jolkkon

Eilen vaihdoin ohjaussimpukan uuteen. Ohjaus napakoitui odotetusti, mutta mistä olin yllättynyt että apusimpukan tapin ja holkkien vaihto oikeastaan vaikutti vielä enemmän. On ohjauksessa edelleenkin hieman klappia, vaikka kaikki on uutta rättinivelestä renkaisiin. Siis ihan kaikki. Seuraavana vissiin tiivisteiden liimaus ja luukkujen sovitus. Sitten periaatteessa voisi ajaa katsastukseen. Toki monta juttua on vielä rempallaan, mutta niiden ei pitäisi vaikuttaa katsastukseen.

kyllä kaikki muu on ehjää. Joko surkea osa tai sitten jouset eivät olleet ihan paikallaan. Tiedäppä tuota. Nyt kuitenkin uudella Made in Germany -laakerilla ajettu jo 250m, joten on selvästi tukevampaa tekoa. Toki asennusvaiheeseenkin panostettiin hieman huolellisuutta ja DWL:n yhteisiä ajatuksia.

Kaksi vuotta ja 5 kuukautta siihen meni että pystyin ajamaan auton ulos tallista. Tänään oli se suuri päivä. Rehellisyyden nimissä täytyy mainita että koeajoa kesti kokonaiset 100m, jolloin painelaakeri antautui. Epämääräinen kolina taka-aselista keskeytti matkan jo 50m kohdalla. Samoilla adrenaliineillä pudotettiin kone pois. Eli on tässä vielä työtä... Joka tapauksessa; jumakauta se liikkui sittenkin eikä jäänyt loppuelämäksi talliin!!!

Moi, Asensin uuden painelaakerin samalla kun kaikki muutkin kytkimen kamat. Säädöt ja kokeilut tallissa menivät ihan hyvin. Koeajoakin tehtiin kokonaiset 100m kunnes vaihteet eivät enää pelanneet. Otettiin samalla adrenaliinillä moottori pois ja sieltähän vika löytyi. Miten tuo on voinut hajota? Asennus- vai valmistusvirhe? Made in Brazil. Katso kuva.

Näyttää ja kuulostaa kovin minun projektilta. Vinkki: tutki ekana taka-akselin seutu, pohjan poikkipalkit, etuakselin iskaritolpat ja tee sitten tuomio hitsausten määristä. Katsominen voi olla liian hellä tapa tutkia joten ota ruuvari avuksi. Pessimisti ei pety...

tack så mycket

Moi, Olisiko jollain olemassa kuvaa, piirustusta tai mitä tahaansa dokumenttiä pallokeulan jarrutehostimen ympäristöstä ja asennuksesta johtoineen, pääsylintereineen ja letkuineen. Tuli hieman hässäkällä purettua kaikki jarruosat, joten nyt uusista osista tehdessä ei kaikki täsmää. Itse tehostin on kylläkin nipussa joten siitä en tarvitse kuvaa. YV jani.p.olkkonen @ gmail.com

Jotain on tapahtunut: -Moottori paikallaan -Sähköt melkein kunnossa -Sisusta kunnossa, lukuunottamatta etupenkkiä -Ikkunat uusine tiivisteineen kiinni -Pikkujuttuja sillä ja täällä

Tere, Minkälainen kaiutin kannattaa valita jos kysessä on '73 pallokeula, kaiutin (1kpl) pitää sijoittaa alkuperäiselle paikalle keskelle koelautaa ja soittimena on 70-lukuinen Blaukkari? Vahvaria, kondensaattoria, led-nauhaa eikä subbaria ole. Tarkoitus ei ole tehdä tästä teiniviiksibassoääliöhelvettiä vaan kuunnella merisäätä ja mahdollisesti metsäradiota, jos se vielä tulee taajuuksilta. Tämäkin parkissa. Käsitteekseni vanhoista radioista tulee jokseenkin heikosti tehoa, joten eikös silloin kannata olla kaiutin joka soi mahdollisimman helpolla eli pieni impedanssi (2ohm) eikä esim. 4ohm kuten normaalisti? Olenko yhtään jäljillä vai onko just toisinpäin eli pitäisi olla 8ohm? Olisi ehkäpä pitänyt olla sähkötekniikan tunneilla paikalla.... Onko jollain merkkiä ja mallia joka kannattaisi ostaa noilla, tai muilla, spekseillä?

Tämä tuli selväksi. Kiitos! Kauppaan ja kokeilemaan. Ihan oikeasti yritin hakea ketjuja, mutta ei tarttunut tuo....

