Paksu-Tolppa

Hot Rod Magazine VW-virityskäsikirja vuodelta 1963:

 

https://www.kane.fi/prestashop/fi/magazines-aikakauslehdet-musiikkilehdet-fanzines/hot-rod-magazine-technical-library-1963-volkswagen-handbook-aikakauslehti/224770

Up.

3 hours ago, tyyppi3 said:

Tuuppasin pohjan pihalle, ja nostettiin koppa sisään. Tarkoitus olisi vielä maalarilta "unohtuneita" paikkoja tiivistellä ja uittaa koteloihin jotain maalia (kotelosuojaa ei varmaankaan kannata harkita, kun lämpöputki hohkaa kuumaa vieressä).

 

Omiin autoihin olen ruiskutellut koteloihin (kohteesta riippuen) sinkki-, happo- ja tavallista ruosteenestopohjamaalia spraypullosta kotelosuoja-aineeseen tarkoitetuilla pilleillä. Sen jälkeen useamman päivän kuivattaminen ja perään kotelosuoja-aine. Kuplassa ei ainakaan ole ollut ongelmaa vaikka olen käsitellyt myös kynnyskotelot lämpöputkineen kotelosuoja-aineella. Toki lämmetessä aine haisee jonkin aikaa. Kannattaa ottaa huomioon myös se, jos kotelossa on jo maalia, että ei sulata uudella maalilla vanhaa maalia.

1200 moottorin kuljetus Torniosta Keravalle rekkakyydillä maksoi 200 e. Se akselisto on sen verran painava ja hankalan mallinen että ei taida kulkea Matkahuollolla. En ole varma.

26 minutes ago, SamiE said:

Ei taida kai ihan pelkät olka-akselit riittää? pitää kai hommata jostain uudet tukivarretkin, vai käykä nuo uudemman akselin tukivarret siihen vanhemman mallin akseliin? jos sellaisen ostan.

 

Tukivarret eivät käy olkatappiakselistoon, kallistuksenvakaajasta en tiedä.

 

Minulla olisi tarpeettomana täydellinen olkatappietuakselisto rumpuineen päivineen, mutta se on sen verran suuri osa että sen lähettäminen Kemistä Turkuun ei onnistu ainakaan Matkahuollolla.

Jos alkuperäinen eli olkatappiakseli sopii edelleen runkoon (eli rungonpäätä ei ole muokattu) niin laittamalla siihen uudet levyjarruille tarkoitetut olka-akselit (esim. droppiolat) voi käyttää olemassa olevia levyjä ja satuloita. https://www.vwheritage.com/ac4060-dropped-spindles-for-disc-brakes-vw-spare

Onko tuo pykälä pystypalkissa sitten seurausta akseliston muokkaamisesta olkatappiakselin tilalle vai pelkkä päälle hitsattu paikka. Kannattaisi varmaan mitata akseliston kiinnityspulttien etäisyys toisistaan pystysuunnassa. Silloin selviäisi onko rungon päätä muokattu.

 

Onko tuossa renkaassa aika paljon positiivista camberia? Ks. https://en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle

37 minutes ago, SamiE said:

Hyviä veikkauksia mutta lokarit mittasin ja nekin ovat saman levyiset. Vanteita en ole vielä mitannut mutta näyttävät ulkoisesti samalle. pitää mitata huomenna. Käykö muuten tuohon -63 malliin suoraan uudempi etuakseli? 

 

Ei käy. Tietääkseni etuakselin putkien etäisyys toisistaan on erilainen olkatappi- ja pallonivelakselissa. Periaatteessa pallonivelakselin saa muokattua sopimaan olkatappiakselin paikalle, mutta tämä vaikuttaa nivelten asentoihin. Eli joko  pallonivelakselia on muokattu tai sitten rungonpää on vaihdettu (tai koko alusta).

 

Tuossa on sellainen aggregaatti kyseisellä hihnapyörällä.

10 minutes ago, Ketsa said:

En tiedä mikä tuo on. Oisko jostain teollisuusmoottorista?

 

Taitaa olla aggregaatista. Minulla on tuollainen jouten jos jotakuta kiinnostaa.

Omassa Kuplassa oli vastaava oire kun vaihteiston etukannattimesta (intialainen tarvikeosa...) oli vulkanointi pettänyt ja kumi irronnut kannatinrungosta. Etukannattimen osalta en ole varma mutta takakannattimien vaihdossa pitää kone irrottaa.

 

Tuossa linkki myytävänä oleviin kannattimiin:

 

https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/32421-m-kuplaosaa/

 

6 hours ago, Pasi said:

Takana rengas osuu kaareen, ei ole paljosta kiinni. Vaikka laskin perää alemmas niin ei vaan mahtunut taittumaan suojan sisään, en tiedä menisikö sitten sillä 195/60 renkaalla paremmin.

 

Joskus nähnyt että rummun spooria lyhennetään hieman sisäpuolelta ja saadaan näin jokunen milli tilaa kaareen nähden. Toimenpiteen viisauteen en ota kantaa...

 

Hieno on. Stance kohdallaan, ei liian korkea eikä liian matala.

.

