Guest vilho Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Hakua käytetty. Kun "tulppa kastuu" niin mikä siinä lakkaa toimimasta ja miksi? Quote
P_Valtonen Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Puolassa tuotettu sähköenergia ei mene tulpassa ilmaraon kautta (tehden valokaaren), vaan purkautuu maihin jotakin muuta reittiä (ilman valokaarta). Märkänä voi mennä kärkivälin kautta tai vaikka eristeen pintaa pitkin. Sähkö siis menee helpointa reittiä, ei sen kummempaa. Kun paikat kuivuu pensasta, menee sähkö taas oikeaa kautta. Quote
Guest vilho Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Ookke näin arvelinkin. Kyselyikä jatkuu: Miksi ne elpyy "pitkällä kipinällä". Quote
P_Valtonen Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Miksi ne elpyy "pitkällä kipinällä". No enpä ole tätä ikuna miettiny, mutta kun pumppaat ilmaa sylinteriin startatessa, vie ilma mennessään pensat höyrynä pikkuhiljaa pihalle pakariin ja paikat kuivuu palotilassa =) Quote
Guest vilho Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Pitkää kipinäähän annetaan nostamalla puolan johtoa jakajan kannesta ~tuuma startatessä. Tolleen saa kastuneet tulpat heräämään (ja saa muutaman tällin samalla). Jos on pytty pimeenä niin onnistuu myös yksittäistä tulpanjohtoa nostamalla. Kiinnostaisi kylläkin tietää miksi. Quote
Lasse Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Joo, joskus olen tästä ilmiöstä kuullut puhuttavan, en ole koskaan itse koittanut vaan olen kiltisti vaihtanut kynttilät uusiin. Toimiiiko toi todella, itse pistin sen tonne x-filesosastolle. Quote
multanen Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Enpä ollut "pitkästä kipinästä" kuullutkaan mutta uskon jos sanotaan että se toimii. Tässä oma teoriani: Normaalisti kärkien avautuessa ensiövirta katkeaa ja toisiopuolen jännite alkaa nousta. Märkä tulppa päästää kuitenkin toisiojännitteen "vuotamaan" maahan eikä tulpan kipinävälin ylittävää jännitettä saavuteta. Jos piirissä on ylimääräinen ilmaväli, nousee puolalta tuleva jännite kunnes se on tarpeeksi korkea ylittämään tämän ilmavälin kipinänä. Korkea jännite lyö sitten samalla kipinän myös tulpan kärkien yli. Pari onnistunutta kipinää sytyttää sitten seoksen ja tulppa kuivuu nopeasti lämmössä. Aikoinaan kaverini muuten irroitti tulpat ja kuivaili sytkärin liekillä. Tuntui tääkin kikka toimivan. Quote
mite^ Posted October 24, 2009 Posted October 24, 2009 sytkärillä niitä mopon tulppia ja auton tulppia on kuivateltu. Myös tätä ns. pitkää kipinää käytetty juurikin muutama viikkoa takaperin. Tulppa lähti kyllä mukaan peliin mutta pimahti sitten myöhemmin radalla kokonaan. Quote
Guest Posted October 24, 2009 Posted October 24, 2009 "pitkaa kipinaa" kaytetty vuosikausia, toimii useimmiten.. en koskaan ajatellut miksi se toimii tai mika selitys sille olis. Tuo yllaoleva puolan jannitteennousu vois ehka olla? Quote
Guest vilho Posted November 11, 2009 Posted November 11, 2009 Olen ajellut vuoden edellisen omistajan tulpilla. Nämä on herätelty ainakin 5 kertaa. Eilen kastelin niin huolella ettei temppu enää toiminut. Päätin kokeilla tota flambeerausta. Aina pitää tehdä paremmin, joten käytin butaani-kynäkolvia. En jaksanut kaivaa etummaisia tulppia joten paistoin vain 2:n ja 4:n. Ne oli ihan kauheen näköiset ja dunkkasi bensalle. Noin minuutin jälkeen ne näytti siltä että seokset on kohdillaan ja haju oli häipynyt. Kone lähti käyntiin ekalla ja pienellä suostuttelulla kävi kaikilla. Ei noissa tulpissa ole kerta kaikkiaan mitään mikä voisi mennä rikki. Quote
mite^ Posted November 11, 2009 Posted November 11, 2009 Miten sen nyt ottaa. Yhdessä vesimoottorissa kun tulupat tykkää halkeilemaan posliinista ym :) Posliini osa on yli puolen välin musta kun tulpasta tulee ns. "läpi" edit: joku kysyy kohta mikä niin foortin vanaha zetekki. Muutenkin aika herkke rikkoutumaan sytkävehkeistä tarvikeosilla. (jåå jåå koht joku sanoo että ollu 5 vuotta samat osat jne) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.