jolkkon

Paljon on virrannut vettä Pielisjoessa viime päivityksestä. Paljon on elämää eletty. Erkin kunnostaminen on vaihdellut kaikkea mielettömän innostuksen ja käsittämättömän masennuksen väliltä. Nyt lienee se valoisempi hetki kun ihan tätäkin tekstiä aloin päivittää, Pohja todellakin tuli hyvään kuntoon talvella 2012-2013. Uudet pohjalevyt ja pinnassa maalit. Talvella 2013-2014 ei tapahtunut tällä rintamalla yhtään mitään. Viime viikolla sain projektia nytkäytettyä eteenpäin purkamalla auton irto-osat ja nostamalla vartaaseen. Pahimmat ruostekohdat ovat samoissa paikoissa kuin muissakin vastaavissa laitteissa. Massaa ja kotelonsuoja-ainetta löytyy lähes kaikkialta. En oikein tiedä miten se kannattaisi poistaa? Tänään tilasin Paruzzilta korjauspeltejä. Kunnollisia (A-laatu/OEM) ei oikein tunnu löytyvän lukuunottamatta joitain yksittäisiä. Nyt pitää pestä irtomömmö pois ja alkaa hiomaa ruosteita sekä massoja veks. Olisikohan se soodapuhallus liioittelua? Kuumavesipesuria ei vuokraamosta löydy, harmi,

Virallisesti klo 18, mutta saa tulla aikaisemminkin.

Ehtiikö Jutta saamaan Kyllikin matkakuntoon ennen DWL Open Airia?

Ostin USA:sta. Maksoi 80€ kumpaankin nurkkaan tulleineen. Oli kalliit, myönnän.

Samalla vaivalla tuosta olisi kyllä voinut tehdä huonommankin värisen! Hieno!

Jätte fint!

Minä voisi olla kiinnostunut noista palloista jos on myynnissä!

Oma lähestymiseni oli kovin toisenlainen kuin Puavolla. Koelaudan alle laitoin noin 80x80x80mm kotiteatterikaiuttimet joissa on suht' tukeva jalkakiinnitys. Hyvä ääni, joskin täysin hengetön melun keskellä. Takakonttiin, tai mihin nyt ikinä, tein 80-lukuisesta rumasta matkalaukusta siirreltävän kaiutinyksikön, jossa on 2x 5,5" kajareita. Plussaa on se että mitään "alkuperäistä" ei tarvitse rikkoa ja viisastuttuaan voin muutoksia tehdä helposti. Miinusta että eihän noista kovinkaan kova ääni lähde. Tosiasiassa aikamoinen kakofonia moottoriäänien ja ulisevan vaihdelaatikon sekamelskassa. Soitin on 90-lukuinen Blaukkari koelaudan alla. Suunnilleen hanskalokeron kohdalla. Vakiopaikka oli liian pieni ja tuota mallia ei voinut järkevällä työmäärällä muokata. Oiskohan sellaiset korvalappustereot hyvät?

Eilen starttailin jo bussia. Lähti käymään, mutta haisee bensalle. Ei palanut, vielä.

Kurkkaapas etuakselin kiinnitysten alle. Siellä saattaa olla lisää ruostetta.

Maalarinpolku, Ylämylly, Liperi, Finland, Europe

Pitkämatkalaiset tervetuloa! Iltapäivällä todellakin puuhataan kaikkea pientä Puavon viestin mukaisesti ja varsinainen festivaali alkaa liukuvasti 18:00 ja jatkuu aamuun saakka.

Pakkohan kuopiolaisia on open airiin saada! Olettehan joka vuosi kutsumattakin tulleet. Tervetuloa siis nytkin, kukapa ikinä sieltä saapuukaan.

DWL Open Air SWAP järjestetään 8.6.2013 tapahtuman yhteydessä. Kaikki ajoneuvoaiheinen romu kelpaa myytäväksi. Vauvan vaatteita (ilman autokuvaa tai logoa) tai Myrna-sarjaa ei tapahtumassa toivottavasti nähdä. Hinnat: Paikkamaksu 0€ Provisio 0€ Ei pakollista ennakkoilmoittautumista Paikalle ovat tervetulleita myös (puoli)ammatilliset VW-osakauppiaat.

Pitkämatkalaiset voivat ennakkoilmoittautua tai vain ilmestyä paikalle. Onko Åkella taas letka ja show? Joko nähdään Linda Pohjois-Karjalassa?

DWL Open Air #7 on 8.6.2013 - Tervetuloa! Jo seitsemättä kertaa järjestettävä Suomen ehdottomasti paras VW-tapahtuma järjestetään samalla paikalla kuin aina ennenkin Joensuun lähellä Liperin Välikankaan teollisuusalueella. Bändi, paljon volkkareita, hyvää porukkaa, Åken työnäytös ja paljon paljon muuta sekä ties mitä. Leiriytymismahdollisuus.

Perjantaina ollaan turistina ja launtaina messuilla. Sunnuntaina aamulla kotiin.

DWL osallistuu.

No, aikakin se etuakseli kannattaa irroittaa. Se sitten siitä ratin kääntelystä sitten. Akseli on varmasti puhki tai ainakin kiinnityksen sen alla ruostuneet. Ilman etuakselin irroittamista iso osa keulasta on hankalaa puhaltaa.

Omalla Ladalla ajettiin kun oli 12v ja veli 8v. Siitä se vissiin lähti.

Täytyy olla piilokamera. Hymyile vaan joka suuntaan.

Kiitos vinkistä. Pitää tarkkailla reunan mittaa. Yritin tehdä mittakartan pohjasta ennen rälläköintiä.

Tarkoitus on todellakin ensin heppailla pellit paikalleen ja tehdä sitten korin sovitus koko DWL:n avustamana. Voihan siihen vaiheeseen siirtymisessä mennä vielä hieman aikaa... Kiitos vaan tarjouksesta Puavo.

Syksy on saapunut jo tänne susirajallekin, joten projektin on määrä alkaa! Aloitin vanhojen pohjapeltien vaihdosta, joka lienee aika luonnollinen kohta. Kuten kuvista huomaatte niin näpertelin itse myös raskasmetallista tuollaisen autogrillin. Painaa melko ravakasti, mutta eipähän notku. Jää varmaan perikunnan riesaksi, koska ei tuo edes ruostu puhki. Erkin keltainen koppa jää talveksi ulos, koska säilytystilat ovat rajalliset. Etsiskelen ehjempää koppaa, mutta kyllähän tuostakin saa jos vaan haluaa - katsotaan nyt.

Ensimmäinen kesä on takana. Hienosti meni Kallella koko kesä, vaikkakin kilometrimäärä jäi vähäiseksi. Noin 2000km tuli ajettua. Kieltämättä oli aika palkitsevaa kun pitkään ja hartaasti koottu rakkine toimi ihan yli odotusten! Alkukesän pikkusäätöjen jälkeen en tehnyt autolle yhtikäs mitään remppaa. Kalle löysi talvikodin anopin kesämökin vanhasta varastosta. Se on kuiva, kylläkin kylmä, varastorakennus, jossa ilma kiertää. Kallen mahtuminen talliin oli senttipeliä, mutta meni se. Ensi kesälle ei oli vielä suunnitelmia Kallen suhteen...vielä.