Kimmo Antikainen

mitääää, sehä o pääasia et vehkeet kulkee (edes muutaman kierroksen ehjänä) :D prummm prumm...

No juu... pieneltähän nuo minun suuttimet kuulostaakin, mutta minkäs teet kun mustaa työntää niin.... Ei välttämättä tule mieleen silloin isontaa tyhjäkäyntisuuttimia. Moottori pelaa muuten hyvin, tehoa on kivasti, ei rötää ei pauka, ruuvit on 2.5 kierrosta auki, kiihdytyspumput säädetty melko löysälle. Muut koneen vaktat: -304ast pukpäkki, pultattavat venakoneiston akselit, pallopää säätöruuvit.. -suorahampi säätöjakopää, nollilla vielä. -kannet vakiot mutta isommille sarjoille portatut ja rutistukset kasin luokkaa -vastapainokampi (69mm), vakiokiertokanget, kolme kiloo lähteny vauhtipyörästä. -41mm racesarja stingerillä. No, ok myönnetään, männät tarttee rengastaa, tusahtaa välillä vähän sinertävääkin, noh... katellaan urtsin jälkeen, savuverhot vaa etee nii saahaan vastustajillekin vähän vaikeustasoa ;) Kaisse ois laitettava jokku 45 tyhjäkäynnit ja 120 pääsuuttimet :I Lambaadaa het kiinni ku saan pakoputkelle laipan jotta pääsee sitä väkertää (urtsii hiljasempi).

Eli dellun 40mm nurkkatuplat on 1.7 reippaahkosti piristetyssä koneessa, tänhetkiset suuttimet: -Lisäilmat 180 -Pääsuuttimet 130 -Suutinrunko 2 -Tyhjäkäyntisuuttimet 50 -Kurkut 34 -Kiihytyspumpun suuttimet 33 Hetki sitten putsattu paineilmalla joka kolo ulkoota ja sisältä, tsekattu ryypyttmien toiminta, pensanpintakin on jees ja kumipäiset neulaventtiilitkin on (tiiviimmät), ookoota kaikki. Kuulostaa hyvältä, ja itseasiassa suuttimet minun korvaan pienehköiltä, mutta MIKÄ IHME on kun vetää noin sairaan rikkaalle että gasoo menee vähintään 20 litraa satkulle ja kun polkasee niin mustaa tussahtaa ilmoille ihan kunnolla. Lambaadaa eio vielä, mutta on sanomattakin selvää että rikkaalla ollaan. VINKKEJÄ ?

:P Taidan käydä hakee paikallisesta rengaspuljusta, tosiaan reilu satanen kaks kipaletta päälle pyöräytettynä ( 7 tuumanen rengas, voi joutuu vähä venyttää :) )

Eipä moisia kehtaa kadulle laittaa.., varsinkaan pelkästään eteen.

Kelläpä käytössä tämmöstä kokoa, kuvia vanteillaan ? Taitaapi olla jonkin verran matalempikin 195/50 rengasta ? 195/50 tulee lokarista vähän yli, kulutuspinnan kylläkin nippanappa sisäpuolella pysyen, tai millin kaks tullen ulos. Homman taitaisi voida korjata tämmösillä kumeilla ?

Mites on sopivuus, ois tuossa tarjolla kirkkaita etuvaloja ko. laitteeseen, kuulin jostain että sopivuus on ookoota, pitäneekö paikkaansa ? btw. näitä tuikkuja vois olla lisääkin (uusia), edullisesti. ;)

Ok Kiitos ! Juuri tuommonen kuvailemasi kulmapala siinä on. Mut mikä on tämmönen "90 asteen päällä oleva hydrauliikkaletku" ? Tarkoitatko semmosta metallista loivaa mutkaa missä on toisessa päässä letkulle paikka, ja toinen pää laitetaan lohkoon, jotenkin, mitenkä ? Millä kierteillä noi o, nyt o kaikki osat 3/8" kartiokierteellä.

Eiks kellään oo fullflota tuommosen mutkapalan kans ?

88x69mm, 304ast, nurkkatuplat, vakio tulpattu ok ölkkipumppu. Koneessa on fullflo jossa paluuliittimessa mutkapala (letku lähtee sivulle päin, ei suoraan taaksepäin). Viileänä (käytetty noin 0-10 min) kun polkasee kunnolla kiihdyttäessä, syttyy öljynpainevalo, lämpimänä tätä ongelmaa ei esiinny. Mistähän alan metsästää vikaa ? -Mutkapala ahdistaa liikaa eikä öljy kulje kunnolla ? -Öljynpaineen säätöventtiilit ? Kellään kokemusta noista mutkapaloista ?

Samoin minulla, ei jälkeä haulisateesta vaikka asunkin 5km päässä lähimmästä asfalttitiestä. Ei se ainakaan puhki mene !

Hei, mitäs makso muuten ne rahdit ja tullit sekä mistä tilasit. 127e yhteensä, halpa :O

Millaisia pikaliittimiä sitten olette käyttäneet lohkoissa ja letkuissa ? Sehän ois ihan paras systeemi, pikaliittimet vaan lohkoon ja kliks kiinni. Sama homma suodattimeen ja mahdolliseen jäähdyttimeen. Liittimen kierreosahan pitäs olla sitten tuolla samalla kartiokierteellä, sama mikä noissa suodatinjaloissakin on. 3/8" vai mikä se nyt olikaan.