Lämpövaijeri ..vaijjerit?

[Guest jas]

Lämönvaihdin-äänenvaimennin remontissa huomasin  vaijeri poikki n.15cm pätkä solmittu (vasen) ja katkennut oikean puoleinen jumissa

Tsekkasin HotCars;in sivuja myynnissä oikeanpuoleinen ja vasen vaijjeri

Soitin heille ja myyjä vastasi "yksi vaijjeri joka haarautuu molemmille lämmönvaihtimille" ?

 

Kysymys kuluu: Miksi on 2vipua penkin välissä jos ei molemmille vaijjereille ? vai onko myyjä oikeassa ?

Ja jousi on molemmissa lämmönvaihtimissa ja siitä huolimati ns.pienolanka pitäisi olla eikä esim.fillarin jarruvaijjeri ei käy (HotCars)?

[MESIKÄMMEN]

Se toinen vipu liikuttaa takajalkatilan puhalluksen läppiä. Vaihtimille menee tuollainen osamyyjän kuvailema vaijeri ja

molemmat lämmönvaihtimet toimivat siis yhdestä vivusta.

[x-pj]

tähän tulikin jo vastaus

Edited July 28, 2014 by x-pj

[Guest jas]

Se toinen vipu liikuttaa takajalkatilan puhalluksen läppiä. Vaihtimille menee tuollainen osamyyjän kuvailema vaijeri ja

molemmat lämmönvaihtimet toimivat siis yhdestä vivusta.

Kiitteli

kärry on pitkästä aikaa VW ja kertausharjoitukset paikallaan kumpi vipu, ikkunoille ja jalkatilaan.... kuskinpuoleinen? repsikanpuoleinen?

Korjausoppaassa ei mitään mainintaa näiden toiminnasta : (

Edited July 28, 2014 by jas

[Essi]

Repsikanpuoleinen lämmönvaihtimille ja kuskinpuoleinen takajalkatilaan.

[Guest jas]

Repsikanpuoleinen lämmönvaihtimille ja kuskinpuoleinen takajalkatilaan.

 

Kiitteli Essi

Opia ikä kaikki : )

[Guest Marzan]

Itse vaihtelin eilen 1303:een uudet vaijerit ja kannattaa puhdistaa ne suojaputket mahdollisesta 40 vuotta vanhasta vaseliinista/ruosteesta brakecleanerilla ja paineilmalla. Myös vanhasta (siitä ei katkenneesta) vaijerista saa akkuporakoneen kanssa hyvän rassin, jolla pakottaa töhnät pois. En tiedä onko muilla vastaavaa kokemusta/havaintoa, mutta mulla repsikanpuoleinen vaijeri jää kireämmälle ja se piti huomioida vaihtimen lukitusruuvien asemoinnissa. Helposti vetää uudenkin vaijerin poikki. Tänään kävin leimaamassa kuplaa ja ihmettelin kun helteestä huolimatta kabiinissa oli jotenkin erikoiskuumaa... no, lämmönvaihdin säädin oli sitten vaijerirempan jälkeen jäänyt auki-asentoon. Katsastussetä sitten katseli hikistä t-paitaani ja sanoi, että kyllä nyt tarkenee kuplallakin ajella.

[Guest Marzan]

Itse vaihtelin eilen 1303:een uudet vaijerit ja kannattaa puhdistaa ne suojaputket mahdollisesta 40 vuotta vanhasta vaseliinista/ruosteesta brakecleanerilla ja paineilmalla. Myös vanhasta (siitä ei katkenneesta) vaijerista saa akkuporakoneen kanssa hyvän rassin, jolla pakottaa töhnät pois. En tiedä onko muilla vastaavaa kokemusta/havaintoa, mutta mulla repsikanpuoleinen vaijeri jää kireämmälle ja se piti huomioida vaihtimen lukitusruuvien asemoinnissa. Helposti vetää uudenkin vaijerin poikki. Tänään kävin leimaamassa kuplaa ja ihmettelin, kun helteestä huolimatta kabiinissa oli jotenkin erikoiskuumaa... no, lämmönvaihdinsäädin oli sitten vaijerirempan jälkeen jäänyt auki-asentoon. Katsastussetä katseli hikistä t-paitaani ja sanoi, että kyllä nyt tarkenee kuplallakin ajella.