Pasi

Löytyy nuo tiedot tästä kertomuksesta jos kehtaa etsiä mutta voin mä ne laittaa vielä 🙂 - Vanteiden et on 20, isommalla et:llä en löytänyt tällä jaolla. Takavanteet 5,5" ja edessä 4,5" - Takarenkaat 195/65 r15 ja edessä 155/60 r15 - Lyhyet vetoakselit - 2" kavennettu akseli ja dropit Etuakseli saisi olla 4" kavennettu, niin rengas ei osuisi tuolla korkeudella kaareen käännettäessä. Kohta on ostopuolella ilmoitus akselista 🙂

Nyt vasta sain vinkkarit maalattua, ei tuo väri ihan natsaa muun korin kans mutta välttää kyllä.. parempaan sävyyn ei päässy omilla sekoituksella 😄 Perjantaina ois tarkoituksena lähteä ensimmäiseen vw tapahtumaan Iisalmeen tällä autolla, onneksi matka ei nyt kovinkaan pitkä ole mutta jänskättäähän se aina vähäsen 😆 Vielä pitäisi ainakin vararengas jostain katsella.

Sopivasti alkaisi kesäloma tuossa, pitäisiköhän lähteä kokeilemaan pääseekö mihin asti 😄

Up

Nääh, taidan antaa olla tuolleen. Onpahan sitten ainut asia mitä kiillotan tuossa autossa 😄

Ja sain tosiaan ne mustat kilvet myös 👍 Etuvanteisiin ei mahtunut ne keskilätkät paikoilleen kun rasvakupit tulee niin ulos, tuohon täytyy keksiä jotain.

Vanteet tuli ja omaan silmään ne sopii paremmin kuin peltivanteet mutta nämähän on makuasioita. Vaihdelaatikko meinasi tosiaan teetättää kunnolla töitä, kaksi kertaa piti käyttää auki ennenkuin tuli kuntoon, kiitos Jannelle vaan remontista. Tänään pääsin siis kunnolla vasta testaamaan tuota autoa ja onhan se mukava ajella pitkästä aikaa. Vielä siinä kuitenkin pientä hommaa on, rengaskulmat kun säätää niin ajettavuus paranee huomattavasti. Keulaa pitäisi nostaa hyvin vähän kun meinaa rengas ottaa välillä kiinni kaareen kun kääntää ja peräpäätä vois hieman laskea..

Täällä olis 100% varmuudella.. 🙂

Takana rengas osuu kaareen, ei ole paljosta kiinni. Vaikka laskin perää alemmas niin ei vaan mahtunut taittumaan suojan sisään, en tiedä menisikö sitten sillä 195/60 renkaalla paremmin. Sain Terolta testattavaksi fooshit ja kyllä ne oli omaan silmään paremmat kuin peltivanteet ja pölärit. Noissa foosheissa on tosiaan et20 mutta kyllä sen riittävän matalalle saa myös niillä, taakse varmaan täytyy laittaa speiserit sitten niin saa renkaan lähemmäs lokasuojan reunaa. Kattoo sitä sitten. Nyt kun saisi tuon vaihdelootan toimimaan kunnolla niin ois hyvä, se on jo toimitettu tutkittavaksi. Ctr= Crash Team Racing 😄

Urbaani hieman jo paljasti mitkä tulee, saapa sitten nähdä kuin ne sopii muuten auton ulkonäköön jne.

No niin, tää ois nyt kilpien väliin hommattu tänään.. 🙂 Kempeleen keisarin avustuksella saatiin selville mistä löytyy vielä lyhyitä rekisterikilpiä ja sain varattua toukokuun loppuun asti ainakin yhdet. Kuvassa olevilla takavanteilla en kuitenkaan käyttänyt, vaan sain lainattua hieman kapeammat ja myös vakio 1200cc moottori on lainassa.. 🙂 Katsastus meni kaikinpuolin ihan ok, olihan se ehkä hieman tarkempi mielestäni kuin normaalisti mutta niin kait sen kuuluukin olla. Ja eihän sitä ilman ongelmia selvinnyt tuostakaan reissusta, vaihdelaatikko pitää aivan järkyttävää meteliä jne. Sen saa seuraavaksi alkaa jumppaan irti.. Kilvet laitoin samantien tilaukseen mustapohjaisena ja myös vanteet vaihtuu erilaiset kunhan ne tulevat Englannista. Mutta tästä on taas hyvä jatkaa, kun on saanut tuon rekisteröityä 👍

Up

Up

Jatkanpa tähän ketjuun koska tässä on keskustelua hiotuista nostajista. Minulla ois tuossa hiotut nostajat, en ole itse näitä hiotuttanut vaan ne on kulkeutunut muutaman mutkan kautta takaisin minulle. Nämä ei ole olleet koneessa käytössä hionnan jälkeen, koska hiomisjälki näkyy hieman. Ajatuksena olisi laittaa nämä vielä vakio 1600cc koneeseen, siihen liittyen muutama kysymys: - Käytetyn vakio nokan kanssa, toimiiko? - Onko monella omakohtaisia kokemuksia hiotuista nostajista? - Kuinka paljon ylipäätään nostajasta kestää hioa pois? Tuossa vielä kuva kun lautaset on vastakkain.

4 niittinen akseli, päässä merkintä ae11c7 3 niittinen akseli, päässä merkintä ae11c6 Netistä löytyy tiedot noille merkinnöille. 30€/kpl + toimituskulut Kiiminki Yv / o442761546