Hermanni

En oo viisaampi, joten kommentoin kärkkäämmin... Siitä vaan puhallinkopan läpi se ahtoputki ja kopan takana mutka ylös ja Y-haara. Kunnon öljynlauhdutin erillisellä termariventtiilillä nin ei tu lämpökään ongelmaksi. Pelkkää mutua. Ei kannata uskoa ennen kuin joku muukin yllyttää.

Petteri on razzizmi! Sitäpaitsi kalja on silloin hyvää, kun tuopista ei näy läpi.

Onneksi olin itse alusta alkaen tällainen sika. Pidin kylmästi kiinni periaatteesta "jos ei kelpaa tälläsenä nin eti toinen ajoissa". Kannatti. Hyvä on vosu nyt.

jos löytyy joskus reprona nin heti tietoa ilmoille. Tuollanen olis palliksessa ihan kohillaan.

Mullois ehjät mutta varastopaskaset saapin kippaavat penkit vaaleenvihreellä plyysillä ja lämmityksellä jouten. Ja Weber IDF44 kaasari 30 kurkuilla, 135/f11/200 tikut ja vaikka 60 tyhjäkäynnit. Sanotaanko että 80e penkkiparista ja 200e kaasarista. Ostaosta.

Juu kiitosta vaan Petterille ja muulle rullayhteisölle. Oli vaihteeksi lihassa muukin sivumaku kuin sytytysneste. Hieman täytyy ylpeillä kun ilman suurtakaan kokemusta olin justiinsa saanu kaasarit vaihdettua säätöineen ja lisukkeineen ynnä tehnyt pensalinjat uusiksi sähköiseen muotoon JA MITÄÄN EI RÄJÄHTÄNY. Päinvastoin lappuun tuli ihan toiveet täyttävä käyrä. Muutenkin ajokäytös ja kaasuun vastaavuus on nyt merkittävästi mukavampi kuin eriparikaasareilla...

Muutos on leimassa mutta veprun iideeähvä-nelineloset pitäis vielä huoltaa eli atomeiksi, ultraus ja kasaan uusilla tiivisteillä, tyhjäkäyntisuuttimilla, imutorvilla, ja suodattimilla. Oisko kokenutta ja ripeää pesurin omistavaa talkoomiestä? Laita yyveetä, älä vahingossakaan paljasta sitä täällä! xD Pakoputkeakin ajattelin vielä modata kun ottaa maahan pirulainen. Auto on katsastamaton, joten tuon sen Heinolaan laajakaista-lambdan asennukseen...

Palliksen moottorinvaihto katsurilla läpi, paperissa lukee nyt virallisesti 2109cc ja 62kw! ...tosin määräaikaiskatsastuksesta hylsy, kolme neljästä keulan pallonivelestä uusiksi ja taka-akseliputken juuret mädät.

Nonni, Alpolle on varattu moottorin muutoskatsastus tiistaille. Kelpaakohan Virallisen Vihreän Huoltomanuaalin tiedot verrokiksi? Taidan mennä tänään kaiken varalta kysymään... Jos jollain on varmaa tietoa skannattuna tai vast. palliksen viimeisimmistä kakslitrasen arvoista nin pankaa privaa kiikki. Edit: kelpasi katsurisedälle Bentley Publishersin Volkswagen Official Service Manual. Ottaa kuulemma kopiot sopivilta sivuilta kun siinä selitetään alustan osienkin samankaltaisuudet. Uraa!

Lihaa ja pensankäryä. Ei tunnu 25 eurooppaa lainkaan suolaiselta, Parutsin rompetorillakin meni toista sataa kuitenkin. -Härski

Itävallan armeijan sairasauto-varhaispallis, ei oo vielä hinnalla pilattu? Links, rechts!

Melkein tekis mieli vittuilla mutta sen verran nöyrästi tuli tunnustus ettei kehtaa... Omalla Valtosrookerilla oli kanssa viime kesänä hengenlähtö lähellä kun palliksen mottoritilan tiivisteen pää oli irti puhallinkopan takaa. Hurja oli räminä ja sitte paukahti ja sammui potkaisten... Koppa oli tärissy niin että puola valahti alas ja navat löi pantaan oikariin...

