jocke biese

Jep. Jep... Näitä rakennnusmalleja on muutama erinlainen netissä pyörinyt. Kaikki, niin ns. kaupan tuotteet kuin myös itse tehdyt pohjautuu pääosin LM3914 piiriin. Joko yhteen tai kahteen riippuen ledien määrästä (10 tai 20). Itse piireissä tuskin on hirveitä eroja, ainakaan silmällä havaittavia (ledien syytymisväli ym.). Itse rakennelma jännitehäviöineen ja kylmäjuotoksineen voi muutta hommaa melkolailla. Periaatteena on että kaikki käytettävät lambdat antaa tietyn jännitteen tietyn seossuhteen vallitessa, itse rakennettu mittari tulisi kalbroida sen mukaan. Itse olen valmistanut 1-3:lla potikalla "kalibroitavia" mittareita ja jokaisessa on näyttöalueen voinut säätä lähes mielivaltaisesti. Eli jos nämä Kristianin käsiin osuneet mittarit on säädetty väärin niin on hyvin mahdollista että niissä ihanteellinen seossuhde on esim semmosessa kohdassa missä ensimmäinen punainen syttyy jommassa kummassa päässä mutta mittari toimii muuten ok sen molemmin puolin ja skaalaus on vain väärä. -J-

Hmmm... Noistahan tekee monta ähtäriä. - 1303S splitti W luukulla - -72 Haitari akvaario vinkkareilla - ja vielä joku paksutolpatettu 70-lukunen reumaluukuilla ja splitin kojetaululla ja akvaarion takalasilla (perkele ku se ikkuna meni siihen möhköön) . No perkele pojathan tekee tolla hommalla tilin. :) -J-

Hmm... Samaa kaari "ongelmaa" oon arponu itsekkin. Mulla on otteessa vaan joku LM:n päätöksen blaa blaa blaa mukaan tehty avoauto eikä mitään mainintaa mistään muusta. Mä oon kyl ajatellu tehä ihan pokkana pultattavan kaaren ja laittaa sen vaan leimalle. Kyselin asiaa akelta eikä ne sanonu hommaan juuta eikä jaata, (pitää olla jos luvat on vaatinu) ei niin ake kun ei paikallinen katsastus mieskään (joka kyllä muisti katsastaneensa laikka-avoja ilman kaarta) osannut sanoa pitääkö juuri tuossa autossa olla kaari. -J- ...Poisvaankaikkiylimääräsetputkenpätkät...

Joo, tää on 2,5 tdi Passatista. Idea olis laittaa se johonkin esim 1776cc koneeseen ja kone bussin konttiin (mihin tulossa automaatti loota) eli ei mitään varttimailivehettä. Jos ohjauksen sais sopivasti toteutettua niin varmaan ois aika kivasti alhaalta mukana. -J-

Juu, eli osui kouraan tuollanen muuttuvasiipinen turbo, onko kellään kokemuksia moisesta?? Miten sen soveltaminen bensa koneeseen? Ohjaus? Kestääkö? Jossain ollut juttua että ei oikeen kestäisi bensakoneessa mutta toiset taas väittää että kestää?? -J-

Joo... väriä pintaan ja radalle. Hieno homma. Heti tuli taas kepposet mieleen :). Vaatiko katsastusmies mitään todistusta siitä että kyseessä on ihan oikeesti aito avon kori? Tähän ei ilmeisesti tarvinnu asentaa ähtäri mallin turvakaarta? Jos ei vaatinut niin tollasen "korinvaihdon" vois varmaan tehdä ite laikalla ja väittää että on orkkis avon koppa? -J-

Näinhän se homma etenee... TALVET RAKENNETAAN (siis juodaan kaljaa) => KESÄISIN PITÄIS AJAA (mutta kun talvella on juotu vaan kaljaa niin kalusto on vähän vaiheessa, tai jos ihmeitä on tapahtunut niin ollaan niin päissään ettei kyetä ajamaan) => LOPUTON NOIDANKEHÄ => MIKÄ AVUKSI => LISÄÄ KALJAA Eli ei muuta kun kaikki joukolla mukaan juomaan kaljaa ja pitämään hauskaa!! -J-

Njuu... niin joo ne pitäs viäl olla 6,5X16 tai max 7X16. Jos jollain on jotain asiallisia vanteita niin saa myös kaupata. -J-

