jolkkon

Enää 1h40min ja sitten lähtee DWL OPEN AIR käyntiin. Sadepilvet väistyvät parhaillaan DWL OPEN AIR areenan yläpuolelta. Illaksi luvassa hieman epävakaista, mutta se ei pidä paikkaansa. Tästä tulee hieno ilta!

Maalaus etenee pohjamaalin osalta. Vedetty pesselillä. 2K Epoksia.

Oisko sittenkin joku aikaisemmin ehdottamistani nukkumisvaihtoehdoista fiksuin? Noh, ehkä teltalle löytyy paikka vaikkapa autotallin lattialta.

Varoituksen sana vaan Millalle että nämä Go Johnny Gon pojat eivät todellakaan ole mitään backstreetboysseja vaan enemmänkin Rolling Stonesin, Popedan, Sepi Kumpulaisen ja Jamppa Tuomisen sekoituksia ulkonäöltään.

kotona

kyllä telttapaikka löytyy. Jos haluat oikein elämyksellisen yön niin voit nukkua palliksessa, jopa juniksessa tai modernisti tölkissä, mutta toki telttapaikkakin löytyy. Kaikkea on tontilla. Maalla ei olla niin tarkkoja vessan paikasta.

Jeee! Nyt on hitsattu kaikki paikat. Varmaan jotain pientä vielä löytyy, mutta ainakin kaikki isot on nyt tehty. Hitto kun tuli hyvä mieli!! Pohja on ulkopuolelta 75% Epoksin peitossa. Kyllä se tästä! Palkinnoksi hitsaushommien tähän pisteeseen saamisesta Hartza on luvannut lahjan. Kuulemma odottaa sen Porschen etuloosterissa hakemista. Ensi viikko meneekin työn, lasten ja DWL Open Airin parissa. Sitten etuakselin ja maalauksen kimppuun.

En tietenkään vittuile vaan olen syvästi huolissani asiasta. Eiköhän kanssaveljiä, ja ehkä jopa siskojakin, ole tulossa sieltä syrjäiseltä rannikkoseudulta tänne Karjalaan niin että kyyti järjestyy.

DWL Open Ariin enää 11 yötä. Meneeko tiukalle? Noh, ilman puskureita voinee ajaa, mutta putki pitäis olla..

Sikahienolta näytää! Samalla kun katson omaa raatoa tallissa niin pahalta tuntuu... Toivottavasti pohja ja muut "näkymättömät" kohdat on korjattu yhtä hienosti kuin pintakin. Varmaan onkin.

Ei ole nopeussäätöä Makitassa. Pitäis olla kyllä. Onhan sulla rälläkässä nopeussäätö? pari-kolme neekerilaikkaa riittää lähestulkoon koko auton putsaamiseen jos vaan on nopeussäätö lentävässä ja varoo terävimpiä kulmia. Ei hidasta ite työtä juurikaan mutta säästää laikkoja uskomattoman paljon. Täkäläisessä hongkongissa oli 25e:llä nopeussäädöllisiä rälläköitä tarvikepaketteineen, kiillotushommaa ei tuollainen alennusvaihteeton kestä, mutta maalinpoistoon ja muuhun hiontaan oiva peli. Vuoden takuulla noita saa yhden tahi kaks käydä vaihtamassa uuteen mutta hintansa väärtejä kyllä.

