Jump to content

mikan

Members
  • Posts

    4457
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by mikan

  1. On 4/14/2022 at 7:25 AM, mikan said:

    Turussa varmaan muistellaan 2001 kevättä. TPS mestari, Tappara hopeaa ja Ilves pronssia.

    Olihan se tavallaan uusinta 21 vuoden takaa, lopputulos vaan kääntyi tällä kertaa selkeästi porkkanapöksyille.

  2. 19 hours ago, Anssi said:

    Spray varmasti ihan ok mutta Teknokselta yms teollisuusmaalien valmistajilta löytyy kyllä myös 1-komponenttista versiota. Hitsauksen kestäviä maaleja voi kysellä nimellä "konepajapohja"

    Kiitos! Konepajapohja ja hitsauksenkestävä hakusanoilla löytyi esimerkiksi Teknokselta useampi vaihtoehto.

  3. 2 hours ago, KimmoH said:

    Vai meinasitko että millä käsittelen tuon peltien välin mitkä hitsataan yhteen ? Jos näin, niin vetelen sinne väeihin hitsattavan happomaalin.

     

    Just tuota tarkoitin. Itse yrittänyt selvittää mikä "hitsattava maali" toimisi tuossa parhaiten. Ja voiko hitsauksen jälkeen vielä saada sinne väliin imeytymään maalia.

  4. Mulla tietenkin tamperelaiset lasit, mutta kyllä tässä viimeisessä pelissä Ipa oli ratissa. Kun katsoo laukaukset ja torjunnat, niin taisi olla tuplaten. Hieno sarja oli ja maalivahdit kyllä antoivat parastaan.

  5. Metake, kommentoisitko myös tuon toisen asian? Mä arvelen, että kyse on juuri tuosta, että suodatinkankaan läpi virtaa huonosti kylmä paksu öljy, jolloin paine nousee suodatinkankaan ja metallikuoren välissä mikäli safety valve ei aukea tai sitä ei ole. Eli voisko siellä nousta paine isommaksi kuin kanavissa, vaikka 10 bar?

     

  6. Vois miettiä, että kuinka isolla paineella suodatin hajoaa ja miksi niitä on hajonnut kuplassa, mutta en muista kuulleen yhdessäkään "käyttöautossa". 

     

    Kuinka isoksi paine nousee kuplassa kylmänä ja kuinka isoksi paine nousee suodattimessa kylmänä, jos siinä ei ole safety valvea? Eli kylmä paksu öljy yrittää tunkea suodattimen läpi eikä venttiilistä ohi.

  7. 7 minutes ago, metake said:

    Eihän tuo rajoita painetta kuin sen vuoksi jos öljy ei virtaa suodattimen läpi. Jos paksu öljy ei kulje kanavissa, joka sen kylmän öljyn paineen nostaa, niin tuo ei siihen auta mitään.

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
     

     

    Jaa-a, sitten pitää porata kanavat isommiksi ja varmistaa kampikammiossa olevan paineventtiilin toiminta.

  8. When Does the Oil Filter Safety Valve Open?

    EXAMPLE 1

    One example is when you start the motor when cold. The oil is thick and does not pass easily through the filtration medium, thus building up to a high pressure drop. So, the bypass valve opens to prevent oil-starvation of the motor. How long it stays open is dependent on how cold the oil is and how long it takes to get near operating temperature. When the pressure drop across the filtration medium drops below the bypass valve setting the valve then closes.

    EXAMPLE 2

    Another example is when you are racing and can occur when the motor is fully warmed. At idle, the oil pressure is about 10 to 15 psi, and the pressure drop across the filter is about 1 or 2 psi. You take off towards the redline, and quickly build oil pressure. During that full-throttle acceleration the pressure drop across the filter will exceed the bypass setting, and send unfiltered oil to the motor, until the pressure across the filter has time to equalize. During a drag race, shifting through the gears, the bypass will open several times.

    EXAMPLE 3

    A third example, which you should never experience with frequent oil and filter changes, is when a filter becomes clogged. A spin-on filter can commonly hold 10 to 20 grams of trash before it becomes fully clogged. The bypass valve opening is the only way to keep the motor from becoming oil-starved if the filter becomes clogged.

×
×
  • Create New...