ilmari

Just kasattu kone nostettu paikalleen viime viikonloppuna. Bensaa tulee, mutta missä kipinä? Vaihdettu: -Jakajan kansi -pyörijä -puola -kärjet Tarkastettu -Tulpan johdot (1,2-1,4kohm) -Tulpat Jakaja on kuukaus sitten toimivasta koneesta otettu alipaineellinen. Kärjet on samat mitkä siel oli. Suoritin seuraavanlaisia mittauksia. Irtotulpalla runkoon (ei kipinää), Suoraan puolalta sama juttu. Puolaan tulee 12V + napaan, kun virrat on päällä ja - napaan tulee kärjiltä/konkalta piuha. Mistä sen kipinän löytäis? Alkaa menee totaallisesti hermot....

Tämän takia haluaisinkin mitata tuon kyseisen nokan! :) Välineet löytyy mittaamaan keinuvivuston hitausmomentin (suurpiirteisesti), venttiilin ja muiden liikkuvien osien massa on tiedossa. Enään tarvis saada nokka, mikä mitata! En kyseinalaista tässä harrastajien taitoa sanoa, että minkälainen jousi sinne kuuluu, vaan haluan vaan tutkia asiaa. Jos jotain muuta kiinnostaa kyseinen asia ja omistaa paketissa olevan w110 nokan, niin annan mielelläni mittaustulokset myös tälle osapuolelle.

tähän tyylin Eli jompikumpi noista kauloista on maalattu valkosella maalilla ja kampurassa oleva maalitäplä pitäis tulla samalle linjalle. *kuvan kampiakseli ei liity tapaukseen.

nii siis koneistamolla laittoivat merkin yhteen kampuran "reiteen" ja vautipyörän kehälle siihen kohtaan, mikä pitäis olla samalla linjalla. 4tappinen vauhtipyörä voi siis mennä 75% mahdollisuudella väärään asentoon. Todennäkösyys väärin asennuksesta laski 50% kun katson esim.1männän olevan ykk;ssa. En silti oo varma laitettiinko merkki kummalle puolelle kampuraa. Oliko tarpeeksi epäselvää? :)

Imu tulee vastaan. Voi olla jos saan linssin jolla pääsen kurkkaamaan siitä ohi, niin kokeilen uudestaan. Näkeekö laturin jalan alta kampuraa?

Laitan toki jos saan jostain ko. nokan! Viikko jona tarvitsisin sen onkin viikko 43 ja nokka ei siis siinä kulu tms. Jousiprässiinkin pääsen varmasti käsiksi. Tuntuu nihkeältä tuo ilmoitettu fakta esim. jousivakioista.

sattui pikku kämmi, kun kasasin konetta. Käytin kampuran ja vauhtiksen tasapainotuksessa (yhdessä), mutta unohdin kattoa kampurasta, että missä asennossa se pitäis olla vauhtikseen nähden. Näkeekö lohkon sisään mistään aukosta, vai puranko suosiolla kannen ja pytyt toiselta puolelta. Kone on vauhtipyörää vaille valmis... ...eikä vituta paljoo!

Jep! Venttiilin massa ei ole ongelma, jos kiihtyvyys vaan selviää. Eikö kukaan muka ole näitä laskenu? Juuri mietin, että minkälaiset jouset siellä olis hyvät. Vai pidänkö alkuperäset paikallaan vielä sisäänajon jälkeenkin...

venttiilin kiihtyvyyttä tai massavoimaa, jotta sais tietää tarvittavan jousivoiman. Enpä tiedä sitten, että annetaanko venajousistakaan mitään tietoa...?

Onko jollain mitattuna englen w110 nokkaa, jotta sais tietää millaset venajouset laittaa. Mututuntuma ei nyt kiinnosta, vaan mittautulokset/taulukkotieto. Itellä olis mahdollista mitata nokka viikolla 42, jos joku lainaisi ko. nokkaa. En viitti konetta purkaa sen takia. Jos homma onnistuu, niin saadun tiedon laitan toki jakoon.

myykääs joku mulle sitten 0,3mm shimmi! Tarve olis ens viikonlopuks! Töölössä asustelen, et jos jostain läheltä löytyis, ni olis kova! Toinen kyssäri, et miks just mun koneeseen ei nyt saa noita shimmejä mahtumaan kuin kaksi? laakeripukki oli ajettu alikokoon ja tein siihen millin prikan, jotta sain 21mm laakerin siihen.

