vauhtipyörän eroja....

[hanski.]

onko -70 lukuset 180mm vauhtipyörät jotenkin muuten erinlaisia verrattaessa vastaavaan 200mm vauhtipyörään....

 

siis muuta ero kuin kytkimen koko?

180mm pyörät yhtä kestäviä kuin 200mm..??

 

jos 180 sorvauttaa 200 kytkimelle sopivaksi....onko molemmat silloin yhtä hyviä...??

[Guest koivi]

Hyvä siitä tulee,jokiksessa paljon tehty 180mm:stä 200mm:siä.

[Guest]

kaytetyista puhuttaessa, 180 vauhtiksen ovat olleet pienien koneiden jatkona, joten vahemmalla rasituksella.

 

Yksiloerot silti varmaan suurin tekija valintaa tehdessa.

Isot narmut, urat ja voimakas sinistyminen kitkapinnalla ja hiusmurtumat on aika selkeita hylkayskriteereita. Urautuneen kitkapinnan voi hiotuttaa sileaksi (ja suoraksi) useita kertoja, mutta noi muut ongelmat on aikalailla korjaamattomia. Sinistyminen on merkki kytkimen pahasta luistamisesta, ja vauhtiksen ylikuumenemisesta. Metalli usein muuttaa ominaisuuksiaan kun niin tapahtuu, en luottaisi siniseen vauhtikseen :)

 

 

Jan

[hanski.]

eikös se ollut niin että ehjä vauhtipyörä soi pitkään...

 

eli pitää vauhtista kädessä ja lyödään isolla lenkillä...jos jää soimaan on ehjä...jos ääni murtuu olis halki...???

 

jm-kaverin juttuja....

[P_Valtonen]

Isot narmut, urat ja voimakas sinistyminen kitkapinnalla ja hiusmurtumat on aika selkeita hylkayskriteereita.

 

Lisäksi stefan tiivistys pinnassa rankempi ruoste,

koska ruosteen alta löytyvät huokoset tekee halaa stefan toiminnalle.

Jos löytys vakion stefan 90/70/10 tilelle kooa 90/68/10, niin moni vauhtis olis vielä liikenteesä :)

[Guest]

Kyllä tuota 68x90x10 stefaa löytyy.. Ja vielä useampana eri versiona.

[P_Valtonen]

Pärkkele !

 

Vaihdettava ax-tiiviste kauppiasta :(

[Guest]

tiivistekeskukselta löytyy.

[Guest Keiteleen Kone]

Uusia 200mm. vauhtipyöriä, paino n. 5.8 kg.

Edullisesti.

[hanski.]

hinta tietoa kiitos...

[Volkkariukko]

hinta tietoa kiitos...

hintoja myös kiiiitos

[Guest ritariässä]

hintojen lisäksi kannattaa kysyä myös materiaali ja valmistusmaa. materiaalilataan ei taida juuri alkuperäisen voittanutta löytyä!

[P_Valtonen]

Kalliita vauhtiksia;

http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 6229#46229

[Guest Keiteleen Kone]

Vastaus kysymyksiin:

 

Uusi 200mm. ( paino n. 5.8 kg. ) vauhtipyörä = hinta 70 eur. /kpl.

Löytyy heti toimitukseen.

 

Keiteleen Kone Oy

Espoo

[metake]

Onko kuplan vauhtiksessa irtohammaskehä startille? Vai onko se koneistettu suoraan vauhtikseen? Jos se on irtonainen, niin saako noita hammaskehiä mistään?

[hanski.]

kyllä se on kiinni....

[Guest Keiteleen Kone]

Hammaskehän saa irti, se on puristesovitteinen.

[hanski.]

hmmm....kai se on sitten niin...

[Guest Mika Raussi]

Uusissa taitaa olla irtonaisia hammaskehiä, mutta orgiksissa se on kiintee.

 

Orgikset on hyvää kamaa kauttaaltaan, mutta uusissa on kovaa vaan hammaskehä. Tosin kyl se valunen vauhtipyörä ihan suht timmiltä tavaralta sorvatessa tuntu. En tiiä sit miten sen kitkapintana toimii.

[UltraVW]

Asiasta toiseen tai samaan, miten vaan. Pystyykö 6 volttisesta orggisvauhtiksesta tekemään 200mm kytkimelle sopivan? Joutuuko tekemään kierteet uudestaan asetelmalle? Entä pystyykö kuluneita hammastuksia jotenkin korjaamaan?

[metake]

Saako noita irtohammaskehiä mistään? Jos vaikka vanhan kuluneen hammastuksen korjais, tai vaikkapa ihan teräsvauhtista...

[Guest Toheltaja]

eipä o kaikissa uusissakaan irtokehiä.

Mie tein ookke penalla rautametallissa noita kehiä taannoin, mut niitä ei o ylimääräsiä enää yhtään. Tarttis itellekin liki tuplaleveen.

[metake]

eipä o kaikissa uusissakaan irtokehiä.

Mie tein ookke penalla rautametallissa noita kehiä taannoin, mut niitä ei o ylimääräsiä enää yhtään. Tarttis itellekin liki tuplaleveen.