Toudellla hyvän näköistä! Popkättiputki istuu jotenkin paljon miehekkäämmin kuin tyypillinen keskilähtöstingeri.

Suppee oli poliisin tiedote... tutkinta on viel kyl kesken. Kuvei: https://plus.google.com/photos/108812391990307474737/albums/5714929985880523185?authkey=COq236qnqvuA8wE

Ei olis niin, massaero ois ollu toisin päin... Kyllä se ensireaktio oli silti olla jyräämättä läpi. Alla oli tänä talvena ostetut ContiIceContactit tjsp, en muista merkkiä tarkkaan mut kalliit oli. Muuten ois tullu ruhjeet muille.

No nyt vähän ahdistaa. "Mäntsälä 28.02.2012 14:49:32 tieliikenneonnettomuus: pieni" Hissukseen ohittelin harvaa autoletkaa ihan rajoitusten mukaan. Range Rover ei ihan pienistä puuterikerroksista edes kiemurtele nin oli mukavaa. (uhkaavaa taustamusiikkia) N. 100m edelläni alkoi linja-auton perä kiemurrella, ehdin kaasulta jalan nosta jarrun pintaan kun jo pyörähti bussin eestä ohituskaistalle joku 5-ov. pikkuauto poikittain. Miehekkäät väistöliikkeet, Rangen ohjaamo täynnä käsiä ja sain väistettyä oikeanpuoleiselle kaistalle kun keskipenkan puolella ei ollu tilaa. Perus ylioikaisu ja apukuskin ovi eellä bussin vasempaan takakulmaan. Vittu että tärähti. Apparin ovi repes irti, lasia tuli kun ois puhallutettavana ollu ja katto ynnä helma 40cm sivusuunnassa sisään. Perä heitti vielä keskipenkkaa vasten ja siihen seis. Selvisin naarmuilla ja ruhjeilla. Eteen pyörähtäny pikkuauto selvis säikähdyksellä JA JATKOI VITTU MATKAA ENNENKU EHIN EES NAAMAA TAI REKKARIA KATTELLA. On se nyt vittu kun talvi yllättää autoilijat niin ettei ees sillä oikeanpuoleisella kaistalla körötellessä saa autoa pysymään ja lähimmäiset kärsii. Onneks ei ollu mutsi kyydissä vaikka olin pyytäny. Kuvia tulee myöhemmin.

Mullois muuten puol peräkärryllistä kamaa mitä vois puhaltaa ja ruostesuojamaalata jos kinpassa pääsee halballa. myyntiinkin on artikkeleita läjässä. Paa Vellu vaik privaa.

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=90733 Onneksi oma on vanhempaa korimallia. Eihän tölkillä uskaltais yhtä kovaa päästellä.

Tunkeilen, sillä makuasioista on paras vitt... väitellä. Pirun komea kusilaitu. Skuupit toimii, istuu muotoon eri hyvin. Takavalot vaihtaisin vaikka palliksen tummiin tarvikemallisiin. -Hoo

Uppista. Voisko moisen taikapaperin postata vaikka jonnekin kiinteään ketjuun? Olisi tarvetta...

Mullon vaparistrokeri pakussa juuri kuorman ylämäkeen heivaamisen ongelmien takia. Kyseessä on vuoden volkkaripersoonan konearvoitus 2 joka edelleen sisäänajosäädöissä mutta lupaavalta tuntuu.

Kyllä-ääni liekkiteksteille!

Mullon pakuna matata -mallissa 185 R 14 C eli mikälie henkilöautomallin profiiliksi käännettynä... kvg. heh saatan olla aloittelija mutten sentään alottelia.

Me voitaisiin Seppo tulla samaan pihapiiriin mutta nukutaan varmaan pakussa jos yöksi jäädään. Hoidan yöpymiskustannukset Visulahteen vaikka leiriytymismaksulla. EDIT: Hermanni Parikka, tuore jäsenprospekti.

Itellä kun tuppaa tuo mielikuvitus lompakon edelle nin on sama käynyt sielun verkkokalvolla. Varhaispallis, niinpal tonttiin että kuskin paikka siirretään keskelle ja matkustamoon loput 8 hlöä naamat vastakkain kun liukuoven tyrkkää umpeen... Moottorin päälle paljon radioita.