Sakke

Miksi te nyt vasta tosta puhutte,kaks viikkoo sit paalattiin 4 vanhaa passattia..

Jep,2000 on 94mm männät,mut muista se et nelkussa on 24mm männätappi.Jos tietenki laittaa isomman holkin ni sit menis se ykköstyypin mäntä.

Okei,täsä hieman faktaa: * 1200 kanki 20mm männätäpilla ei siis tee mitään käytettäessä 1600 mäntiä. * Lohkoon putket käy suoriltaan * Kannet on tosi paskat 1200 koneissa jopa verratteassa 1300 yks reikäsiin. * Kampurassakin on eroja.Ei pelkästään iskunpiduudessa vaan taispa olla kangen kaulakin kapeempi.

Kiitti Jere,noilla eväillä pitäs päästä eteenpäin..

Elikkäs,mitenkäs nää säädetään?Mistä tietää millon ne olkatapit kannattas heittää mäelle ja laittaa uudet tilalle?Myöskin kiinnostas tietää miten se camberi säädetään.

Jep,itekki hain just etuakselin valmiiksi,huomenna liimaan säätöpalat kiinni.Ens vuoden auto on ainaki matalampi ja ehkä jopa kapeemmilla renkailla :D

Jeps,melekeempä joka mutkassa oli öljyä..Eipä ollu pitoja etes 275-gummeilla.

Hah,pokaali tuli meillekki :D

Nyt paljastamme Urho2004-evo2.897 mallin. Ohessa muutama kuva tulevasta kilpa-autostamme.Tämä on nähtävänä Livenä viikonloppuna Ahveniston moottoriradalla. Kuvissa tallipäällikkömme "tuunaa" kilpuria Etelän ilmastoon sopivammaksi.

Voidaampa lyödä veikkaa että meillä on ainaki rumin paska mitä urtsin historian aikana on nähty! Ja takagummeja ei taida myöskää löytyä muilta leveempiä.

jep,tummennettu on aikoinaan räyllä :D Kattastusmieskin hyväksy ku oli peilit molemmin puolin.

kaikissa 12V koneissa on isompi vauhtipyörän hammaskehä,eli joudut joka tapauksessa vinguttamaan tavaraa pois kytkinkopasta.Tai sitten vaihdat joko laatikon 67->.Voit myös vaihtaa 12V koneeseen 6v vauhtiksen,sillon ei tartte edes starttia vaihtaa,ainoostaan solenoidi.

miksi vaihtaa olkatappi nivelakseliin?Jos tontittaa meinaat niin suosittelen vanhan akselin pitämistä.Katkaset vain sen pohjaanlyöntikumin pitimen.Miksikö näin?Olkatappisessa ei tulee onkelmaa siinä että liikevara loppus,niinku nivelakselissa tulee.Pallonivelistä vaan loppuu liikevara. Ja tosta swapista, 66->64, palkin vaihto on edessä,mut oon nähny myös sellasia virityksiä joissa palkkia ei ole vaihdettu,mutta en suosittele.

Mulla taas näyttää nopeuden mut matkamittari ei pelitä :D

Kato maadotukset.

1.6 golffiin sanottiin 18 astetta.

Mää Mika tarkistan vielä ton pakun lootan käännön mahdollisuuden.

Eli kaikki IRS lootat käy,ainaki nää "ykköstyypin" eli kolkit,kuplat ja KG.Pakun lootassa ei tainnu olla etes poskia,jos oikein muistan.Joo ja pakun laatikonpään vetarinlaippaan ku laitat GTI golfin vetonivelen niin pystyt käyttämään kuplan omia IRS vetareita.

uudemmat IRS lootat(oisko ollu 75->) on vaan yhellä aukastavalla poskella.Eli muissa aukee molemmat.

Arvatkaapa kuinka monessa volkkarissa se reikä on tukossa?About 99% :ssa.

emmää ulkopuolelle teekkään mitään.toi putoo kenttään,30hp persiiseen ja jotain mukavaa vielä?

Tähän vois sen perseen vaihtaa. Huomatkaa kirveenjälki vasemmassa kulmassa.

Sami,mitenniin?

Mito,eiku ihan risulasiin.

Laitetaan sitä tän vessanki kuva jatkoksi.Konetta starttaillaan,jotain pientä puuttuu niinku kuvasta näkyy.Jospa ensviikolla katastaan?