Sekajuna

Luotin juniksen öljyvaloon aamulla, enkä mallia motonet öljynpainemittariin joka ei näyttänyt missään vaiheessa mitään. Suodattimen välistä poistuneet öljyt hidastivat töihin pääsyä ja edistivät konerempan aloittamista. Tiistaina piti käyttää leimalla. ...tu

-50 lukusista on löytynyt laseja pelkällä sekurit tekstillä. -60 lukusissa on ollut tuon näköisiä, mut ei sen tarkempaa tietoa. Happosen Timolla oli muistaakseni netissä ohjeita piioksidilla lasin kiillotuksesta.

Suomen lainsäädäntö ei taida sallia apusimpukan pois jättävää toteutustapaa. "ohjausgeometria ei saa muuttua"

Mukana ollaan. Ilmottautumaan en pääse fvwa:n puolelle..

Paikalla myös hienoja ja vähemmän hienoja pakuja.

Mitenkäs junikseen on toteutettu jarrubalanssin säätö, ku oot laittanut levyt taakse? Edessä pallon orggis levyt?

Kannaattaa porailla noihin poikittais palkkeihin vaihteensiirtotangon suojaputken reijät, ennenku laittaa kaikki poikittaiset paikalleen. Aavistuksen helpompi porailla..

Kolmiot oli muistaakseni 1,5mm paksua kamaa. Etummaiset kolmiot oli 365mm pitkiä, leveys leveämmästä päästä 100mm ja kapeammasta päästä27mm. Takimmaiset 330mm pitkiä, leveys leveämmästä päästä 100mm ja kapeammasta päästä 30mm. Koteloiden paksuus 37mm Mutta jokainen tekee itselleen sopivat..

Eikös se runko oo jo poikki :) Ite oon runkoaisan pätkää vaihtaessa käyttänyt kuvan mukasta tukea. Onko tarpeellista joka kerta en tiedä. Ensin leikkaa aisan alareunasta poikki ja sit rakentelee tuen siihen jotain 50x50 neliö putkee oon käyttäny. Ja toi kotelon alku mistä menee kaikki vesi ja p.ska sinne sisään, ni ite vetäisin jollain sikamassalla tukkoon ja tekisin kumitulpilla tukittavat reijät johonki vaihtoehtoiseen paikkaan.

Eikös se mene niinpäin että pitäs laittaa wateiltaan suurempi polttimo? Muistelisin että 2w polttimo on hyvä (Ainenkin perus vaihtovirtalatureihin) kupla mallin laturista en mee sanomaan. Polttimo toimii magnetoinnin virran rajottimena silloin kun laturi ei pyöri (haluttua ulostulo jännitettä ei saavuteta ja säädin ohjaa maksimi määrän virtaa magnetoinnille, jos virtaa ei rajoiteta tai polttimo on liian suuri teholtaan magnetoinnin säädin ja käämi lämpeää) 2 watin polttimon läpäisemä virta 12 voltilla on 2w:12v=0,1666,,, amppeeria ja 1w polttimon läpäisemä virta 1w:12V=0,08333,,, amppeeria. Vai häh? Vai hourailenko vain kuumeen takia?

Koneen testipenkkiä suunnitellessa juolahti rapulaiseen mieleen, että jos laittais testipenkkiin sähkömoottorin millä vois tehdä sisäänajon. kaasarin tilalle vielä sumuvoitelu yksikkö paineilmalinjasta, ni on voitelu männän yläpuolellakin. Onko mitään hyötyä? Vai olisko viisaampi ottaa tekstiviestipekkanen ja pari olutta?

Jotain tällästä se huhu anto ymmärtää.

Tunnetko seuraavan auton lommoisen ja ruosteisen tarinan, minä en. Lommot ja ratsupaikat kertovat, että useamman laatunen korjaaja on osunut paikalle vuoden -97 kilpien pois viennin jälkeen. On huonoa tuuriakin huhun mukaan ollut joskus paikalla. Esim: takaluukun reikä 45mm pois ristimitasta ja sivuovien reikä 35mm pois ristimitasta. Jos tiedät tarinaa enemmän, kerro toki kuuntelen mielelläni. Tarinaa tähän jatkoksi, tai jos oikeen nolottaa ni privana. Ps:Etuovet ovat olleet harmaat. Nykyinen sijainti on Lahdessa.

Onnee leimoista!

Viiden tunnin sisään "vahvojen" pitkävaikutteisten särkylääkkeiden lisäks pari panacodia, 4mg sirdalud ja 1200mg buranaa. Ei vieläkään toivoo unesta. Lääkärin määräämät pitkävaikutteiset taitaa olla jotain lume lääkkeitä...

Etupenkkien vöiden kiinnitykseen vois katsoa mallia varmaan palliksesta.

Zetorist särky vauhtipyörä(kuulema). 50 metrin päässä kaverin pihasta jysähti. Oli katellu vaan, että nyt tulee zetori vauhdilla. yli 200m päästä oli löytyny jotain (olikohan ilmanputsarin) osia. puolen tunnin päästä oli karhukopla tullu räjähdyksen takia paikalle:)

Hyvää tulevaa vuotta ja nopeampaa projektien valmistumista.. Ps: koitetaan kötkötellä ens vuoteen..

Neroilut sikseen. Käyppä kyselemässä tuolta ffp:n puolelta, jos ei sulla satu olemaan ilmajäähdytteinen vr6:n :). Mut hyviä jouluja...

Sängyn pohjalla just kun kerkeäis talliin jossa tosin -28c.

Pari rullaa 3M:n vulkanoituvaa teippiä öljy korkista sisään. Ja sit käy heittämässä lenkin ivalon shellin takapihalla ajaen vain kolmos vaihteella. Niin teippi kiinnittyy hyvin sinne tasauspyörästön viereen. Sit seisottaa autoo pari viikkoo että massa kuivuu kunnolla, jonka jälkeen ottaa laatikosta öljyt pois ja vaihtaa tilalle löpön joka on nöyrempää. Toimi itellä ainenki tosi hyvin....

Kiitoksia vaan. Juu Kari sulta on ovi. Ja hyvä olikin toi kuskinovi. Kiitokset vielä kerran. Ja tosiaan tossa kesällä tuli hankittua tollanen (muistaakseni-65) pritswagen. Huomattavasti parempi pelleiltään, ku kuva antaa ymmärtää. Poistettu kilvistä -74

Juu eihän se menny ihan niinku elokuvissa. Peltiosia tilatessa oli matkaa 400km tallille ja muistelin, että noita pilarin alapäitä menis ainenki 5kpl =150e :) No sitte tuli ne pellit enkä tallilla ollu käynytkään. Omatekoset pilarin päät väänsin toisessa pajassa. Syli täynnä pilarin päitä tallille toteamaan että niitä tarvitaan kokonaista kaksi. Meinas vähän hymyilyttää. Mut pikkuhiljaa on edetty.

Taitas tarvii vahvemman lohkon myös, jos ne laakeripesät venyy jo bensalla.

Tätä vierasmoottori asiaa juurikin muistelin, sillon ku inssiltä kysyin. Sano että se sääntö on poistunut. Tiedä sitten oliko inssi ajantasalla.