ilmari

Mittailin ilman mitään korotuspaloja, niin tuli mäntä ihan putken tasalle. Jostain sitten luin et 1,5mm pitäs olla mäntä putken alapuolella ja ostin sellaset korotuspalat. Nyt kuiteski ne on erikokoiset kun koneistetut vastinpinnat. Mäntä jää näiden kanssa pahimmillaan 4mm putken alapuolelle! Kansia ei oo laskettu ja puristuksia pitäs kuiteski saada. Onko siis erilevyisiä korotuspaloja, vai mitä hittoa pitäs tehä? Kyseessä empin palat ja leveydeltään noin 6mm. Lohkoon koneistettu pinta on jotain 3mm paikkeilla. Laitoin kuvan mukaan, jos se vähän selventäis. Vasemmalla puolella koneistettu pinta ja oikealla korotuspala paikallaan.

Mistä ootte pk-seudun harrastajat hakenut peltiä ja muuta metallitavaraa korjaushommiin. Muutama metri putkea ja pari neliötä peltiä tarvisin.

...mutta nekin pitää asentaa ilman että akselia katkaisee, eikö? Itte hitsailin pystypaloja, ku pitäs leima saada ja siinä ohessa purkasin akselin. En kyllä keksiny äkkiä että miten sinne putken keskelle vaihtaa sen avis-keskiön. Alkuperäset ku oli aika pirun tiukkaan siellä kiinni ja akseli niiden kohalta klommolla.

Kyllä se on vaan valitettava tosiasia, että leima/vikalista riippuu hyvin paljon katsarista. Oma auto sai juuri hylsyn, mutta se oli kyllä ihan ansaittu. Paljon jäi kuitenkin vikalistaan laittamatta, kun katsari oli "kuplamiehiä" :)

Plus -johto on niin jymähtäny akkuun kiinni että ei lähe irti. Muuten ottaisin :D

Kuulosuojaimet päähän ja vasara laulamaan. Kyllä ne sit lähti. Ainoana ongelmana on nyt yks mutteri joka ei lähde, kun se pallonivelen pultti pyörii siin mukana. Ideoita miten tämä ratkaistaan? (rälläkkä ei mahtunu...)

Irroittelin äske tuossa vanhaa akselia autosta ja akselin pultit kyllä irtoo, mutta pallonivelet ei irtoa olka-akseleista vaikka kuinka yrittää. Kokeilin sitten, jos sais tukivarret irti, mutta ei sekään oikein tuottanut tulosta. Mikä neuvoksi? Miten ne tukivarret irtoaa.

Joo näin mä vähän arvelinkin. Täytyy käydä sellaset hakemassa... Kiitos

Mikähän polttimo mahtaa olla rekisterikilven valona 72vm. kuplassa? Huomenna aamusta olis katsastus ja menen tallille vasta illalla. Auttais todella paljon, jos joku osais nyt suoralta kädeltä sanoa polttimon, niin voisin käydä tänään sen hakemassa. Tyhmänä en katsonu polttimoa pari viikkoa sitten, kun huomasin sen olleen palanut...

Jos omistaa HYVÄT tuumakoon Npt-kierretapit. Tuntuu olevan kivenalla suomessa, tai sitten hinta on 50e/kpl ja kun niitä on tuossa aircooledin sarjassa 3 eri kokoa tekee se 150e. En halua sotkea markon kauppoja, mutta itselläni oli todella paljon ongelmia löytää sopivia tappeja. :( Jos joku tietää paikan mistä ko. tappeja saa halvalla, niin muakin kiinnostais!

Taidan olla ainoa joka antaa äänensä radio helsingille!? Kaikille jotain ja juontajat jotka oikeasti tietävät musiikista jota soittavat. Töissä soi ylex ja rock

"Yli kaksikymmentä (20) vuotta vanhat diesel-käyttöiset ajoneuvot on vapautettava kokonaan käyttövoimaverosta, siis entisestä dieselverosta." ...ehkä vähän yleistyis vanhat kiisselit :D En allekirjoita...

mikähän mahtaa olla 180mm vauhtiksen "syvyys"? Mittasin ennen sorvausta tönärillä ja sain 24mm. Joku oli tiennyt, että 200mm ko. STD -mitta on 21mm. päteekö sama 180mm??