 

Toi olis tietty yks mahdollisuus, Pena on vieläpä puolituttu.. Toisaalta jos teräs vauhtista meinaa tehdä, niin sitten melkein koneistaa samalla hammastuksen siihen suoraan. Olisko 42CrMo4 tai 34CrMoNi6 hyvää vauhtipyörän raaka-aineeksi? Meinaan lähinnä ettei kytkimen pito häiriinny, suuntaan tai toiseen?

[P_Valtonen]

Onko kuplan vauhtiksessa irtohammaskehä startille?

**

Tehdas kunnostetuissa on näitä ollut

 

 

Vai onko se koneistettu suoraan vauhtikseen?

**

Alkuperäset on kaikki näin

 

 

Jos se on irtonainen, niin saako noita hammaskehiä mistään?

**

ee sua (selvitetty ainakin KK ja AC kanavat)

Paikallinen seppä olis ostanu irtokehiä 30-50kpl, mutta saatavuus o heikohkoa

 

 

 

Nämä on myös kiinteillä hampailla; T2 215, T4 210 & 215

 

Sitä en muista oliko 228'ssa kiinteä vai ei. Laitinen hoi, miten se meni? Oliko se sun tekemä VP'n kehä lämmöllä vai sorvilla irrotettu 228'sta?

[UltraVW]

Mites toi 180mm vauhtiksen sorvaus isommaks eli 200mm:seksi ,onnistuuko?

[Guest Variant]

Mites toi 180mm vauhtiksen sorvaus isommaks eli 200mm:seksi ,onnistuuko?

 

Onnistuu. Mä teetin Pitäjänmäen gt-motorsissa pari vuotta sitten tommosen.

[nalleolut]

miul on sellanen paikoillaan.180sesta sorvautettu 200:nen.

[Guest Keiteleen Kone]

Irrallisia 180-200-215mm. hammaskehiä löytyy todennäköisesti.

Montako euroa maksatte hammaskehästä ?

 

Paljonko tilataan ?

[Guest Toheltaja]

42 cromosta tehtiin. Hammasluku ei ole sama, mutta pelaa hyvin. Meinaan tuolle akselivälille voipi heittää muistaakseni +/-4 hammasta, ellei jopa enemmän niin vierii edelleen loistavasti. Ja hammasvälimitalla saa sen oikeeks ku ottaa hippasen kerrallaan. muistaakseni kolmella lastulla tuli passeli, eikä vielä o mitään ongelmia ollu starttaamisien kanssa...

http://koti.mbnet.fi/ywa/jappe/autot/porsche/kuva8.jpg

http://koti.mbnet.fi/ywa/jappe/autot/porsche/kuva9.jpg

http://koti.mbnet.fi/ywa/jappe/autot/porsche/kuva10.jpg

[UltraVW]

Eli tällanen. Eli kertokaa miten ton saa 200mm:seks vai saako? Kun noi asetelman kierteet on noin lähellä reunaa? Toi on todella painava möntti 8 kiloa tai enempi ja rautaa. Hammastuksetkin aika ok kunnossa. Toi olis vaan hyvä aihio tehdä 200mm 109 hampaan vauhtis. Keventelis myös vähän (pari kiloo). Vai paljonko olis hyvä kevennys?

[nalleolut]

väärältä puolelta kuva ,ei taida paljoa auttaa.

[Guest Variant]

Eli kertokaa miten ton saa 200mm:seks vai saako? Kun noi asetelman kierteet on noin lähellä reunaa?

 

Saa. Viet vaikka normaalin 200mm vauhtiksen malliksi. Siitä täytyy mitata upotuksen syvyys ja uusien kierteiden paikat. Upotuksen syvyyshän täytyy olla tarkka ja tarvittaessa se saadaan oikeaksi sorvaamalla kiinnityspintaa, johon tulee paineasetelma kiinni. 200mm asetelma ei kiinnity enää noihin vanhoihin 180mm asetelman kierteisiin.

Kannattaisi ehkä harkita alkuperäisen 6V 200mm vauhtiksen ostoa. Niitä näyttää joskus liikkuvan 20-30 eurolla näillä palstoilla.

[UltraVW]

Niin varmaan olis viisainta, mutta toi vaan näyttäs olevan kunnon rautaa. Mulla oli pari sellasta ennen siis 200mm 6 voltin vauhtista ja ne ei todellakaan näyttäneet samalta kamalta kun toi orggis 6 voltin vauhtis.

[P_Valtonen]

Irrallisia 180-200-215mm. hammaskehiä löytyy todennäköisesti.

Montako euroa maksatte hammaskehästä ?

 

Paljonko tilataan ?

 

Ai? Nyt näitä löytyykin yllättäen. No soita Mikolle ja tinkaa suoraan hänen kanssaan. Määrät oli joku aika sitten 30-50kpl kerta ostolla. Roskapöntöön menee noita kiihtyvällä tahdilla. Luulis kohta jo markkonoiden kyllästyvän noista vauhtiksista...