vwagen
-
Posts
1533 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by vwagen
-
-
Muuten niinkuin Mika kertoi mutta 1700 mäntä on 90mm,93mm mäntä on 1800 moottorista joissa tappi on 24mm kuten muissakin Tyyppi 4 moottoreissa,lukuunottamatta varhaisimpia 1700 moottoreita joissa 23mm.
-
Takajarrut Polosta,Golfista,Passatista,sama 180mm takajarru taisi olla noissa kaikissa aluksi,varhaisin käsisäätöinen versio.
Mulla on 1 uusi kenkäsarja jos on tarvis.
K70:ssä on kuplan jarru takana.
-
Vaihtui samaan aikaan kuin raidetangonpään kartio suureni,mutta vasta 6.5-68 eli kesken vuosimallin.
-
-65 on viimeinen olkatappiakselistolla jonka yhteydessä on aina vanhanmalliset laakerit ja rummut.
-66 on ensimmäinen pallonivelakselistolla jossa on aina uudenmalliset laakerit ja rummut.
Pallonivelakseliston yhteydessä on kahta erikokoista sisempää laakeria,vaihtui kesken vuosimallin-68.
-
Taitaa valahtaa tinat läppärin sisään kun kunnolla lämpiää,sorvattu sovitusholkki jos ei oikeaa tulppaa löydy.
Mitä (tai kumpaa)muuten tarkoitat 2 mallin Eberillä?Kuplassa on käytetty malleja B2 ja BN2 jotka ovat täysin erilaisia ja erilaisella tulpalla varustettuja.
-
Vuosimallien-66 ja-67 rummut on täsmälleen samanlaiset ja laakerit myös.
-
Ne takajarrut on(rumpuja lukuunottamatta)ihan vakio tavaraa VW:n vesijäähdytteiseltä puolelta.
-
Suora lainaus tehtaan korjaamokäsikirjasta"jarrusatuloiden alaosassa on toinen ilmanpoistoruuvi.Sitäkäytetään vain jarrunesteen vaihdossa eikä sitä saa avata ilmanpoiston yhteydessä.Toisen ilmanpoistoruuvin avulla voidaan jarrulaitteisto tyhjentää entistä paremmin ja täydellisemmin jarrunesteen vaihdossa."
-
-64 asti suorapäiset kengät,-65 eteenpäin vinopäiset,säätöruuvit vaihtuivat samalla suorahahloisista vinohahloisiin,uudemmat kengät käyvät vanhempiin jarruihin jos vaihtaa samalla säätöruuvit.
-
5 pulttinen takajarru aina 30mm leveä,1.10-57 alkaen etujarru aina 40mm leveä(poikkeuksena Standardin mekaanin jarru 30mm ja 1302/1303 45mm).
-
Juuri sen takia että samaa satulaa pystyy käyttämään molemmin puolin,ja alemmasta voi tyhjentää satulan.Ilmauksessa käytetään ylempää.
-
Golfissa 1,3 on pikkukone,sama kuin esim.Polossa.1,5 ja isommat on isompaan lohkoon josta löytyy myös 1,3 versio mutta vain pitkittäismoottorisista(Passat,Audi 80)ja niissäkin käytettiin välillä "pikkulohko"1,3:sta.
-
Kuplan kapeita 4 pulttisia vakiovanteita on 4"leveitä ja 4½"leveitä 2:lla eri offsetillä,mutta mikään niistä ei ole sama kuin 3:s tyypin.
Jos tarvitset kolmostyypin vanteita niin niitä löytyy vaikka minulta.
-
Vuosimalli-70 on vielä isolla jaolla,ja putkistot eivät ole vaihtokelpoisia keskenään,kiinnitysreijät erikohdassa.
-
Vielä korjaus 9,5x905 oli lipsahtanut 9,9 leveäksi,korjasin alkuperäiseen mutta lainaukseen ei taida korjaantua?
-
-66-69 H kampikammiot yhdellä venttiilillä,-70 kahdella,samoin muutkin,D,F jne.
-
Korjaus edelliseen,11,3x912 on alkuperäinen hihnakoko vaihtovirtalaturillisiin alkaen vuosimallista-75,vuosimallissa-74(ensimmäinen vaihtovirtalaturilla) hihna on 9,5x900 tai 9,5x905 kuten tasavirtalaturillisississä siihen saakka.
-
Kuplan kiilahihnan leveys on aina 9,5mm,poikkeuksena vain 25HV moottori jossa 13mm.
-
Siinätapauksessa ei ole muuta väliä kuin että tulee tiivis.
-
Et kertonut mikä laatikko,toisissa laatikoissa laakereiden esijännitys säädetään tiivisteen paksuudella.
93mm mäntä hakusessa..
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Puristuskorkeus 42mm,ja vain 2 mallia,monttupäinen ja kupupäinen(siis alunperin,nykyisin taitaa joku tehdä tasapäätäkin).