Mittailin juuri kasatusta koneesta päittäisvälystä 0,3 + 0,24 + 0,24 shimmeillä ja paketti ei liikkunu lainkaan. Otin toisen 0,24;sen pois, niin sain tulokseksi 0,2. nopeesti laskettuna saisin kahdella 0,3 shimmillä välyksen 0,14 tienoille. (Siihen olisin tyytyväinen). Kysymys siis kuuluu, että pitääkö niitä shimmejä olla ehdottomasti kolme???

Oli se ehkä 3minuutin homma :) Pakosarjan pinnapulttien vaihdosta oli jääny huono fiilis ja siks pelotti lähteä noita vaihtamaan. Mistäs näitä pidempiä pulttejä kannattaa pk-seudulla lähteä metsästämään?

eli ab lohko ja alunperin neliniittinen nokka ollu. Nokka vaihtu 3-niittiseks, ni piti vaihtaa pumppu. Uudessa pumpussa on runko liian paksu, josta johtuu, että lohkossa olevat pinnapultit jää lyhyiksi. Onko yleinen ongelma, vai vääränlainen pumppu? Ei huvittais rupee vaihtaa niitä pinnapultteja.

perus 20w50 siel on... Mites se nostajien ja nokan välissä oleva tahna?

Kevät talvella aloitettu koneen kasaus alkaa olemaan valmis, mutta todella niukasta vapaa-ajasta johtuen kone joutuu seisomaan tallissa uusien laakerien kanssa. Kuinka kauan uusista osista kasattua konetta uskaltaa säilöä ilman sisäänajoa? Lähinnä huolestuttaa laakereissa oleva öljy ja nostajissa oleva tahna. onko mulla jo kiire vai uskallanko vielä lykätä ensi talveen?

Saa toki! Ei mikään laki kiellä ohjaussimpukan tai akselin näkymistä myös sivulta päin tai yleensäkään mistä päin vain. Kunhan on riittävän mittaset lokarit. Hyvä homma! Täytyypä ruveta askartelemaan paskartelemaan sellasta :)

Nyt kun tuo flippi otettiin puheeks, ni en tee omaa topiccia vaan "sotken" tätä. Biffissä mietin kun porukka laittaa flippikeulan ja repii sieltä alta kaiken pellin pois niin, että simpukka ja akseli on suoraan näkyvissä. Saako tämmösen leimalle? Itselleni suunnittelen flippiä, mutta pelin pitäs olla katulaillinen. Alkuperäseen aiheeseen vastaan vaan että eikös gelgoat tule muottiin, eikä varsinaiseen kappaleeseen? Eli yks ääni kitille.

mä ainakin lasken omani uudeksi, ku on sentään 73 vuosimallia. 50 ja 60 -luvun autojen omistajat HÄVETKÄÄ! :D

235. Kupla vm.73

Ainoa mitä mä epäilin oli verot, kun kilpiä ei ollu palautettu, mutta oli rekisteristä kuitenkin poistettu vuosia sitten. Kuullu vaa kauhutainoita rästiin jääneistä veroista. Tää nyt on kateellisen itkua. Olisin tosiaan hakenut ton tällä viikolla. PRKL!

Voi v***u!!!!! Olin tänää menos pankkiin hakee rahoja!

www.nettiauto.com/1925467 Norsuntassu yheksällä tonnilla :) Varmaa pari vuotta (vuosikymmentä) saa ootella ostajaa...

Aattelin testata huomenna noiden vanhojen palojen kaventamista. Saa nähä onnistuuko sorvissa vai joutuuko käsin vääntää...

Eli siis tollasia kapeempiakin korokepaloja on markkinoilla? Noiden vanhojen prikkojen kaventaminen on varmaa melko työlöstä, kun joutuu käsin tekemään. Kansien työstämistä vois kyllä kans harkita.