En voi uskoa itsekään todeksi, mutta hitsaukset ovat sittenkin jo voiton puolella!!! Suurin haaste on enää takamatkustamon lattia. Ostin Oberilta pokattua peltiä josta pitää taiteilla noin 5-7 paikkaa. Runkoon 3 paikkaa ja sitten maalaamaan!!! Nyt on siis näköjään lääkitys kohdallaan ja mieliala kunnossa. Jos jotain haastetta noiden paikkojen lisäksi ihan hakemalla hakee niin se on sähköt. En purkanut hiekkapuhallukseen sähköjä juurikaan ja sehän hiukkasen nyt kostautuu. Takaa ei mene eteen varmaan enää yhtään ehjää piuhaa. Etsiskelin myyjiltä johtosarjoja, mutta eipä taida olla mitään kovinkaan sopivaa tarjolla. Kannattaa ostaa peräkärripiuhaa ja viritellä siitä, vai? Noh, ensin maalia ja sitten vasta sähköä...tai siis ihan eka hitsausta. Jospa tänään saisi sen verran aikaan että raahautuisi talliin ja homma etenisi. Voin varauksella sanoa että olen oppinut paljon hitsauksesta. Ensimmäisestä hitsireijästä ja armottomasta vitutuksesta on päästy jo kohtuulliseen varmuuteen ja sehän tässä joko jutussa oli tarkoituksin. Pientä sivuaskaretta olen myös tehnyt kuten nysvännyt vivustoja ja muita pieniä osia. Tein osainventaariota niin totesin onnekseni että minulta ei puutu kovinkaan montaa osaa koko koslasta. DWL Open Airiin ei Kalle kyllä tänä vuonna vielä pääse, eikä se johdu vain nuoresta iästä vaan....

riittääkö GPS imukupilla koelautaan? Siinähän on nopeusnäyttö. Tuskin kukaan voi sanoa että sen pitää olla mekaaninen....

Ei ole vaikeaa jos on kyseessä bussi. Jos ei ole bussi vaan joku Kastenwagen niin sitten onkin eri juttu. Bussissa ei ole muuta kuin ottaa 6kpl ruuveja auki jolla turhat tukitangot lähtee veks. Verhoilu auki ja lopuksi pitää vaihtaa 2-istuttavan paikalle 1-istuttava penkki. Tämä siis vm-73:een Kleinbussiin. Minulta, täystollolta, aikaa meni 5 minuuttia.

Haluaisin muistuttaa kaikkia koko DWL:n puolesta että tilaisuus on merkitty DWL:n vuoden 2010 toimintasuunnitelmaan pidettäväksi 5.6.10. Muita ajankohtia ei ole katsottu tarpeelliseksi edes spekuloida.

Mulla oli omassa pallossa eristetty keula kokonaan styroxilla (sisäpuolelta) ja kaikki välit sitten "viimeistelty" uretaanivaahdolla. En ajanut autolla koskaan talvella, joten en tiedä kuinka sikakuuma siitä olisi tullut, mutta epäilen että se ei auta yhtään tai apu tulee vasta -10 kelissä...eli ei koskaan kesäautolle. Itse asiassa kuuma tuli lähinnä noita nerokkaita eristyksiä purkaessa. Uretaani oli aika napakasti johtosarjojen ja muiden ympärillä. Ruostetta löytyi yllättävän vähän. Eli itse aioin tulevaisuudessa panostaa enemmän pukeutumiseen kuin lämpöeristämiseen. Äänieristys on eri juttu. Siihen otan Lindasta mallia!

VolksWorld 2010 jäi väliin perhesyiden takia, mutta jospa sitä sitten ensi vuonna lähtisi Lontooseen motivaatiota hakemaan... Onneksi Tipi lähti minun lipuilla niin edes joku hyötyi maksetuista lipuista. Auto on edistynyt pitkästä aikaa! Ostin Esabin (C150) ja olen nyt opetellut hieman hitsaamaan. Eilen oli hyvä päivä. Sain tehtyä ainakin 5-6 paikkaa. Jälki on kehittynyt ensimmäisestä sätöksestä melko kivasti. Mieliala ja motivaatio kohosivat ihan uusiin lukemiin. Saattaa se tuo kevätaurinkokin vaikuttaa, mutta joka tapauksessa. Hitsaamista on jäljellä vielä runsaasti. Siis ainakin 10-kertaa se määrä mitä olen tehnyt tähän mennessä. Onneksi eräs puolituttu lupautui tulemaan minun talliin hitsaamaan jonkun pahanpaikan jos multa loppuu usko. Katsotaan nyt miten käy Tänään sain Matkahuollosta yhden istuttavan etupenkin. Pientä laittoa on siinäkin, mutta ei paha. Autosta tulee siis 8-paikkainen (2+3+3), koska edestä puuttuu siis keskipenkki, läpijuostavamalli. Sen tuntuu käytännössä parhaalta ratkaisulta retkeilykäytössä ja muutenkin lasten kanssa toimiessa. Jos nyt jotain negatiivista ihan hakemalla hakee niin oikea 8-16 työ alkaa huomenna. En ole ollut viimeiseen 8 vuoteen töissä jossa on työaika....hieman opettelua.