Joo, eli onko joku nähny joskus 5X112 jaolla Fuchs kopioita?? -J-

Hmm... jaa. Eli toi 1,3 60hp kone ei siis varmaan ainakaan ihan virallisesti mee läpi?? Vai oisko AP:lla jotain muita mietteitä työnsä puolesta? -J- Kaikilla konttoreilla ei varmaan kyllä tajua jos vie kuplan laput :)

Muistaako joku ulkoa? Mites se audin rivi-4 riittääkö juniksessa tehot? kun eiks isoin kone oo 1500 eikä 1600 niin kun kuplassa?? -J-

Ei kielletä ilmojen kommentointia, muuten menee ihan pölhöpalstameiningiksi. Se on ihan "viihdyttävää" lueskella millon minkäkin laisia kommentteja. Ois tietty asiallista että muutamat vähän miettis kirjoittelujaan ja ratkois yksityisasiat vaikka sähköpostilla. Muuten jees meininki. kuittailla saa mutta ei loukata. -J-

Mulla ois kans pari noita valoja hyllyssä menossa Rodiin, onko kellään tietoa saako jostain reprona noita kromi rinkuloita?? Yritin varovasti irrottaa omistani mutta menee kyllä rikki jos ottaa joten jätin paikalleen, eli joutuu maalaamaan myös ne jos ei uusia löydy. -J-

Saako mistään repro laseja vinkkareihin? Mistä ootte virittäny jousia niihin? -J-

Jep, Seat CupraR tai joku sellanen ni löytyy tollaset satulat. Jos kuplaan teet ni kannattaa varmaan ottaa vähän tavotellun pulttijaon mukaan ne levyt. Mulla on tossa pallokeulan etunavat eli 5X112 ja sit siin on Transporterin levyt koska ne on myös 5X112. Satuloita saa vaikka täältä http://www.tunex.fi/jarrut/index.htm eikä oo ihan älyttömän hintaset. -J-

Juu ei käytetä enään sitä letkua, lähinnä sotkun vähentämiseksi siellä. -J-

Alkaa Sonderi hidastumaan -J-

No juu ei, nehän on aina rikki ja varikolla vähän väliä :) -J-

Tuli saatua yks kone tulille mutta seokset on kyllä vähän mitä sattuu. Kone 87X69, 1x36 dellu, W110 ja puristukset 9,5. CO ihan jees n.2-2,5 ja säätyy ruuvista mihin haluu mutta ongelmia teettää HC >2000, toimii ihan ok ajossa mutta ei vaan HC putoo. Oisko tää niinku vaan ton nokan ja puristuksien tuotosta. -J-

Jaa ne oli sellasiin :) -J-

Oisko banjo jotain? Esim ylemmissä 3 keppiä ja alaspäin 2?? -J-

Juu eli miten mä sen ymmärsin ja pähkäilin pienessä päässäni: Kun toinen imuventtiili aukeaa kohdistuu paine holkkia vasten joka taas jarruuttaa viereisen imuventtiilin kiinni menemistä. Aukeava imuventtiili kyllä työntyy väkisin oikealla ajallaan auki koska sitä liikuttaa nokka, tönärit, keinuvipu ym.. mutta kiinni menevä imuventtiili voi teoriassa ääritapauksissa vähän jumittaa tästä koska se menee kiinni jousikuormalla. Se miksi kiinteällä holkilla ei näin tapahdu on koska jotta em. tilanne pääsis tapahtumaan pitäis koko vippa-akselin liikkua ja sillon kyllä yhden imuventtiilin kiinni menemisen mahdollinen hidastuminen on kyllä ongelmista pienin. Itse veikkaan että tää ei ehkä oo mikään maatamullistava ongelma mutta jossain kierroskoneessa jossa on huonot/löysät venttiilijouset (mitä ei ehkä pitäs olla) ja liian kirekksi vedetty akselipakka niin voi tietty jonkun ongelman itselleen saada. -J- Saa korjata jos nyt ihan perseelleen meni

Juu, vähän hätäseen kulki video mutta eiköhän siitä ideasta pääse kaikki jyvälle. Melkonen palapeli toi viimenen kohta minkä se tinas :) -J-

1. Löytyykä kuplan keulaan sopivia napoja mistään valmiina? Tarkoitus ois laittaa vähän isommat levyt kun vakiot. (Läinnä ulkonäön takia) 2. Mistä saisi "käsijarruvaijeria" metrikamana? Millä tavalla ois hyvä tehdä päät vaijeriin? -J-

Juu pitäähän ne puristukset olla kunnossa JM vehkeessäkin, pyydä vaan parikymppiä enemmän jos kerran on täydellinen huoltokirja :) Eihän mittaria vaan oo ruuvattu? -J-