Leaderboard

Ovipahvien teolla jatkettu. Enää toinen takapahvi, niin ois nääkin tehty.

Nyt olis etujousitus tehty ja jarrut menossa paikoilleen. En enää viiti tuolla tekniikka, jarrut ym osastolla kysyä näitä tyhmiä kysymyksiä, mutta onko parempia vaihtoehtoja etupää laakereiden paikoilleen laittoon kuin vaan laittaa oikeaa järjestykseen akselille, sitten levy kohdilleen ja kiertää mutterilla kaikki paikoilleen? Prässäämistä nyt eniten mietin vaihtoehtona, kun varsin tiukalta sovitukselta vaikuttaa. Lämpö ja kylmä varmaan auttais, mutta missä lienee kipupiste, ettei noita rullalaakereita saa tuhottua...?

Itse olen naputellut sisemmän laakerin ulkokoolin vanhasta laakerista tekemälläni tuurnalla paikoilleen levyyn, sitten pölysuoja paikoilleen ja paketti olka-akselille. Tarvittaessa massavasaralla naputtelua levyn keskiöön kunnes levy on silmämääräisesti oikealla syvyydellä olkaan nähden. Sitten ulkolaakeri paikoillen, mutterilla paketti pari kertaa luihin, vartti kierros löysää, lukitus ja pyörittelyä ja kuulostelua. Jos siltä tuntuu, niin uudestaan luihin ja vartti löysää. Sitten ekan lenkin jälkeen vielä kerran tarkistus. Eikä mitään hajua onko hyvä vai huono neuvo, mutta näin minä olen tehnyt :)

Tänään lähettiin turengista pojun kaa vw romppeille Espooseen..mä vw mopolla ja poju vw matkailumaasturilla... https://youtu.be/rl0TU2_QO3s

Kunhan osia tulee ja etenkin sopivia, niin täähän rupee valmistumaan ihan silmissä. Peräpäässä vielä kässärivaijerit, jarruputket, sekä moottori paikoilleen. Sovittamista silti piisaa

Helposti irtoava poistoputken sisusta aiheuttaa sirkutuksen.Huonompilaatuisia siis etsittävä.

Minun Karmann Ghia