Millalle tulee vaan lisää painetta laittaa Linda iskuun kun tilaisuus onkin aikaisemmin... DWL:n hallituksen varajäsen

Kaikki ammattimyyjät ovat hyviä ja asiantuntevia. Tuskin kukaan huijaa ainakaan tarkoituksella. Myyjien keskinäinen kinaaminen palstalla on täysin käsittämättömän hölmöä, mutta ei siitä kannata välittää. Jokainen mokaa itse oman maineensa. Harrastajien kommentit sekä neuvot ovat myös vilpittömiä ja todella asiantuntevia. Joskus viestiketjut kasvaa sekaviksi, mutta huolellisesti lukemalla asiakin sieltä jostain löytyy. Vinkkejä kannattaa lukea ETSI-toiminnolla ennen kuin alkaa kyselemään ihan kaikkea.

Käydään ihailemassa vaikka porukalla jotain hienoa pallokeulaa.... Ollaan siellä launtaina ainakin.

Kiitos kannustuksesta. Entäs kysymys siitä kuinka katsastajat suhtautuvat hitsattuihin akseleihin? Pitääkö paikat pystyä "feikkaamaan" ja turaamaan massalla vai voiko noita paikkoja hitsailla ihan luvallisesti?

Moi, Mitenkähän tämän näköinen etuakseli kannattaisi korjata? Minkä verran akselia saa hitsata ettei katsastusmies siihen puutu? Alemmassa kuvassa näkyvän iskarin yläpään kiinnityskohta "takapuolelta" on aika paha. Sinne ei luonnollisesti näe (pystyseinän ja iskarin kiinnityspultin alla), mutta sormella kokeilemalla siellä tuntuu olevan myös reikä.... Uuden hankinta varmaan olisi mahdollinen. Jos jollain on tiedossa mistä uusi tai täyskunnostettu akseli voisi löytyä niin olisi kiitollinen vinkistä. En halua madallettua akselia tai jos on madallettu niin sitten hyvin maltillisesti. Jani Olkkonen

Kalle kävi hiekkapuhalluksessa. Kun olisi ollut järkeä päässä jo silloin ihan projektin alussa niin ensimmäisenähän tämä olisi pitänyt puhaltaa. Armoton, mutta tehokas käsittely. Reikiä tuli jonkin verran. Tarkennus vielä että vain pohjaa ja runkoa puhallettiin! Pahin paikka on ehdottomasti runkopalkkissa kuskin puolella juuri siinä kohdassa jossa palkki lähtee nousemaan akseliston päälle. Se on tosi heikossa kunnossa. Otan kuvan joskus. Sen korjaamiseen ei omat taidot riitä, joten pitää pyytää sitä samaa kaverinkaverinkaveria hitsaamaan ja harsimaan se paikka kuntoon. Hitsaukset kun sais nyt kuntoon niin sitten voisikin alkaa jo maalaamaan. Puuhaa riittää kyllä puhalluksen jälkien viimeistelyissä. Pikkujuttu on tietysti tuo ulkona paukkuva -32 pakkanen. Nyt en tasan lämmitä tallia +18 lämpöön! Eli kevättä odotellessa. Olisi kyllä kieltämättä kiva päästä maalaamaan ja puuhaamaan. Ostin taas kaikkea täysin tähän projektin vaiheeseen liittymätöntä roinaa vain oman mielenterveyden säilyttämiseksi, kuten kumimattoja ja ovenkahvoja.

Riippuu korjaamosta. Yleensä ei onnistua eikä ainakaan kannata "väkisin" yrittää. Maalaamossa tulee hyvä. Laatuun kannattaa sijoittaa. Puhtaus ja pohjatyöt ovat 80% koko maalauksesta.

No, siitä että projektisuunnitelmaa on päivitetty Wapuksi 2011 edellisen 2010 Wapun sijaan..... Kevät tulikin yllättävän nopeasti. Ja muka Suomessa pitkä talvi, ja pöh!