Broidi

En nyt oikein tarkkaan muista, että oliko sun rookerin ja mun elämäntapaintiaanin savumerkkikoneen välinen tehoero 50, 60 vai 70 hevosen tienoilla. Jotain sellasta se kuitenkin oli. Joten varaudu silmien kirvelyyn jo nyt. -velipoika- Ae, ae... siinä se kitkarengas valittaa. Mä taidan laittaa nastat alle, ihan vaan tasotuksen vuoksi.

Siinä Sluuki merkkaa reviirinsä.... Huomaa oikeaoppinen ryhti ja kierretekniikka.

Mä sladitan sun ympäri paskarinkiä kun sun nuhapumppu puuskuttaa eteenpäin. Ja kameran asennan napatelineeseen taaksepäin... -pikkuveli- Hahaa! Taisit olla Sluukien DynoDayssä ainoa diesel-voimalähteellä varustettu osanottaja.... savusta päätellen. Meil on duunis myytävänä nokiloukkuja jotka passaa sun putkistoon ku keppana sluukin handuun. Ps. Siitä kamerasta sä voi yytsiä kuinka sun Hakkapeliitta yrittää vinkua...

Heepahpah, otetaanko Studion/veljesten-välinen? Mää piesken sut...prööt (uho)

Muista Valtteri sitten olla varovainen sen sinapin kanssa tällä kertaa.... Tai toki voit kokeilla lisäiskö se pitoa sulle. Terolle terveisiä...

Tomppa puhuu asiaa.. Omassa splitissä edellinen omistaja oli hankkinut erimerkkisiä tarvikeloksuja ihan 4:n sarjan ja tietenkin maalauttanut koko hoidon. Harmi vaan kun kaikki ovat ihan eri paria: etu-umpioiden muodot aivan erilaiset, töötin ritilät eri korkeuksilla, reiät päin v#¤¤ua jne jne... Ainoa lohdutus oli, että tarvike astinlaudat istuivat kuin ähtärit Sluukitalliin, eli täydellisesti, siis muotojensa perusteella ei reikien. Reikiä sai silpoa senttejä.. Pointtini on, että kannattaa harkita tarkkaan mitä on tekemässä ja mihin tarkoitukseen. Turha tuollaiseen semikäyttiskuplaan on hankkia mitään tsiljuuna maksavia germaani käikäleitä ja toisaalta jos tekee /tai yrittää tehdä hyvää vanhempaa vaunua, on turha leipoa paskaa kiinni. Se vain v###ttaa jälkeenpäin..

Tarjoaako Sluukit kyrsän lisäksi ATK-palveluita (sponsored by Phoenix-Foundation) Kremassa???? Mitä, häh...?

Mulla toimii buenosti splitin pyyhin 1 ohmin vastuksella...

Voi olla. Kahvia ja pullaa ainakin. Japella on sitten laajakaista- lambda, eli seoksetkin saa selville. Sen tiedon perusteella on helpompi taas jatkaa säätämistä, jos on tarvetta. Ootko nyt ihan varma ettei tavallisella pärjäisi... ? ;)

Mikä asteikko? Mittaa skoopilla mitä se perinteinen happi-anturi oikein tekee...Perinteinen lambda näyttää vain suunnan. 0,1-0,3V (riippuen maatason kellutuksesta/mistä mitataan) rikkaalle ja 0,7-0,9V laihalle (edelleen riippuen kellutuksesta. Ei siellä ole mitään välimuotoa. Rikas/laiha tarkoittaa perinteisen anturin kohdalla 14,7:1 seoksesta hyppäystä ala tai yläjännitteeseen eikä mitään muuta. Laajakaista mittaa/tuottaa tietoa dieselin törkeästä ilmaylijäämästä virivirikoneiden vaatimaan toiseen ääripäähän ja kaikkea siltä väliltä. Laajakaistan suomat edut verrattuna perinteiseen ovat aika selkeät: koko käyttö/säätöalueelta saatavaa infoa reaaliajassa, eikä vain suuntimia missä suunnassa ollaan.

Puuhakilvillä ulkoilemassa...

1 ohmia ja homma pelittää hienosti... maksaa Yleiselektroniikassa muistaakseni 2-4 eeroa.

Kröhöm rakas veljeni.. otan vilpittömän kiitollisena kummityttösi puolesta vastaan tuon virtuaalivirittäjien dissaaman moottorin. Saadaan mäkiautotkin liikahtelemaan ihan eri tavalla kuin K.I.T.T:it.

Ovimitat on bueno. Kynnyskotelon/b-pilarin/takalokasuojan yhtymiskohdat ovat kadonneet/pitsiä.

Lähinnä hakusessa on ristimitat korin A ja B pilareista. Kikotin on irti pohjalevystä ja humukselle on menetetty kynnyskoteloiden takapäät/B-pilarit. Korjauspalojen paikkaa tässä mietitään... Viereinen ´51:n ei antanut paljoa apua, Alberto Lappu oli hitsannut sen lopputyönään brassipeltejä apuna käyttäen.

Vinkki ei johtanut kirkastukseen... Mittoja haetaan edelleen.

Danke vinkistä.

Niih... ma ei tieda. Sitä tässä ihmetellään...

Onk tietoo mistä löytyis? Olis pikku tarve...

Helsingin Kallion porvarillisessa kaupunginosassa vanha 80-luvun Lada ja takaikkunassa tarra: Munkkiniemen Työväen Palloilijat

Kitoosh!! Bileet oli ns. oikeat tallikemut: olutta, siideriä, poliiseja, savua ja hyvää henkeä. -Studio kiittää- Ps. Missä teidän sauna oli?

Kiitos Valtsu. Kartta oli ainakin tarpeeksi selvä. Nimimerkki: Pomo selän takana kun karttaa katsoi..

Hylätty MR-katsastuksessa: "Takahelmassa vaurioita"

Muistaakseni vakuutusyhtiö ei korvannut mitään. Hitsaajalla ei tulityökorttia, tallissa ei ollut sammuttimia jne.. Faktaa tapauksesta on hyvin vähän ymmärrettävistä syistä. Ei paljon naurattas meikäläistäkään jos vaikka Heeba täräyttäis Studion tuleen. Kilvettömillä projekteilla kun tuo palovakuutus on hiukka huononlainen.

Tämä on hiukka OT, mutta myös tallilla kannattaa panostaa sammuttimiin. Tämä surullinen kuvasarja on edellisestä elämästä kun vielä jaksoin noita isojen poikien autoja harrastella.. Eli lähtötilanne: Jokseenkin hiano Chevy `56 4d HT BelAir. Talveksi talliin peiton alle ja kevättä odottelemaan. Kaveri siihen käyttöautoaan hitsailemaan... lopputulos näkyy kuvista.