Sakke

En puhunutkaan akselista vaan kiinnityksestä.

Auton vuosimallikin vaikuttaa siihen minkälainen akseli sopii paikalleen. Vanhemmissa on sama kuin juniksissa.

2kpl 44mm brosol/solex 1-kurkkuista kaasaria, uä-pesty ja tiivistesarjat laitettu. En saanut pelaamaan omassa vakio-koneessa, tuli liikaa bensaa. Kiinnostuneille katsotaan suuttimien/kurkkujen koko. Pitkät teräs imusarjat 44mm yläpäällä typ1 koneeseen. Lyhyet teräs imusarjat 40mm yläpäällä typ1 koneeseen. Jonkinlainen itse tehty vivusto löytyy myös. Tuotteet Kempeleessä, mutta voidaan postittaa. Oisko koko läjä 200e? Yhteydet yv/o4oo653227

Ostettaisiin typ4 koneeseen imusarja jotta saisi keskelle yhden progressiivisen kaasuttimen. Saa olla vaikka koko paketti kaasarin kanssa. Koneessa 914 kannet, joten ei haittaa vaikka alkukäyrät sopisi suoraan. Ostaja Kempeleessä, mutta eiköhän tuo postikin kulje. Yhteydet YV tai tähän jatkoksi.

Vastaavan homman tein yhteen harvinaisempaan vesivessaan. Laitoin sisäpuolelle fosforihappoa, saa nähä kestääkö.

Typ1 kone kaipaa seuraavia osia: -nostajat engle/scat tms -venttiilijouset tuplat -chromo retainerit ja lukot -imusarjat 45mm tuplille, kairaamattomat -tiivistesarjat 44mm kadron/brosoleille Mielellään uusia ja hyvää laatua. Yhteydet YV.

Mää laitoin käyntiin ja ruuvasin pikkuhiljaa pultit kiinni. Jaa vaan se tais ollakin 215mm typ1 vauhtia, siis nyt kun muistelee.

Juu, 914 kannet mulla. Kimmolta tuli faktaa miten nämä meni.

Kyllä mulla on omassa 2.0l koneessa tuommoset lähdöt. Ainakin Ilmatölkissä on ne kantikkaat.

Melko pitkät nuo j-putket, että olisko 914 käypänen

Roskiin mennyt jo aikoja sitten.

331 viittaa Passat variantiin

Meikäläisen entinen Romu.

61 baja-projekti ois ihan tässä lähiseudulla.

Ikkuna nostimet, hammaspeikko käynyt visiitillä, puolikaaret vaihtamalla hyvät. Ehjät ovilasit, toisesta puuttuu kiinnike nostimelle. Yhdessä 150e koko läjä, sijainti Kempele, yv tavoittaa.