Mulla on tulossa tuollanen vakioiskulla oleva kone 90,5 männillä. Kannet olis tarkoitus penkittää ensi viikolla viimestään. Voin sitten laittaa vähän dataa että mitä niille oon tehny ja paljonko virtas ja millä nostolla. (kannet siis alunperin vakiot...) Auto (kupla) olis kesällä tarkoitus penkittää uudella koneella, jos vaan toisilta rojekteilta kerkee. "pikkubudjetista" sen verran, että itsellä ainakin tonni meni rikki... Kannattaa varautuu siis :)

TIEDÄN! Näitä keskusteluja on jo, mutta haluan vaan esittää nopean kysymyksen että käsitin oikein tän koneistuksen. Huomenna aattelin sorvata, enkä haluis tehä sutta... Eli siis Punasella piirretyt alueet ajetaan? Kytkinlevyn vastinpinta, niin että toi ylimääränen nöyhtä lähtee pois ja sit asetelman vastinpintaa ajetaan niin että niiden välinen korkeusero on 21mm??? Jätetäänkö toi sinisellä maalattu pinta kokonaan tollaseksi? Kiitos avusta jo etukäteen!

Kiitos kiitos. Moottoripellit olin just tallissa maalannu enneku kysyin tota. Siihen pari olutta vielä kylkeen, ni sellanen huuru oli päällä, ettei oikeen hakukoneella löytyny. :) Täytyy lueskella ketju huomenna läpi.

On espoon motonetissäkin tarvittavat välineet, tosin moni heistä ei taida osata tehdä. Jos oikeen kauniisti kysyy, niin saattaa joku vanhoista työntekijöistä sellaset vääntääkin.

Ensinmäistä konetta nyt kasailen, niin en viitsi aivan kaikkia työkaluja ostaa. On totta, että laatu maksaa ja "biltema laatu" on... Asia tavallaan ratkesi, kun eräs ystävällinen palstalainen lupasi jo alustavasti lainata omia tappejaan.

Lueskelin vanhoja keskustelua, mutta niistäkään en saanut ratkaisua ongelmalleni. Ostin tollaset öljykanavien tulpat (1/8",1/4",3/8" NPT), mutta kierretappeja ei tunnu kaupoista löytyvän!! (50€/tappi en aio maksaa...) Varmaan joku muukin on kohdannut saman pulman, mutta mikä neuvoksi? 1/8" tappi löytyi bilteman sarjasta ja ne jengat on tehty.

Näin koneistaja mulle kerto. Kirjotti vielä oikeen lapulle, jottei unohdu. En oo kyllä mitannu. Huomenna pystyn sen tekemään. Sellasia laakereita ei siis ole?

Kävin kyllä kyselemässä sieltäkin. Ja huomasin tuossa innostuksissani, että std-1-20 laakereita ei sattunu silmiin, edes tuolta hotcarsin luettelosta.

...Vastaan itse omaan kysymykseeni, eli hotcars;ista näyttäs löytyvän. Taidanpa jättää sorvailut väliin.

MISTÄ?

Mulla on sen laakeripukin paksuus 20mm nytten. Sellasia "prikkoja" ei varmaa valmiiks saa mistään? Aattelin sorvilla taiteilla siihen 2mm paksusen aluslevyn ja laittaa 22 laakerin. Ei vaan houkuttele kauheesti sellasen tekeminen :)

helppo kysymys, vaan en nyt heti löytäny vastausta. Mikä on kuplan ominaispaino, puskureineen ja kilkkeineen. "Noin" -arvokin riittää, mutta tarkka olis kiva.