Sekajuna

Joskus päissämme mietiskeltiin tota diisseliä junikseen. Niissä kun on se litra/teho raja vielä pienempi. Niin tuli mieleen kubota :) olikos niissä nyt sitten se kolmepyttynen 25hp ja 900cc. Painoa en kyseisistä koneista tiedä, mut sekin vois ehkä pysyä rajojen sisällä. Nopeuden kompensointi onkin sit toinen juttu.. Ps:inssiltä kerran kysyin että näkeekö muuten mitään esteitä kyseiselle viritykselle. Sano että, eihän siinä mitään. Ihan fiksulta kuulostaa:)

Tuota eikös se päästy / veltostu / pehmene kuumasta? Ja jonkinlaista vetelyä ainenki tiedossa. Kuumasinkitys on muuten varmaan kyl hyvä. Sit hioo vaan vähän pois jos tarvii hitsata... Sähkösinkki sit erikseen..

Pura vielä lattia ja runkoaisat pois, ni sit kestää nostaa. :) Tarvii tosin tukea ovi aukkoihin..

Kiitokset vastauksesta. Ei oo itellä kokemuksia ehjästä juniksen helmasta.

Juniksen helmaa pitäs koittaa saada nippuun. Punasella piirretty tuleva sisempi helmapelti. Vihreällä onkin sitten kysymysmerkki. Laittaakko tähän tukipala joka yhdistäis / jäykistäis poikkittaisen lattipalkin ja seinän tukipilarin vai ei? Oikein kirjotus menköön sauna juomien piikkiin..

Elossa ollaan, vaikka talven on hiljasta pidellykkin.. Mutta joka tapauksessa nyt on etulokaritkin hyllyllä odottelemassa. Takalattian alle on uudet poikittaispalkit (made in fin) hitsailtu paikalleen. Kuskin puolen sisä helma on myös hepattu. Kattelin viimeeks peltejä tilatessa, että aika suolanen hinta noilla sivuseinän pystypalkkien alapäiden korjaus paloilla. Joten tilasin vain yhden malliks. Sit ihmettelemään ja säveltämään.. Parempaan ei sähkärin koulutuksella ja eka yrittämällä pystyny :) Vielä työkalu Ei kaunis eikä paras, mutta toimivaks ja välttäväk todettu.

Onnistuu ainenki 2.5tdi moottorilla varustetussa mallissa vm:97. Joutuu vaan tekemään moottorin toiseen päähän jonkinlaisen säädettävän kannakkeen. ps: poispäin tulee helpommin. Takaspäin sovittelin muistaakseni 20 min.

Onkos kukaan koskaan miettiny tyysti jotain muuta lootaa junikseen. Esim jotain etuveto audin missä on moottori pitkittäin. Ja sit tietty perän pyöräytys tai vastaavasti koko loota ylösalasi?? Sais samalla 5 vaihdetta. Ja välitykset riittäis pitkälle. Mitä vois kompensoida pienemmillä renkailla???

Saitko jo ajovalot toimimaan oikein? Oma veikkaus olis, että miinus on väärässä nastassa. Kuulostais että pitkät ja miinus ristissä..

Akselit ja vähän erillaisia peltejä. Tähän tulee muuten sulta ostetut tuulilasit...

Mites toi laki puoli. Vaikka eihän se koske ku katsastusta:) Onko näin että vuosimalli -80 vanhempiin autoihin ei tarvi olla tuv hyväksyntää ilma jousissa? tai yleensäkkään missään osissa. Jos on, niin teollisuuden puolelta ilmapussit + muut tarvittavat vermeet. On meinaan hinta ihan toista muuta..

Laitetaas vielä kuva tältä päivältä. Kaikki varmaan jo arvaakin, että ei oo tulossa museoon. Irssin myötä nälkä kasvaa syödessä ja silleen. Mahdollisia tulevaisuus visioita Hillitty/toimiva madallus. Takatilaan oon suunnitellu sellasta uun muotosta sohvaa, josta saa taittamalla sängyn. Pääsee festareilla nukkumaan:) Kattoon 90x130cm sähkönen kattoluukku. Ois mahdollisesti sellanen ylimääräsenä.

Elikkäs tälläsen ostin viime alku talvesta. Ja tosiaan maksoin siitä vielä ihan rahaa. Bussi oli poistettu kilvistä vuonna -87 kun se oli niin mätä, sano henkilö jonka nimissä tää on viimeeks ollu:) Eikä 21 vuotta kuusen juuressa ollut tuonut yhtää peltiä takas. Sitten koitti vappu ja vähän lämpösemmät kelit. vappuna tuli soitettua rälläkkää ja miggiä. Vapun jälkeen autossa oli irssi perä, levyt edessä ja mikä tärkeintä niin akselit olivat kohdallaan ja linjassa. Juhannuksen maissa löyty käyntikuntonen moottori ja ei muuta ku kiinni ja ajamaan. Pysyy kiinnostus paremmin.. Lähi päivinä pitäs mh:sta tulla helmat, takanurkat ja taka lokarit. Etu lokarit jätin seuraavaan konkurssiin. Muut pellit olis tarkotus ite väännellä, paitsi pohjapeltiä on jo.

611.Junis bussi 67,aloitettu PROJEKTI... :):):)