Hei, Kuinka saan pinttyneen lian ja sellaiset härskin näköiset keltaiset läikät pois katto- ja ikkunoidenympärysverhoiluista? Muutenkin valkoinen perusväri on enemmänkin keltainen ja ankea. Kyseessä on siis T2b '73 jossa on alkuperäiset vinyyliset verhoilut. Väri valkoinen. Katossa pieniä reikiä ja ikkunoiden ympärillä mustia täpliä reikiä korvaamassa. Kokeilin jo puhdistaa Korrekin arpajaisvoittoaineella. Tulos: puolipulloa meni, mutta mitään ei lähtenyt pois. Seuraavaksi kokeilin AutoGlymillä. Sama tulos. Älkää ehdottako maalia. Asiallisia vastauksia joko tähän jatkoksi tai YV:llä.

eikö kenelläkään muulla ole vaimoa (miestä/puolisoa/äitiä/anoppia/yms), joka vaatii lapsille turvavyöt Palliksen tai Juniksen keskipenkille? Auttakaa nyt hyvät ihmiset!

Hei, Auttakaa joku ja ottakaa minulle kuva, tai antakaa muuten selitys, kuinka olette viritelleet turvavyöt keskimmäiselle penkkiriville. Auto on T2b Kleinbus '73 2+3+3 penkistöllä. Etupenkit ja takimmainen penkki ei tuota mitään ongelmaa, mutta se keskimmäinen... Sivuilla on vöiden paikat pilareissa, mutta siihen se sitten jääkin. Uskoisin että Juniksessa tehty ratkaisu voisi toimia myös Palliksessa.

Nyt on maalissa. Kauan kesti, mutta kannatti odottaa. Harrastuksessa alkaa uusi vaihe; kasaus.

Ois kyllä kiva kuulla muutakin projektista. Näyttää hienolta. Pitää olla uskossa vahva että jaksaa tuollaisen. Siis VW-uskossa...

1500€

Itse purin juuri ovet myös. Dokumentaation tein tuttuun tapaan eli en mitenkään. Jos saat ohjeita tai joku linkittää tänne niin tulee varmasti käyttöön myös minulla. Kiitos etukäteen

Hei, Itselläni on vaivaiset 30m2 ja se on nippanappa riittävästi että ei voi syyttää ongelmista tallia. Leveys on hieman kortilla. Pienessä tallissa auttaa uskomattoman paljon kun on hyvät kaapit työkaluja ja osia varten. Nyt kyllä väljyyttä tuo sekin kun auto ei ole tallissa... Talli soveltuisi täydellisesti esim. mopoharrastajalle, mutta kleinbus on vähän jo rajalla. Ja pakollinen off-topic: Lattiassa 2K epoksi sekä kuvassa myös muovia suojana.

Koska te, hyvä yleisö, olette todennäköisesti pidättäneet koko tämän ajan hengitystä ja odottaneet miten Kallella menee maalauksessa, niin koen suorastaan velvollisuudekseni päivittää tilanteen. Eli, auto on edelleen maalarilla ja maalari ei ole edennyt asian kanssa mihinkään, mutta suunnitteilla on hyvä suunnitelma asian pikaisesti eteenpäin viemiseksi! Jatkakaa vaan odottamista. Hyvä tästä tulee, jos minulla ei petä hermot odottaessa... DWL_Puavo: saat lainaan

No, niin se olikin! Tilaisin jostain ameriikasta saakka kun ei tuntunut lähempää löytyvän. Luulisi kyllä niitä täälläkin olevan.

Oisko se stefa johon vetarin laippa tiivistyy? Suoranaisesti vetarin ja laatikon välissä ei ole tiivistettä. Itse vaihdoin ko. stefan. Oli hieman hankalaa kokoa, mutta kyllä se jostain ulkomaisesta nettikaupasta löytyi. Enpä nyt muista tarkemmin mistä. Jos muistan niin kerron. Ongelma voi olla myös se laippa joka on niin kulunut urille että uusikaan stefa ei tee siitä ihan tiivistä. Tämä oli siis VW t2b ´73 eikä Metaken ehdottama.

Hähää! Kone koeajettu pukissa ja toimii sairaan hyvin. Upeaa! Vielä kun saisin auton takaisin maalarilta...

Ostin aivan älyttömästi arpoja ja nyt on Korrekkia koko suvulle joululahjaksi.

Aloittelija vois ennen tapahtumaa opetella tuntemaan kellon, hyvän musiikkimaun, kohtuulliset käytöstavat ja viesteistä päätellen myös yhdyssanat.

Kalle pääsee huomenna LT:n lavalla maalarisedän luo. Projekti siis etenee, vaikka en itse siihen aina ole jaksanutkaan uskoa. Viime yö meni aukoessa ruostekuplia ja hitsaillessa reikiä. Noh, niitä oli paljon vaikkakin auto näytti ihan kohtuullisen hyvältä. Nyt ei näytä enää pätkääkään hyvältä. Edellisen omistajan toimesta autoon on upotettu aikalailla pakkelia vähän sinne sun tänne. Joku valopää jo kyseli milloin Kalle palaa maalarilta. Sitä ei tiedä kukaan ja vähiten maalari.