen siitä tuli tigillä tinailin kasaan ja vähä lamelli laikalla pyyhkiin nätimmäksi sitte käytin laakerit pois ja putsaus seuraavaksi maalit pintaan ja asennus hommiin

Keulahan piti alkaa tekeen uusiksi kerta ruvetaan lasku hommiin onneksi oli tuo alkuperänen keula tallin nurkalla joutilaana niin tilasin 20mm akseli putkia laskevat akselin pääty laipat, keulaa kavensin niin paljon kuin paikat anto periksi ja 4,5tuumaa siitä aikalailla sai nipistettyä

Tuossa vielä pari lokari kuvaa

Hitsuu hommat alkas oleen viimeistelyjä vaille valmiit niin tuli kateltua ku isot pojat ulkomailla tontittanu komiasti autoja vähä siinä alko houkutteleen ku nyt vähä keulaa kavennettu ja kaikenlaista että kokeillaampa sitte samantien kuinka matalaksi sen kohtuuella sais. No eihän siinä minkää pyyhkäsin eestä sisälokarit irti ja aloin suunnitteleen tilaa renkaille muutaman hyvän vinkin perusteella teinkin lokarit yhden kuvan mallin mukaan ja aivan mielekkäät tuli

Oikean puolen helmakin tuli näpättyä paikalleen

Hitsi pillistä loppu kaasu niin raapasin vielä illan päätteeksi oikean puolen helman puhtaaksi

Tuossa etumpi ja takempi "tunkin korvakko" varmaan ois uudet korjaus pellit maksanu muutaman kympin vaan tekasimpa tuommoset ku oli sopivaa tavaraa, pojan kossit tuossa jo vitsaili hyötyajoneuvo vertaistuki ryhmässä että nyt kestää nostaa vaikka farmi tunkilla 🙂

Toinen helma tulikin jo hitsailtua nippuun, tunkin korvakoiksi tekasin alkuperäistä matkien "vähän" vahvemmasta pellistä korjaus palat oli ylimääräistä 30x30x3mm kantti putkea niin näppäsin tigillä sopivat tunkin korvakot

Eihän se tälle kesälle kerenny liikenteeseen vaan eihän tässä ollukkaan puhetta mille vuotta heh, joo jos sen sais ennen lumia leimalle niin vois talvella vielä viimeistellä ens kesää varte

Siinäpä se tuli ulko helmaki täppäiltyä ja pistehitsattua paikalleen, puuilosta ostettu pistehitsi toimi tähän erittäin hyvin

Tuki pellin tulppa hitsasin kantista kiinni ja sisä helmapeltiä perään kaikkiin väleihin wurtin läpihitsattava ruostepohjamaali

Helmat oliki aivan ruostetta ja rypättiä sekä täynnä hiekkaa ei muuta ku kaikki pois ja uutta tilalle sisähelmat tilasin ja ulko pinnan pyöräytin kaverin mankelissa/kanttikoneessa sopivaksi ja sisemmän tuki pellin kanttasin 1mm pellistä

Uutta akun pohjapeltiä paikalleen

Alusta ku on aikalailla nipussa ja jarruputket vedetty uusiksi niin ruvetaan raapiin nuita ruosteita pois ajattelin alottaa tuolta akku telineestä, tuo vanha hapero oliki mielen kiintonen louhia pois kun vähän ahdas väli vaan rälläkkää ja pistehitsien hiontaa niin sopivina palasina irtos onneksi ei muuta lahoa löytynyt

Noniin pitkän tauon jälkeen pääsee taas projektin kimppuun päivätyöt ja maalaus puolen asiakas työt pitäny niin kiireisenä ettei oo prizeniä kerenny ku ohi mennen vilkasta mutta sillä välin onkin tullut tilattua repullinen osia ja peltejä mitä pääse nyt innolla asentaan. Keulan korkeus näytti sopivalta korkeudensäätö paloilla vaan jousto vara oli aika mitätön noin 2-4cm ja viisaammat sanokin että tuolla kun kunnon heittoon ajaa katkea pallonivelet noo ei muuta ku droppi olat tilaukseen ja alkoin keulan korkeuski miellyttään ja jousto varakin parani kummasti

Keulan osat tuli puhallettua töissä ja tukivarsiin painettua uudet nivelet ei muuta ku kunnon epoksit pintaan niin pääsee kasaus hommiin

Aika hyvin hoksattu nyt täytyy myöntää että se laipan paikka jäi vähän huomiotta ja siirtyi keskemmäs, tutkitaan ja voi olla että huomenna hitsaan laipan eri kohtaan

Joo tuossa paljo pähkäilinki mikä ois järkevin tapa tehdä mutta hyvin onnistui ku kavennuksen ajan oli vanhat päädyt paikallaan ja ennen päätyjen poistoa molempien purkien päihin linjassa 3mm viillon niin sai ennen hitsausta ns lukittua lattaraudalla putket keskenään linjaan, siitä ei tullu otettua kuvaa