15 hours ago, JariG_ said:

Ha😀 Kiitos! Pitää varmaan vetää siihen joku PUR massa ulkopuolelle tai jotain, ei äkkiseltään aircooledilta löytynyt tivistettä irtona. Kyllä sen tietenkin jostain saa mutta täytyy kerätä postimaksuille taas lisää vastinetta.

 

Jos tuosta puuttuu se U:n mallinen kumitiiviste niin löytyy sellainen uusi. Voin laittaa tulemaan kirjeessä posteineen 4 e. Laita YV jos kiinnostaa.

15 hours ago, juhis70 said:

Välineitä puhallukseen ja maalaukseen ei siis ole, ja talliin mahtuu jos työnnän alustan pihalle. Mutta edelleen talli ei sovellu hitsaukseen. Ja kukkaro ei veny siihen että veisin korin johonkin täyden palvelun liikkeeseen...Eli mielipiteitä otetaan vastaan.

Minä tein joskus Kuplaa yhden auton tallissa, ja kori oli kakkosnelosista tehtyjen pukkien päällä ja alusta renkailla pukkien ja korin alla. Alustan sai aina pukattua ulos pois tieltä ja samalla oli hyvä puuhata korin alapuolta kuntoon. Tätä ennen hitsailin koria ulkona, maalasin aina paikkaukset väliaikaisesti spraylla etteivät ala ruostumaan. Nuo pukit ovat hyvät myös hiekkapuhallushommissa.

29 minutes ago, Art_Zi said:

Kemin Karavaanari puhu Saab 900:n iskareista, mutta ainakin motonetin kuvat ei oo lenkki-iskareista..

Eli mitkä ne nyt ois hyvät jäykät takaiskarit?

Saab 99:n iskarit toimii ainakin edessä hyvin, pituus taitaa riittää taakse noin matalassa autossa.

Tai tuolta:  http://www.vagarena.fi/

21 hours ago, Orellhe said:

Kumitulpat mulle. Laitoin viestiä.
Henkka


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok.

Myydään kuvienmukaiset osat:

 

- Ikkunaveivejä: valkoisella nupilla (nuppi jumissa ja pieni halkeama) 5 e MYYTY, harmaalla 5 e MYYTY, mustilla (uudet reprot) 10 e / pr.

 

- Kauhukahva, kunto erittäin hyvä. Hinta 10 e.

- T2 ovenkahva lukkopesällä (ei avainta) 211 837 205 VW sekä tiiviste. Muuten erittäin hyvä mutta alapuolella rupea. Hinta 10 e. MYYTY

- Paksutolpan oikeanpuoleisen tuuletusikkunan salpa, uusi Wolfsburg West -repro. Hinta 10 e.

 

- Vilkunkuoret 1964-1974. Valmistaja Hella. Kunto hyvä, mutta pientä naarmua. Painevalua mutta ilman sille tyypillistä rokkoa. Hinta 12 e / pr.

- Kuplan ovenvedin 1965 tai 1966. Harvinaisempi turkoosinvihreä sävy, kunto hyvä. Hinta 20 e.

 

- Häikäisysuojat, molemmat(?) ilmeisesti Kuplasta ja vasemmalle puolelle. Ehjät mutta auringon kellastamat. Hinta 6 e / kpl.

 

Osat Kemissä. YV / O4O54O736neljä

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 hour ago, metake said:

4” on se leveys mille rengas asennetaan, vai tarkoitatko sä ulkoreunasta ulkoreunaan?
 

OK, kiitos. Tämä tieto riittää.

Mikä on Kuplan 1960-luvun 5*205 15" umpivanteen tarkka leveys (ei-tubeless vanne)?

Up.

2 hours ago, Beetle said:

Tuosta EI saniteettisilikonista ei lienee haittaa. Sanitteettisilikoni taas sisältää etikkahappoa joten se kannattaa pitää kaukana pellistä.

PS. Oliko siitä silikonista ja naapurin emännästä apua? ;)

Tuo on ihan empiirinen havainto että teollisuudessa käytetty juokseva silikoni tiivisteissä menee 2K-akryylimaalin läpi ja ruostuttaa pellin. Kannattaa kokeilla jos ei usko...

1 hour ago, Nikladz said:

Tällä tavalla sain lasin yksinään asennettua, eli pienellä taljalla sopivasti pitämään lasin paikallaan ei sovi kiristää kuitenkaan liikaa ettei napsahda lasi rikki eikä kromilista mene lommolle. Silikonia vähän korin ja tiivisteen väliin niin onnistuu. Sopivan vahvuisella johdolla saa näppärästi vedettyä tiivisteen huulen sisäpuolelta kohdalleen, välillä voi koputella kämmenellä ulkopuolelta että tiiviste ei karkaa takaisin.

 

Silikoni on muuten toimiva aine tarkoitukseen, mutta se menee maalin läpi ja ruostuttaa pellin. Näin ainakin teollisuudessa käytetty silikoni.

Tuossa linkissä on setti jolla voi mustata osia. Ei varmaankaan korvaa valmiiksi mustattuja pultteja/muttereita/prikkoja mutta soveltunee isompiin osiin ja sellaisiin pultteihin yms. joita ei kaupasta saa.

 

https://www.mve-online.com/product_info.php/ruoste/raudan-mustaussarja-p-900